WorldTour, parte la caccia ai punti: XDS Astana in cerca del ribaltone, Cofidis e Picnic-PostNL sulla difensiva

Manca poco ormai alle prime gare del calendario 2025 maschile dell’Unione Ciclistica Internazionale. Con il Tour Down Under 2025, che scatterà martedì 21 gennaio, si aprirà infatti la lunghissima serie di appuntamenti in cui le squadre si daranno battaglia per ottenere vittorie pesanti, ma anche per sopravanzarsi a vicenda nelle classifiche di categoria. Quella che sta per iniziare  è infatti la stagione conclusiva del triennio 2023-2025, ovvero quello la cui graduatoria UCI servirà per distribuire le licenze WorldTour per il triennio successivo, licenze che verranno assegnate solo alle prime 18 formazioni della classifica che scaturirà fra una decina di mesi.

La ricerca dei punti UCI sarà una chiave di volta importante, quindi, per le corse di quest’anno, com’era successo nel 2022. L’aspetto più rilevante, ovviamente, riguarda le ultime posizioni di una classifica che, per forza di corse, vedrà fuori dalle prime 18 squadre importanti. Il primo aspetto di cui tenere conto è che due formazioni attualmente Professional, ovvero la Lotto e la Israel-Premier Tech, hanno praticamente il posto assicurato nel WorldTour, a partire dal 2026. I belgi, in particolare, hanno quasi 10mila punti di vantaggio sulla “zona-retrocessione” e dovrebbero mettere in fila una stagione fondamentalmente impresentabile per finire fuori dalle prime 18. Gli israelo-canadesi hanno un margine meno ampio, ma l’organico a disposizione dovrebbe garantire un raccolto di punti da piena sicurezza.

Data la posizione di forza di queste due Professional e a scanso di clamorosi disastri da parte loro, altrettante formazioni WorldTour si vedranno costrette a rinunciare alla licenza di categoria. A chi toccherà? Al momento, fuori dal mazzo ci sono l’Arkéa-B&B Hotels e la XDS Astana. I francesi iniziano il 2025 al 19esimo posto, mentre la realtà kazako-cinese è addirittura 21esima al momento: il panorama peraltro pare opposto, rispetto alle situazioni di classifica, dato che l’Arkéa sembra aver quasi già messo in conto la retrocessione (viste anche le manovre del recente CicloMercato), mentre la XDS Astana pare determinata a cercare il ribaltone, visto il tipo di organico allestito per questa stagione. Alla squadra diretta da Alexandr Vinokourov servirà comunque un miracolo, dato che deve superare almeno tre squadre e che parte con un divario di 5mila punti da colmare rispetto al 18esimo posto.

Non possono comunque dormire sonni tranquilli soprattutto la Picnic-PostNL e la Cofidis, che entrano nel 2025 rispettivamente da 17esima e 18esima forza della classifica. A loro, e anche alla Intermarché-Wanty, che sta giusto un po’ più su, toccherà macinare punti, per evitare di essere avvicinate dalle squadre citate appena sopra e anche dall’ambiziosa Uno-X Mobility, che in passato non ha nascosto la voglia di balzare nel WorldTour e che ha un organico di spessore con cui provare l’impresa. Sono molto più lontane le altre Professional, fra cui Tudor e Q36.5: per loro, l’obiettivo più realistico sembra quello della classifica annuale 2025, dato che le migliori due di questa graduatoria a fine stagione, fra quelle che non avranno ottenuto la nuova licenza WorldTour avranno diritto a essere invitate a tutte le corse del massimo livello nell’annata 2026.

Classifica Squadre 2023-2025

Aggiornata al 22 ottobre 2024

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