Milano-Sanremo 2026, enorme frana sulla statale Aurelia: strada chiusa e lunghi lavori di ripristino alle viste, cambia il percorso?

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Nella serata di domenica 25 gennaio un’enorme frana si è depositata sulla strada statale Aurelia, all’interno del territorio comunale di Arenzano. La circolazione è bloccata in entrambi i sensi di marcia (tutto il traffico è stato deviato sull’autostrada A10) e quel tratto dell’arteria stradale su cui svolge tutta la seconda parte della Milano-Sanremo è chiusa fino a fine lavori di ripristino. Alla Classicissima, prevista per sabato 21 marzo, mancano ancora poco meno di due mesi, ma la situazione sembra parecchio critica, anche perché la frana, formata da massi dal peso di decine di tonnellate, si è verificata in un punto in cui erano già state posate delle reti di protezione, sul fianco della montagna prospiciente la strada.

Fortunatamente, non sembrano esserci persone travolte dalla frana, anche se i vigili del fuoco stanno ancora compiendo le verifiche del caso. Concluse tali operazioni si potrà iniziare a rimuovere i massi franati e valutare la stabilità della montagna, ma i tempi rischiano di essere lunghi e bisognerà agire con cautela, come spiegato dal sindaco di Arenzano, Francesco Silvestrini, a Repubblica: “Ci sono altre rocce di cui bisogna valutare la pericolosità, c’è il rischio di altri crolli: la parete è molto scoscesa, le reti di contenimento sono vecchie di 40 anni e si vedono delle fessurazioni. Prima di spostare il materiale i vigili del fuoco vogliono fare verifiche sul fronte roccioso. Ci vorranno giorni prima di capire quando l’Aurelia potrà riaprire“.

Chiaramente, sul fronte sportivo il rischio è che la Classicissima sia costretta a cambiare il percorso, sia per quanto riguarda la gara maschile che quella femminile (che ha Genova come località di partenza, a circa 25 chilometri da Arenzano). Non una prima volta, purtroppo, dato che in diverse occasioni negli ultimi anni si sono verificate frane sull’Aurelia, come quella che nel 2008 portò gli organizzatori a inserire la salita della Mànie per evitare un cedimento fra Noli e Varigotti o quella del 2016 che costrinse la corsa a fare un tratto in autostrada.

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