L’UCI, la porte n’est pas totalement fermée au projet One Cycling : « Mais on ne sait pas encore comment cela devrait fonctionner ».

La naissance, ou du moins la gestation, du projet One Cycling a été un sujet de discussion fréquent dans le monde du cyclisme au cours des derniers mois. Avec l’accord de la quasi-totalité des grandes équipes, le fonds d’investissement PIF, battant pavillon saoudien et déjà très actif sur la scène de plusieurs sports, travaillerait à la création d’un calendrier de courses, en quelque sorte parallèle à celui organisé et dirigé par l’Union cycliste internationale. Au cours des derniers jours, l’UCI elle-même semblait avoir définitivement fermé la porte à d’éventuelles négociations avec les promoteurs de One Cycling, mais le président de cette même fédération internationale laisse néanmoins ouverte une fenêtre d’opportunité pour une éventuelle conciliation entre les parties.

‘Nous voulons définitivement confronter les investisseurs saoudiens’, les mots de David Lappartient rapportés par WielerFlits – ‘Nous sommes toujours ouverts à des conversations avec des investisseurs potentiels dans notre sport. Je leur ai déjà fait savoir qu’ils étaient les bienvenus dans le cyclisme. Mais leur entrée éventuelle doit être évaluée ensemble, en collaboration. « .

L’affaire One Cycling sera l’une de celles que Lappartient devra traiter après sa réélection attendue à la présidence de l’UCI en septembre. En dehors de sa candidature, en fait, il n’y en a pas d’autres. « Je veux poursuivre le bon travail accompli ces dernières années. Il sera important de continuer à développer le cyclisme à l’échelle mondiale. A cet égard, les ‘Super Mondiaux’ (les championnats du monde de toutes les spécialités en même temps, en un seul lieu – ndlr) seront cruciaux. <À Glasgow 2023, nous avons constaté que ce format était une réussite et nous voulons continuer sur cette voie, en faisant des Super Mondiaux l'un des événements sportifs les plus importants au monde.

Une autre question très pressante sera la sécurité des courses, en particulier, bien sûr, dans les épreuves sur route : « C’est l’une des choses les plus importantes », a poursuivi Lappartient, « non seulement pour l’UCI, mais aussi pour toutes les parties impliquées dans le cyclisme ». Et un autre aspect clé pour nous sera de continuer à travailler pour trouver un modèle économique qui donne de la stabilité au cyclisme. Ce n’est pas facile« .