Giro d’Italia 2025, les étapes de la deuxième semaine : le dernier contre-la-montre, plusieurs étapes intermédiaires et deux ascensions difficiles (mais loin de l’arrivée)
Le Giro d’Italia 2025 connaît aujourd’hui sa deuxième journée de repos (la première « vraie » après le transfert d’Albanie en Italie), mais regardons déjà vers l’avenir et voyons ce que les coureurs devront affronter au cours de la deuxième semaine de course. Après neuf étapes, dont la dernière, la perfide étape des routes blanches, qui s’est achevée à Sienne et a redistribué les cartes du classement général, la Corsa Rosa reprendra ses droits mardi 20 mai avec une nouvelle journée qui devrait voir des écarts importants entre les grands noms de la discipline. Il s’agit du deuxième et dernier contre-la-montre de cette édition, le Lucca-Pisa, une épreuve de 28,6 kilomètres qui favorisera les spécialistes des lancettes étant donné le parcours majoritairement plat (à l’exception d’une légère montée au milieu) et caractérisé par de longues lignes droites qui pourraient permettre aux plus habiles dans cette discipline de gagner du temps sur ceux qui sont moins habitués.
Les hommes du classement ne doivent pas non plus sous-estimer la onzième étape, qui mènera la caravane de Viareggio à Castelnovo ne’ Monti et offrira plus de 3800 mètres de dénivelé sur 186 kilomètres. Les 80 premiers kilomètres seront relativement faciles, avec seulement quelques ondulations et quelques montées douces, mais une fois à Campori commencera l’ascension exigeante de l’Alpe San Pellegrino (13,7 km à 8,8 %, max. 19 %), revenant sur la route de la Corsa Rosa 25 ans après la dernière fois. À l’époque, c’est Francesco Casagrande qui avait fait la différence dans cette montée difficile, avant de remporter l’étape et de porter le maillot rose. Cette fois-ci, il sera plus difficile de voir les grands noms attaquer, puisqu’il restera un peu moins de 93 kilomètres jusqu’à l’arrivée. Mais les difficultés ne s’arrêteront pas là car, après une longue descente assez technique, il y aura encore le GPM de Toano (11,1 km à 4,9%, max. 10%), quelques montées et descentes (dont celle qui mènera au Red Bull KM de Villa Minozzo) et l’ascension de la Pietra di Bismantova (5,8 à 5,8%, max. 10%), au sommet de laquelle il ne restera que 4900 mètres à parcourir, y compris une autre montée et une rampe finale de 1200 mètres à 4%. Pour le succès de la journée, il faut s’attendre à une échappée, mais un affrontement direct entre les grands noms n’est évidemment pas à exclure.
Après une semaine sans étape qui leur convienne, les sprinters seront très certainement de retour le jeudi 22 mai avec la Modena – Viadana (Oglio-Po). Cependant, les équipes des roues rapides devront travailler dur pour garder la course fermée dans la première partie, aussi parce que, après 35 kilomètres plutôt tranquilles, il y aura soixante kilomètres plutôt animés dans l’arrière-pays modénais qui s’ouvrira avec le GPM de Baiso (9 km à 3,3 %, max 11 %). D’autres petites montées et descentes suivront sur un parcours toujours assez tortueux, mais après la montée de Borsea (4 km à 5,2 %, max. 12 %), les difficultés seront terminées. A ce moment-là, après 100 kilomètres et avec encore 72 kilomètres à parcourir, le parcours sera en effet totalement plat jusqu’à la ligne d’arrivée, où les coureurs passeront pour la première fois à -26,6 pour entamer le seul tour du circuit final, qui présentera d’abord plusieurs virages ; dans les cinq derniers kilomètres, il y aura au contraire de longues lignes droites et le dernier virage se situera à 500 mètres de l’arrivée. Il est donc pratiquement impossible d’éviter un sprint du peloton.
Le lendemain pourrait également se terminer par un sprint, mais un sprint plus adapté aux sprinteurs ou puncheurs endurcis, à condition qu’un attaquant ne parvienne pas à devancer tout le monde. Le départ sera donné de Rovigo et dans les 120 premiers des 180 kilomètres au programme, le peloton ne rencontrera pratiquement que du plat, à l’exception du GPM du Passo Roverello (4 km à 6,1 %, max. 12 %) environ 30 kilomètres après le départ. Le prochain tronçon difficile sera une courte montée qui anticipera la montée de San Giovanni in Monte (5 km à 6,6%, max. 14%), qui arrive à -45 de l’arrivée ; parmi ceux-ci, les 24 premiers seront en descente et plats jusqu’à Vicenza, où le Monte Berico (1,1 km à 7,5%, max. 12%) sera abordé pour la première fois, qui 21,3 kilomètres plus tard accueillera l’arrivée de l’étape. Le circuit final sera divisé en deux par la montée de l’Arcugnano, qui est validée comme Red Bull KM, où il pourrait y avoir une bataille entre les hommes du classement général.
Un scénario très similaire pour la 14èmefraction, qui en termes d’altitude sera en fait encore plus facile. Dans ce cas, en effet, les 150 premiers kilomètres après le départ de Treviso seront totalement plats, mais une fois que vous aurez atteint la frontière avec la Slovénie et pénétré dans le pays, la route commencera à grimper vers le GPM de Goniace / San Martino (1,9 km à 8,7 %, max 12 %). Au cours de la descente qui suit, interrompue par un tronçon à contre-pente à San Floriano del Collio, vous rentrerez en territoire italien, mais continuerez à danser sur la frontière italo-slovène en entrant dans le circuit final de Nova Gorica / Gorizia. A aborder presque entièrement à deux reprises, le circuit sera caractérisé par la courte montée de Saver (900 mètres à 7,4%, max. 12%), un tremplin parfait pour ceux qui veulent tenter une échappée visant à anticiper l’éventuel sprint. Après le deuxième passage, il y aura en effet 7600 mètres jusqu’à la ligne d’arrivée, presque entièrement plats et avec de longues lignes droites entrecoupées de plusieurs virages à angle droit qui pourraient compliquer un peu la poursuite ou la préparation du sprint, même si le dernier kilomètre sera entièrement en ligne droite.
La deuxième semaine se terminera par la première étape de montagne dans les Alpes. Comme lors de la 11ème étape, il n’y aura pas de véritable montée à l’arrivée et la principale sera loin de l’arrivée, mais il y aura 3900 mètres de dénivelé à franchir sur les 219 kilomètres qui séparent Fiume Veneto de Asiago. Les 103 premiers kilomètres n’offriront pas de difficultés altimétriques particulières, à l’exception du désormais classique et pittoresque passage sur le mur Ca’ dal Poggio (1,1 km à 12,3%, max. 19%), tandis qu’une fois à Romano d’Ezzelino commencera la première véritable ascension de la journée, le Monte Grappa, bien qu’escaladé à partir d’une pente plus facile que celle de l’année dernière. Les coureurs parcourront en tout cas 25,1 kilomètres de montée (pente moyenne de 5,7 %, maximum 11 %), mais au sommet il restera 90 kilomètres à parcourir, de sorte que l’ascension servira surtout à mettre les jambes des athlètes à rude épreuve. Après une longue descente et un passage au fond de la vallée, à -55 de l’arrivée commencera le GPM de Dori (16,4 km à 5,4%, max. 9%), au cours duquel le Red Bull KM d’Enego sera également franchi ; étant donné l’absence de fortes pentes, il pourrait être difficile de faire de grandes différences, et de toute façon il pourrait y avoir de la place pour revenir puisque le sommet sera placé à 27,5 kilomètres de l’arrivée, caractérisé seulement par une montée courte et dure et quelques montées et descentes. Si les gros bras ne trouvent pas de solution, la journée pourrait sourire à une échappée.
Tappe Seconda Settimana Giro d’Italia 2025
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| # | TYPE | DAY | Départ – Arrivée | KM | Départ | Arrivée |
| 10ème | Chronomètre | Mardi 20 | Lucca – Pisa | 28.6 | 13:15 | 17:14 |
| 11ème | Hill | Mercredi 21 | Viareggio – Castelnovo ne’ Monti | 186 | 12:05 | 16:57-17:33 |
| 12ème | Planura | jeudi 22 | Modena – Viadana (Oglio-Po) | 172 | 13:15 | 17:04-17:26 |
| 13:13 | Montagne | Vendredi 23 | Rovigo – Vicenza | 180 | 12:55 | 16:59-17:23 |
| 14ème | Hill | Samedi 24 | Treviso – Nova Gorica/Gorizia | 195 | 12:45 | 17:03-17:27 |
| 15ème | Montagne | Dimanche 25 | Fiume Veneto – Asiago | 219 | 11:25 | 16:53-17:32 |