Presentazione Percorso e Favoriti Milano-Torino 2025

La Milano – Torino 2025 torna sul classico percorso con arrivo a Superga. Dopo qualche edizione con un percorso più favorevole alle ruote veloci e ai finisseur, la 106ª edizione della classica più antica del mondo torna sulle tradizionali strade della cintura torinese e ripropone il finale con la doppia ascesa verso la Basilica di Superga dove l’ultima volta vinse Primoz Roglic. Mercoledì 19 marzo i corridori prenderanno il via da Rho e si dirigeranno verso verso Novara, passando poi da Vercelli e dal Monferrato prima di avvicinarsi a Torino. Arrivati nei pressi del capoluogo piemontese il gruppo entrerà in un circuito che prevede un breve tratto pianeggiante prima delle due ascese verso la Basilica, ai piedi della quale sarà posizionato l’arrivo.

ORARIO DI PARTENZA UFFICIALE: 11:35
ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO): 15:45-16:12
DIRETTA TV E STREAMING: 14:20-16:20 RaiSport, RaiPlay / 14:20-16:00 Eurosport 2 / 14:00-16:00 Discovery+
HASHTAG UFFICIALE: #MilanoTorino

Albo d’Oro recente Milano – Torino

2024 BETTIOL Alberto
2023 DE KLEIJN Arvid
2022 CAVENDISH Mark
2021 ROGLIC Primoz
2020 DEMARE Arnaud
2019 WOODS Michael
2018 PINOT Thibaut
2017 URÁN Rigoberto
2016 LÓPEZ Miguel Ángel
2015 ROSA Diego
2014 CARUSO Giampaolo

Percorso Milano – Torino 2025

Rho – Torino Superga (177 km)

Dopo la ormai tradizionale partenza da Rho, il gruppo inizierà la sua lunga marcia verso Torino attraversando le pianure piemontesi, passando prima nei pressi di Novara per poi spostarsi verso Vercelli prima di svoltare verso sud e di scendere verso le zone del Monferrato, attraversando il fiume Po e dirigendosi poi verso la periferia torinese. Dopo il passaggio da Gassino Torinese, e oltre 140 chilometri totalmente pianeggianti, il gruppo farà il suo ingresso in quello che sarà il circuito finale da ripetere due volte. Il passaggio da San Mauro Torinese non dovrebbe rappresentare un particolare pericolo anche se le velocità cominceranno sicuramente ad alzarsi in vista dell’ingresso a Torino e della prima ascesa verso Superga.

La salita conclusiva, lunga 4,8 chilometri e con una pendenza media del 9,2%, lascerà pochissimo spazio per respirare ai corridori. Sin dal primo metro, infatti, le rampe di Superga presentano una pendenza costante ed il percorso è quasi totalmente privo (fatto eccezione per uno a circa metà ascesa) di tornanti che possano garantire un attimo di riposo, costringendo chi vorrà provare a fare la differenza ad andare a tutta dal primo all’ultimo metro. Arrivati quasi in cima alla salita i corridori si troveranno di fronte ad un bivio che, per il primo passaggio, lì vedrà proseguire dritti verso l’abitato di Baldissero Torinese e lanciarsi in discesa per tornare, attraversando una discesa veloce e decisamente tecnica soprattutto in alcuni punti, nuovamente a San Mauro, dove avrà inizio il secondo giro.

Un tratto pianeggiante di circa 5,5 chilometri riporterà nuovamente ai piedi dell’ascesa decisiva per la seconda e ultima scalata verso il traguardo. A differenza del primo giro, però, dopo i 4,2 chilometri iniziali i corridori, arrivati al bivio sopra citato, svolteranno a sinistra e proseguiranno la salita per altri 600 metri con un’ultima durissima rampa verso il piazzale su cui svetta la Basilica di Superga, ai piedi della quale sarà posto lo striscione del traguardo.

Favoriti Milano – Torino 2025

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Pur non avendo i suoi uomini principali o più in forma al via, la UAE Team Emirates appare ancora una volta come la squadra di riferimento visto che schiera Isaac Del Toro e Adam Yates, entrambi reduci dalla Tirreno-Adriatico in supporto di Juan Ayuso. Il giovane messicano ha mostrato una ottima forma, rivelandosi spesso e volentieri l’ultimo uomo per lo spagnolo, capace di sgretolare il gruppo prima dell’attacco del suo capitano. Per lui potrebbe dunque essere una buona occasione per lasciare il segno in prima persona, anche considerando che invece il britannico ha faticato di più nella Corsa dei Due Mari, anche se ovviamente resta corridore temibile.

Un blocco importante sarà sicuramente anche quello della XDS Astana, che in questa stagione sta andando molto bene e che presenta per l’occasione una formazione decisamente competitiva. C’è il detentore Alberto Bettiol, che però nel 2024 si è imposto su un percorso ben diverso, c’è Diego Ulissi, che è reduce da qualche problema fisico, ma che può fare molto bene, e c’è anche il colombiano Harold Tejada, uscito molto bene dalla Parigi-Nizza appena conclusa. Anche Lorenzo Fortunato e Nicola Conci potranno dire la loro, sia in funzione del lavoro di squadra che per quel che riguarda la cura dei piazzamenti.

Sulla carta coppia di peso la schiera anche la EF Education – EasyPost che con Richard Carapaz e Jefferson Cepeda propone due scalatori puri che amano anche osare, con la possibilità dunque di rendere dura la corsa anche prima dell’ultima salita, cercando di far male ai rivali anche in contropiede. Entrambi sono apparsi tuttavia ancora leggermente fuori condizione in queste prime corse stagionali, ma non vanno sottovalutati. Discorso simile per l’esperto Mike Woods (Israel – Premier Tech), corridore che ama questo tipo di giornate e salite, ma che in questo inizio di stagione si è visto poco e nulla.

Più soluzioni a disposizione anche per la Tudor, che schiera Marc Hirschi, le cui gambe, però, non sembrano girare al meglio. Molto più pimpante, e probabilmente anche più adatto all’ascesa di Superga, è l’australiano Michael Storer, altro corridore che esce molto bene dalla Parigi-Nizza e che potrà sfruttare la sua condizione per ben figurare nell’occasione, supportato anche da un Marco Brenner che quest’anno è partito bene. Piccolo tridente anche per i connazionali della Q36.5 Pro Cycling, che ha in David de la Cruz l’uomo più in forma, come dimostra il bel risultato alla Tirreno-Adriatico, affiancato per l’occasione da Milan Vader e Damien Howson. Sulla carta il più adatto sarebbe il secondo, ma in questo inizio di stagione sembra ancora lontano dal livello prima del suo infortunio, anche se finalmente ha un squadra in cui avere maggiori spazi e potrebbe cercare di sfruttarli.

Buone cose potrebbe provare a fare Einer Rubio (Movistar), che però finora non è parso brillantissimo, mentre il suo compagno di squadra Davide Formolo ha le caratteristiche giuste per muoversi da lontano e per rimanere nel cuore dell’azione fino all’arrivo. La Visma|Lease a Bike affiderà invece le sue carte più importanti al britannico Ben Tulett, sempre atteso al definitivo salto di qualità, leader di una squadra giovane in cui trova posto anche l’esordiente Jørgen Nordhagen, lo scorso anno vincitore del Giro del Friuli Venezia Giulia.

Qualcosa di buono proverà a raccogliere la Picnic PostNL, a cui iniziano a servire punti UCI in chiave tranquillità: tenterà di farlo Kevin Vermaerke e ci proverà anche il giovane colombiano Juan Guillermo Martinez, ancora tutto da inquadrare a questo livello.  Jordan Jegat (TotalEnergies) e Iván Ramiro Sosa (Kern Pharma), accompagnato da Urko Berrade, possono essere contati nel novero dei corridori che possono andare a caccia di un piazzamento di peso, così come Alessandro Pinarello, che rappresenta la speranza di ben figurare fino all’arrivo della Vf Group-Bardiani Csf-Faizanè, Alessandro Fancellu (JCL Team Ukyo) e Giovanni Carboni (Unibet Tietema Rockets), tutti corridori che hanno le caratteristiche giuste per la corsa, ma che chiaramente rischiano di faticare vista la grande concorrenza.

Borsino dei Favoriti Milano – Torino 2025

***** Isaac Del Toro
**** Richard Carapaz, Adam Yates
*** Einer Rubio, Michael Storer, Harold Tejada
** Jefferson Cepeda, Davide Formolo, Marc Hirschi, Diego Ulissi,
* Jordan Jegat, Alessandro Pinarello, Iván Ramiro Sosa, Ben Tulett, Kevin Vermaerke

Punti UCI Milano – Torino 2025

Meteo Previsto Milano – Torino 2025

Soleggiato. Possibilità di precipitazioni: 0%. Umidità: 56%. Vento direzione N fino a 3 km/h. Temperatura prevista: minima 3°, massima 12°.

Altimetria e Planimetria Milano – Torino 2025

Cronotabella Milano – Torino 2025

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