Règles du Tour de France 2025 : bonus, classements, combat, points, GPM, temps maximum
Les nombreuses nuances qu’une course cycliste comme le Tour de France 2025 peut revêtir passent aussi par son règlement. La course la plus importante de l’année n’est pas simplement une compétition pour savoir qui va le plus vite du départ à l’arrivée, mais, comme c’est également le cas pour les deux autres grands tours, elle comporte plusieurs domaines dans lesquels les coureurs et les équipes peuvent exercer leurs ambitions. Outre le maillot jaune, qui récompense le premier du classement général au temps, il existe en effet trois autres maillots, le maillot vert pour le classement par points, le maillot à pois pour le classement du Grand Prix de la Montagne et le maillot blanc, porté par le meilleur coureur (au temps) âgé de 25 ans ou moins.
Le règlement du Tour de France 2025, qui débute le samedi 5 juillet et se termine le dimanche 27 juillet, régit l’attribution de ces maillots, ainsi que la composition du classement par équipes, la définition du prix de la combativité, mais aussi les éventuelles exclusions de la course. Suivent toutes les informations utiles sur Abbuoni, Tempo Massimo et Classifiche (da quelle a punti della Maglia Verde e a Pois, a quelle a tempi della Maglia Gialla e Bianca).
Bonus Tour de France 2025
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Il y a des bonifications pour chaque étape en ligne (donc à l’exception des deux contre-la-montre). Les trois premiers coureurs de chaque étape se verront attribuer 10, 6, 4 secondes. En revanche, il n’y aura pas de primes de points qui, dans certaines des dernières éditions, avaient également attribué des secondes de bonification en cours de route.
Tour de France 2025 Temps maximum
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Pour déterminer le temps maximum, les étapes ont été divisées selon six coefficients de difficulté, en fonction du type de parcours.
Coefficient 1 (étapes sans difficulté particulière : étapes 1, 3, 8, 9, 17, 21)
Le temps du vainqueur est majoré de
5% si la moyenne est inférieure ou égale à 38 km/h ;
6% de 38 km/h à 40 km/h ;
7% de 40 km/h à 42 km/h ;
8 % de 42 km/h à 44 km/h ;
9 % de 44 km/h à 46 km/h
10 % de 46 km/h à 48 km/h
11 % de 48 km/h à 50 km/h ;
12 % au-delà de 50 km/h.
Coefficient 2 (étapes avec parcours roulant : étapes 2, 4, 7, 11, 15)
Le temps du vainqueur est majoré de
8% si la moyenne est inférieure ou égale à 37 km/h ;
9% de 37 km/h à 38 km/h ;
10% de 38 km/h à 39 km/h ;
11 % de 39 km/h à 40 km/h ;
12 % de 40 km/h à 41 km/h
13% de 41 km/h à 42 km/h
14% de 42 km/h à 43 km/h
15% de 43 km/h à 44 km/h
16% de 44 km/h à 45 km/h
17% de 45 km/h à 46 km/h
18% au-delà de 46 km/h.
Coefficient 3 (étapes très chargées : étapes 6, 16, 20)
Le temps du vainqueur est majoré de
11% si la moyenne est inférieure ou égale à 36 km/h ;
12% de 36 km/h à 37 km/h ;
13% de 37 km/h à 38 km/h ;
14% de 38 km/h à 39 km/h ;
15 % de 39 km/h à 40 km/h
16% de 40 km/h à 41 km/h
17% de 41 km/h à 42 km/h
18% de 42 km/h à 43 km/h
19 % de 43 km/h à 44 km/h
20 % au-delà de 44 km/h.
Coefficient 4 (étapes de grande difficulté : étapes 10, 12, 14)
Le temps du vainqueur est majoré de
9% si la moyenne est inférieure ou égale à 31 km/h ;
10% de 31 km/h à 32 km/h ;
11% de 32 km/h à 33 km/h ;
12 % de 33 km/h à 34 km/h ;
13% de 34 km/h à 35 km/h
14% de 35 km/h à 36 km/h
15% de 36 km/h à 37 km/h
16% de 37 km/h à 38 km/h
17% de 38 km/h à 39 km/h
18% de 39 km/h à 40 km/h ;
19 % au-delà de 40 km/h.
Coefficient 5 (étapes courtes de grande difficulté : étapes 18, 19)
Le temps du vainqueur est majoré de
11% si la moyenne est inférieure ou égale à 29 km/h ;
12% de 29 km/h à 30 km/h ;
13% de 30 km/h à 31 km/h ;
14% de 31 km/h à 32 km/h
15 % de 32 km/h à 33 km/h
16% de 33 km/h à 34 km/h
17% de 34 km/h à 35 km/h
18% de 35 km/h à 36 km/h ;
19 % au-delà de 36 km/h.
Exceptionnellement, pour l’étape numéro 19 d’Albertville à La Plagne, un supplément de temps maximum de 2% sera accordé pour chacune des moyennes horaires mentionnées ci-dessus.
Coefficient 6 (Contre la montre : étapes 5 et 13)
Le temps maximum accordé est supérieur de 25% pour l’étape 5 et de 33% pour l’étape 13 à celui du vainqueur du contre la montre.
Récupération.
En cas d’événements exceptionnels imprévisibles ou de force majeure (conditions météorologiques, routes barrées, accidents graves, etc.), le temps maximum peut être modifié par les commissaires de course en accord avec la direction de course. Le collège des commissaires se réserve également le droit de repêcher certains coureurs particulièrement malchanceux lors d’une étape. Les motifs d’intervention sont notamment :
– la moyenne générale de l’étape ;
– le kilomètre où s’est produit l’accident ou le problème ;
– l’effort fourni par le(s) coureur(s) ;
– l’encombrement des routes.
Si un coureur est repêché, il perd tous les points acquis dans tous les classements.
Les étapes du Tour de France 2025 sont classées comme suit :
Coefficient 1 : 1, 3, 8, 9, 17, 21
Coefficient 2 : 2, 4, 7, 11, 15
Coefficient 3 : 6, 16, 20
Coefficient 4 : 10, 12, 14
Coefficient 5 : 18, 19
Coefficient 6 : 5 et 13
Classement Tour de France 2025
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Les classements des concurrents et des équipes sont déterminés par deux types de classements : au temps et aux points.
Classements au temps
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Le classement général individuel, dont le symbole de suprématie est le maillot jaune, est obtenu par la somme des temps attribués à chaque coureur, après calcul des bonifications et des pénalités éventuelles. Le coureur ayant le plus petit total de temps est en tête du classement. En cas de parité de temps, le premier facteur discriminant est constitué par les centièmes enregistrés dans les étapes individuelles contre la montre, le deuxième par la plus faible somme des places obtenues dans chaque étape, et enfin par la meilleure place obtenue dans la dernière étape disputée.
Les coureurs nés à partir du 1er janvier 2000 seront réservés à l’étape contre la montre individuelle jeune, dont le symbole est le maillot blanc.
Le classement des équipes s’effectue par l’addition des trois meilleurs temps enregistrés par les coureurs de chaque équipe. En cas d’égalité de temps, la plus faible somme des classements des trois premiers meilleurs temps enregistrés par les coureurs de chaque équipe à l’arrivée de l’étape est retenue comme élément discriminant. En cas de nouvelle égalité, les équipes sont départagées par la position de leur meilleur coureur au classement de l’étape. Le classement général final est déterminé par l’addition des temps enregistrés dans le classement journalier par chaque équipe. En cas d’égalité, le nombre de premières places au classement par équipes du jour est utilisé comme facteur discriminant. En cas de nouvelle égalité, le nombre de deuxièmes places au classement par équipes du jour et ainsi de suite. En cas de nouvelle égalité, le facteur discriminant est la place de leur meilleur coureur au classement général individuel. Toutes les équipes restant dans la course avec moins de trois coureurs seront exclues du classement général par équipe.
Classements par points
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Les classements par points sont établis en additionnant les points attribués lors des arrivées respectives dans chacune des 21 étapes au programme. En cas d’ex aequo, les coureurs ex aequo se voient attribuer les points correspondant à la position obtenue, mais ces points sont répartis entre les coureurs concernés par l’ex aequo. Les décimales résultant de ce partage sont arrondies au demi-point supérieur.
Pour le classement individuel par points final, en cas d’égalité, il est tenu compte du nombre de victoires d’étapes. En cas de nouvelle égalité, le nombre de victoires dans les arrivées au sprint sera pris en compte. En cas de nouvelle égalité, le classement général individuel au temps est pris en compte.
Pour le classement général final du Gran Premio della Montagna, en cas d’égalité, il est tenu compte du nombre de premières places obtenues dans les GPM classés HC. Si l’égalité persiste, les victoires obtenues dans les GPM de première et deuxième catégorie et ainsi de suite seront prises en compte. Comme dernier facteur discriminant, le classement général individuel au temps sera pris en compte.
Seuls les concurrents ayant terminé la course seront classés dans les classements finaux.
Classement par points – « Maillot vert »
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a) A l’arrivée de chaque étape, les points suivants seront attribués en fonction de la catégorie d’étape :
Coefficient 1 (15 premiers classés) : 50-30-20-18-16-14-12-10-8-7-6-5-4-3-2
Coefficient 2 (15 premiers classés) : 50-30-20-18-16-14-12-10-8-7-6-5-4-3-2
Coefficient 3 (15 premières places) : 30-25-22-19-17-15-13-11-9-7-6-5-4-3-2
Coefficient 4 (15 premières places) : 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1
Coefficient 5 (15 premières places) : 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1
Coefficient 6 (15 premières places) : 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1
b) A chaque arrivée en vol (15 premiers classés) : 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1
Gran Premio della Montagna – « Maglia A Pois »
Pour déterminer le classement du meilleur grimpeur, on additionne les points acquis selon l’ordre de passage sur chaque GPM répertorié, sur la base de cinq catégories distinctes. A l’issue de chaque étape, la somme est ensuite calculée pour établir un classement qui sera additionné jour après jour pour déterminer le classement général.
Catégories et notes Montées Tour de France 2025
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Voici les notes attribuées au sommet des côtes :
HC : 20-15-12-10-8-6-4-2 points attribués du premier au huitième coureur ;
1ère catégorie : 10-8-6-4-2-1 points du premier au sixième coureur classé ;
2ème catégorie : 5-3-2-1 points du premier au quatrième coureur classé ;
3ème catégorie : 2-1 points au premier et au deuxième coureur classé ;
4ème catégorie : 1 point au premier coureur classé.
Le doublement des points sera attribué au sommet du col de la Loze, point culminant du Tour de France 2025, lors de la 18e étape.
Prix de la combativité du Tour de France 2025
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Le prix de la combativité récompense le coureur le plus généreux dans l’effort et faisant preuve du meilleur esprit sportif, qui portera une dorsale rouge le lendemain. Ce prix est décerné dans les étapes en ligne (donc hors contre-la-montre), à l’exception de la dernière, et est attribué par un jury présidé par le directeur de course, qui élit également la Super Combativité à l’issue de la course.