DSM, Matt Winston: “I nostri protocolli non sono rigidi, ma di aiuto per tutti. Non spetta ai corridori decidere le modifiche sulla bici”
Aggiungici alle tue fonti preferiteIl team DSM si difende ancora dalle accuse. Dopo i tanti addii anticipati rispetto alle scadenze contrattuali degli ultimi anni (Tiesj Benoot e Ilan Van Wilder tra i pro e Leo Hayter nel settore di sviluppo gli ultimi in ordini di tempo), la squadra si era trovato nell’occhio del ciclone, costretta a rispondere ad accuse relative a protocolli di allenamento troppo rigidi e poca libertà di scelta per i corridori (motivazione che sarebbe stato alla base dell’addio soprattutto dei campione più affermati). Dopo aver già provato a rispondere un mese fa, la compagine tornata neerlandese quest’anno ha difeso nuovamente le proprie posizioni per bocca del direttore sportivo Matt Winston.
“Mi fa strano quando leggo questi commenti – ha esordito ai microfoni di Cyclingweekly – Abbiamo avuto un corridore ospite all’ultimo training camp e il suo commento è stato proprio su quanto non fossimo stati rigidi. I corridori in squadra si divertono e progrediscono. Non dicono che siamo troppo rigidi, capiscono il nostro modo di lavorare. Quando qualcuno va via o cerca opportunità diversa, subito ci viene messa addosso quest’etichetta di essere troppo rigidi. Ma io non credo sia così. Abbiamo un protocollo, un modo di lavorare, che è di aiuto per tutti. Siamo convinti del modo in cui lavoriamo e crediamo sia il processo giusto. Inoltre, come team, io non verrei mai a dire che tale ridere fa questo o non fa quello. Non è corretto. Vediamo queste cose, ma non è da noi rispondere direttamente e affossare una persona”.
Winston ha poi voluto commentare anche le voci secondo le quali a Soren Kragh Andersen fosse stato impedito di regolare l’altezza della sua sella perché “non è affare del corridore”: “È vero che non facciamo cambi sul posto, ma la gente percepisce ciò come essere troppo rigidi. Lo facciamo perché tutto è centralizzato. Un corridore del WorldTour ha sei o sette bici, quindi se un meccanico fa un cambio a bordo strada, ma noi non siamo informati del cambio, questo causa problemi, perché il corridore non può pensare a come vincere la gara, ma è invece impegnato con la sua bici. […] Forniamo ai corridori una bici adatta e questi cambiamenti vengono fatti con un esperto. Un esperto pagato per consigliare quello che pensa sia meglio e possono anche suggerire di non fare cambi per tre settimane e vedere come va. È il loro lavoro. Continueremo a procederemo in questo modo, che riteniamo il migliore”.
| Crea la tua Fantasquadra per la terza settimana del Tour de France 2026: montepremi minimo di 500€! |
| Ascolta SpazioTalk! |
Ci trovi anche sulle migliori piattaforme di streaming       |
