Présentation de l’itinéraire et coups de cœur Tro-Bro Léon 2025

C’est l’heure du Tro-Bro Léon 2025. La classique française clôture, dimanche 11 mai, la série de quatre courses d’un jour organisées sur les routes de Bretagne et promet, comme le veut la tradition, d’être très incertaine et spectaculaire. La compétition a gagné en intérêt au fil des ans, principalement en raison de la présence sur son parcours de ce que l’on appelle les « ribinou », c’est-à-dire des chemins de terre qui serpentent à travers les zones rurales du nord-ouest de la France. La course, qui fait également partie du calendrier de la Coupe de France, est disputée dans la catégorie UCI 1.Pro et constitue un rendez-vous important pour les neuf équipes WorldTour présentes, ainsi que pour les sept équipes professionnelles et les six équipes continentales qui animeront la journée.

HEURE DE DÉPART : 12h00
Heure d’arrivée précédente : 16:54-17:23
REVUE TV ET STREAMING : 15:15-17:20 Eurosport 2, Discovery+
HASHTAG OFFICIEL : #TroBroLeon

Récent Tro-Bro Léon

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2024 DE LIE Arnaud
2023 NIZZOLO Giacomo
2022 HOFSTETTER Hugo
2021 SWIFT Connor
20 Non disputé en raison de la pandémie de Covid-19
2019 VENDRAME Andrea
2018 LAPORTE Christophe
2017 GAUDIN Damien
2016 MORTENSEN Martin
2015 GENIEZ Alexandre
2014 PETIT Adrien

Tro-Bro Léon 2025

Lannilis – Lannilis (203,8 km).

Le cœur de la course bretonne est donc le ribinou, sur lequel 34,3 kilomètres seront parcourus (300 mètres de moins que l’édition record de l’an dernier). Ce sont précisément les sections de gravier qui ponctueront le parcours d’une course caractérisée, en tout état de cause, par un itinéraire d’une longueur totale de 203,8 kilomètres, plein de montées et de descentes et très sinueux. Le départ est donné à Lannilis, d’où les coureurs s’élanceront pour parcourir une longue ligne droite, avec le premier ribinou à digérer. La course reviendra ensuite au départ après 153 kilomètres parcourus et 50 encore à parcourir.

Ils entameront alors une première boucle d’un peu moins de 13 kilomètres avec les chemins de terre de Meshuel, Kerosven, Guillec et Keradraon, qui sera ensuite abordée une seconde fois dans la boucle suivante conçue par les organisateurs, d’une longueur de 37,4 kilomètres. Le ribinou de Meshuel sera ensuite abordé une troisième fois et sortira alors que la ligne d’arrivée n’est plus qu’à 2200 mètres. Pour rendre une course très exigeante encore plus exigeante, il y aura aussi la dernière ligne droite, qui tire légèrement vers le haut, jusqu’à la ligne d’arrivée.

Ribinou Tro-Bro Léon 2025

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Favorites Tro-Bro Léon 2025

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C’est une course difficile à lire, avec tant de variables, et qui pourrait être rendue encore plus compliquée par la pluie, compte tenu du type de parcours. Malgré ces circonstances malheureuses, une grande partie de la différence se fera sur la condition, et un homme qui a montré qu’il était en grande forme cette année est Lewis Askey (Groupama-FDJ). Le Britannique, qui a récemment remporté sa première course en tant que professionnel, est un coureur rapide et résistant qui s’est également montré en bonne forme lors de la Strade Bianche 2025, une course similaire à celle-ci. Il pourrait se contenter d’une arrivée en peloton ou d’une course sélective, peut-être rendue possible par le travail de Valentin Madouas et Rudy Molard, coureurs qui pourraient également se déplacer de manière indépendante, à la poursuite d’ambitions personnelles.

Au niveau de l’équipe, il y a l’XDS Astana, qui voyage à un rythme élevé depuis des semaines : dans cette course, il y aura Alberto Bettiol, qui lorsqu’il est dans son jour de grâce ne craint aucun rival, et il y aura aussi un coureur solide comme Mike Teunissen, adapté aux parcours sur gravier et capable d’excellents sprints dans les arrivées rapides. Uno-X Mobility disposera également d’une équipe avec plusieurs solutions : alors que l’état de Søren Wærenskjold reste à évaluer après ses problèmes des dernières semaines, Jonas Abrahamsen est un athlète qui dispose d’un moteur idéal pour une course dans laquelle les stratégies pourraient compter peu et où la capacité à aller à plat pourrait être particulièrement importante. A surveiller également Fredrik Dversnes et Rasmus Tiller, d’autres athlètes solides capables de tenir leur rang dans des courses âprement disputées et usantes.

Le ribinou sera un test important pour Biniam Girmay (Intermarché-Wanty), qui n’a pas encore gagné cette saison et qui, sur le papier, aurait peu de rivaux en cas d’arrivée au sprint. Parmi les adversaires potentiels de l’Erythréen en cas d’arrivée au sprint, on trouve Hugo Hofstetter (Israel-Premier Tech), qui est le seul coureur de la course à avoir déjà remporté cette épreuve dans sa carrière : le Français est un coureur très adapté aux courses à surface « bosselée » et dispose d’un sprint rapide qui est tout sauf négligeable. Dans son équipe se trouve également l’Américain Riley Sheehan, un athlète peu régulier, mais capable de grands sprints, surtout dans des contextes chaotiques, des scénarios qui semblent plaire au Slovaque Lukáš Kubiš (Unibet Tietema Rockets), qui, en cette première partie de saison, s’est révélé être un coureur dur, fonceur et aussi assez rapide quand il le faut. Si les hommes les plus rapides ne sont pas éliminés, il est possible que Milan Menten (Lotto) soit dans le coup, mais il devra se surpasser pour être capable d’absorber les nombreux changements de pente sur le parcours. Un coureur qui a déjà fait très fort dans cette course est Pierre Gautherat (Decathlon Ag2R La Mondiale), qui sait tenir son rang quand il y a un air de grand résultat : puis il y a le jeune prodigeAubin Sparfel de l’équipe française, récemment victorieux mais tout à découvrir dans une course de ce type.

Bahrain Victorious se présente au départ avec son plateau de « classiques » et fonde de grands espoirs sur Fred Wright, dont l’état de santé semble tout à fait brillant. C’est une autre histoire pour Matej Mohorič, qui peine à s’imposer à un niveau important cette année, mais qui est un coureur dont la classe ne peut certainement pas être sous-estimée, surtout dans un tel peloton de départ. Les Hôtels Arkéa-B&B espèrent l’omniprésent, mais rarement gagnant, Clément Venturini et, surtout, le talent de Kévin Vauquelin, un autre coureur qui n’est peut-être pas bien adapté au ribinou, mais qui pourrait faire valoir ses qualités indiscutables, déjà admirées dans les courses de haut niveau, au détriment de ses adversaires. Il faudra ensuite s’intéresser aux Espagnols Iván Garcia Cortina (Movistar), Pau Miquel (Kern Pharma) et Alex Aranburu (Cofidis), tous capables de s’illustrer dans le final ; pour tous, il faudra cependant voir s’il y aura ou non une relation « amicale » avec les sections de gravier.

Dans un scénario aussi ouvert, nombreux sont les coureurs qui ont un résultat prestigieux dans les jambes, que ce soit par des attaques de loin ou des actions ciblées dans les moments cruciaux : Alexys Brunel et Anthony Turgis (TotalEnergies),Laurenz Rex (Intermarché-Wanty), Lander Loockx (Unibet Tietema Rockets), Alec Segaert (Lotto), Ceriel Desal (Wagner Bazin WB) et l’Irlandais Dillon Corkery (St Michel-Preference Home-Auber93), qui a réalisé d’excellentes performances depuis le début de la saison.

Tro-Bro Léon 2025 favori

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***** Lewis Askey
**** Jonas Abrahamsen, Mike Teunissen
*** Alberto Bettiol, Biniam Girmay, Hugo Hofstetter
** Lukáš Kubiš, Milan Menten, Kévin Vauquelin, Fred Wright
* Iván Garcia Cortina, Pierre Gautherat, Laurenz Rex, Clément Venturini, Søren Wærenskjold

UCI Tro-Bro Léon 2025 points

NUMÉRO DU SECTEUR	NAME	KM TRAVELED	LONGUE (METRES)
29	Mez an Ostis	34.2	1600
28	Ty Douar	47.6	2100
27	Roudoulevry	57.6	2200
26	La Tranchée	79.1	1200
25	Coat Lespel Braz	83.2	1300
24	Gouézou	93.7	2400
23	Créline	96.9	1000
22	Le reste	103.6	1000
21	Guélétré Braz	108.4	1500
20	Leuré Braz	114.7	700
19	Désert	121.3	1400
18	Kérizog	140.6	2100
17	Kroaz Edern	143.1	1000
16	Rangrannoc	145.7	1000
15	Ranorgat	147.5	700
14	Meshuel	154.5	700
13	Kerosven	158.1	800
12	Guillec	159.6	700
11	Keradraon	161.8	1600
10	Kerhernic	169.3	2200
9	Sainte Marguerite	174.4	800
8	Odé Bri	180.1	500
7	Ty Laouen	182.8	700
6	Kerivin	184.1	700
5	Meshuel	188.2	700
4	Kerosven	191.7	800
3	Guillec	193.3	700
2	Keradraon	195.4	1600
1	Meshuel	201	700
		TOTAL	34.3 km

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POSITION	UCI POINTS
1	200
2	150
3	125
4	100
5	85
6	70
7	60
8	50
9	40
10	35
11	30
12	25
13	20
14	15
15	10
16-30	5
31-40	3