Roberto Pella: “Una squadra WorldTour italiana? Ci sono contatti di primissimo livello. Speriamo di averla in breve tempo”

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Il sogno di tornare ad avere una squadra WorldTour italiana, forse, potrebbe realizzarsi anche prima del previsto. Negli ultimi anni, l’assenza di una formazione nella massima categoria ciclistica è stata spesso indicata come uno dei motivi di difficoltà del nostro movimento. Da quando la Lampre-Merida è diventata UAE Team Emirates, ormai quasi dieci anni fa, il nostro movimento si è dovuto affidare alle tre Professional per lanciare buona parte dei propri talenti, con tutti i limiti che questo comporta. Il lavoro di VF Bardiani 7 Saber, Polti VisitMalta e Toscana Nippo Rali è stato centrale per tanti nostri giovani, ma è chiaro che la mancanza di un riferimento nel WorldTour è, ad oggi, un problema.

Forse, però, il ciclismo italiano starebbe iniziando a vedere una luce di speranza alla fine del tunnel. È quanto sembra emergere da un’intervista di Roberto Pella, presidente della Lega Ciclismo Professionisti, alla Gazzetta dello Sport, pubblicata nell’edizione odierna del quotidiano sportivo: “So che tutti vedono in una World Tour italiana una svolta per il nostro ciclismo – ha dichiarato in un passaggio dell’intervista pubblicata dalla Rosea – Non voglio illudere nessuno e neanche venir meno a un dovere di riservatezza, ma posso dire che ci sono contatti di primissimo livello per sperare di poter raggiungere questo risultato in brevissimo tempo“.

Nell’intervista non vengono fatti riferimenti a sponsor o a eventuali progetti. Va inoltre ricordato che l’unico modo per avere una WorldTour italiana, al momento, è trasferire la licenza di una delle 18 formazioni WorldTour che hanno una categoria garantita fino alla fine del 2028. Niente di davvero impossibile, in realtà: basti pensare che dal 2026 la Lidl-Trek diventa tedesca (dopo essere stata statunitense), mentre la NSN Cycling ha completato il rebranding rispetto al precedente main sponsor Israel-Premier Tech acquisendo licenza svizzera. È chiaro che un main sponsor italiano, che sia Statale (come avviene per esempio nella UAE Team Emirates XRG o nella Bahrain – Victorious) o aziendale, potrebbe cambiare già a breve la situazione. Tutto il mondo ciclistico italiano ci spera.

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