Parigi-Nizza 2026, Presentazione Percorso e Favoriti Prima Tappa: Achères – Carrières-sous-Poissy (170,9 km)

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La Parigi-Nizza 2026 si apre domenica 8 marzo con una tappa aperta a più possibilità. Gli organizzatori della corsa transalpina hanno infatti previsto per la giornata inaugurale una frazione non durissima, ma comunque piuttosto mossa, in particolare nella seconda metà dei 170,9 chilometri in programma tra Achères e Carrières-sous-Poissy. La presenza di quattro brevi GPM negli ultimi 70 chilometri dovrebbe quindi garantire un po’ di selezione, dunque, diversamente dallo scorso anno, sarà molto difficile che sia un velocista a vestire la prima Maglia Gialla, mentre gli uomini di classifica dovranno fare attenzione a non farsi sorprendere, rischiando magari di perdere secondi preziosi.

ORARIO DI PARTENZA UFFICIALE: 12:50
ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO): 16:51-17:12
DIRETTA TV E STREAMING: 15:20-17:20 Eurosport 2 / Discovery+
HASHTAG UFFICIALE: #ParisNice

Percorso Prima Tappa Parigi-Nizza 2026

Tracciato abbastanza movimentato per questa frazione inaugurale, che prenderà il via da Achères e si concluderà a Carrières-sous-Poissy, due località poste a nord-ovest di Parigi e praticamente confinanti (sono separate solo dal fiume Senna), ma che qui verranno unite da un lungo giro di 170,9 chilometri. I primi 100 chilometri non presenteranno asperità ufficiali, ma non saranno neppure pianeggianti, prevedendo diversi saliscendi e brevi strappetti che inizieranno a mettere un po’ di fatica nelle gambe dei corridori prima del finale, nel quale si affronteranno quattro côtes negli ultimi 70 chilometri.

La prima sarà la Côte de Gargenville (2,5 km al 4,8%, max. 9,4%), seguita dopo una quindicina di chilometri dalla Côte de Vaux-sur-Seine (1,4 km al 7%, max. 9,2%), ma la difficoltà principale la si incontrerà nel circuito finale di 16,6 chilometri, da percorrere per due volte. Dopo essere transitati per la prima volta sulla linea d’arrivo si dovrà infatti scalare la Côte de Chanteloup-les-Vignes, strappo di 1100 metri all’8,3% (max. 12%) che, al secondo e ultimo passaggio, dovrebbe costituire un ottimo trampolino di lancio per degli attacchi, oltre a mettere fuori gioco i velocisti più puri. In vetta mancheranno solo 11 chilometri al traguardo, gli ultimi 6 dei quali pianeggianti, dunque difficilmente ci sarà a una volata a ranghi compatti, mentre sono ottime le possibilità di assistere a uno sprint ristretto o addirittura a un colpo di mano.

Favoriti Prima Tappa Parigi-Nizza 2026

Finale di difficile lettura e, soprattutto, di difficile assorbimento per le gambe dei velocisti più pesanti. Se selezione sarà, i fari si accenderanno su corridori capaci di fare la differenza in volate da gruppi ridotti, ma non ridottissimi. Uno specialista di questi tracciati è Dorian Godon (Ineos Grenadiers), che in corse di questo tipo ha già fatto cose notevoli in passato. Da vedere come verranno combinate le forze di squadra, data la presenza di un altro atleta veloce e resistente come Samuel Watson, che potrebbe però trovarsi un po’ meno a suo agio sullo strappo potenzialmente decisivo.

Chi sa tenere su salite brevi e sa poi spiccare nelle volate è il venezuelano Orluis Aular (Movistar), dotato di uno spunto rimarchevole, soprattutto con una concorrenza di questo tipo. Stesso discorso per Mathias Vacek (Lidl-Trek), che avrà la possibilità di mettersi in proprio dopo tanto lavoro per gli altri nelle stagioni passate. Il ceco è corridore pesante sì, ma, come il suo “maestro” Mads Pedersen, è uno che sa come mandar giù accelerazioni lungo strappi non troppo lunghi. Corridori della stessa tipologia, che potrebbero gradire una “media” selezione finale, sono anche il francese Axel Zingle (Visma|Lease a Bike) e il trentino Matteo Trentin (Tudor), che si presenta all’appuntamento dopo le ottime cose fatte vedere sul pavé belga e che probabilmente condividerà il compito di far risultato con il compagno di colori Rick Pluimers, reduce però da una dolorosa caduta.

Sulla carta, il velocista più forte presente al via è Biniam Girmay (NSN). Se l’eritreo dovesse essere al livello delle sue giornate migliori, lo strappo che caratterizza il circuito finale non pare essere per lui proibitivo; se così andrà e se i rivali non riusciranno a mettere fatica nelle sue gambe, per lui si aprirebbero possibilità di volata davvero appetitose, potendo anche sfruttare il sostegno di Lewis Askey (che potrebbe poi mettersi in proprio, se il capitano dovesse chiamarsi fuori). In chiave velocisti, lonsiderazione la merita sicuramente Bryan Coquard (Cofidis), che sa come mandar giù asperità di quel tipo per poi farsi valere in volata. Più difficile, ma non impossibile, vedere coinvolti fino alla fine nel discorso vittoria, Phil Bauhaus (Bahrain Victorious), Luke Lamperti (Ef Education-EasyPost) e Milan Menten (Lotto), che però dovranno tirar fuori una gran prestazione per non farsi tagliar fuori da un ritmo che inevitabilmente si farà bollente nel finale.

La Ef Education-EasyPost schiera anche quel Marijn Van den Berg che gradisce tantissimo finali caotici e convulsi e che potrebbe farsi trovare, una volta di più, nel posto al momento giusto per piazzare la sua zampata. Corridori da “classiche”, che potrebbero esaltarsi su quello che pare un vero e proprio muro sono inoltre Yevgeniy Fedorov (XDS Astana) e persino Jasper Stuyven (Soudal Quick-Step), anche se nel suo caso bisognerà capire come sarà la condizione generale, dopo i recenti malanni. Da vedere poi quali saranno le possibilità di Laurence Pithie (Red Bull-Bora-hansgrohe), corridore spesso atteso ma non sempre in grado di tenere fede alle aspettative.

La Uno-X Mobility è zeppa di atleti che possono farsi valere, nei vari scenari che potranno proporsi: Rasmus Tiller può farsi spazio in un’eventuale volata di media entità, mentre Stian Fredheim ha le qualità sia per gettarsi in una mischia veloce sia per tenere botta in caso di attacchi dalla media distanza. In tema di attacchi, finalizzare un’azione solitaria partendo magari nell’ultimo giro del circuito sembra un’impresa molto complicata, ma non del tutto impossibile: occhio quindi alle mosse che potrebbero mettere in atto Iván Romeo (Movistar), Benjamin Thomas (Cofidis), Anthony Turgis (TotalEnergies), Tim van Dijke (Red Bull-Bora-hansgrohe), Ewen Costiou (Groupama-FDJ United), Fabio Christen (Pinarello-Q36.5), oltre a quell’Andreas Leknessund che è compagno di squadra, in maglia Uno-X, dei due norvegesi citati in precedenza.

Quanto agli uomini che puntano alla vittoria finale, pare molto improbabile che si muovano già in un contesto del genere, anche abbastanza pericoloso, per via dell’affollamento che ci sarà nelle prime posizioni del gruppo. Se il percorso farà però più selezione del previsto, qualcuno fra Jonas Vingegaard (Visma|Lease a Bike), Juan Ayuso (Lidl-Trek), Brandon McNulty (UAE Emirates XRG) e Lenny Martinez (Bahrain Victorious) potrebbe anche decidere di muoversi, scatenando poi un effetto domino che risulterebbe ferale per le possibilità dei corridori più veloci.

Borsino dei Favoriti Prima Tappa Parigi-Nizza 2026

***** Dorian Godon
**** Orluis Aular, Mathias Vacek
*** Biniam Girmay, Matteo Trentin, Axel Zingle
** Bryan Coquard, Stian Fredheim, Marijn Van den Berg, Samuel Watson
* Phil Bauhaus, Yevgeniy Fedorov, Luke Lamperti, Milan Menten, Jasper Stuyven

Meteo Previsto Prima Tappa Parigi-Nizza 2026

Soleggiato. Possibilità di precipitazioni: 10%. Umidità: 73%. Vento direzione NO fino a 3 km/h. Temperatura prevista: minima 11°, massima 17°.

Maggiori insidie Prima Tappa Parigi-Nizza 2026

È la prima tappa di una gara molto attesa e molto ben qualificata. Per questo, ci sarà un gruppo numeroso e fresco, con tantissimi corridori che vorranno provare a giocarsi le loro carte ed a cercare, per questo, la posizione migliore in gruppo; inevitabile, quindi, un’atmosfera molto nervosa, con il rischio che un minimo contatto possa portare a qualche caduta. Un eventuale posizionamento infelice, però, soprattutto ai piedi dell’ultimo strappetto (da affrontare due volte), potrebbe causare dissesti in classifica. Insomma, la classica tappa da prendere con attenzione e con determinazione.

Altimetria e Planimetria Prima Tappa Parigi-Nizza 2026

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