Paris-Roubaix 2025, polémique sur le ravitaillement anti-crampons de Tadej Pogačar :  » Les poursuivants étaient encore proches, le bateau amiral n’aurait pas dû être là « .

Paris-Roubaix 2025 a connu plusieurs moments sportifs tendus, avec notamment des chutes, des ennuis mécaniques et de belles actions des stars de la course. Un moment très tendu a vu Tadej Pogačar aspirer presque à une intervention du drapeau dans son soutien, alors qu’il restait plus de 80 kilomètres à parcourir. Le champion du monde en titre était alors en tête de la course avec Mathieu van der Poel, Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck), Mads Pedersen (Lidl-Trek) et Stefan Bissegger (Decathlon Ag2R La Mondiale). Le coureur du UAE Team Emirates XRG semblait souffrir de problèmes musculaires, à tel point qu’il a frénétiquement fait demi-tour en attendant l’arrivée de la voiture de l’équipe.

Celle-ci est arrivée quelques minutes plus tard, au risque même d’une collision avec Pogačar lui-même, qui a touché la voiture avec sa pédale gauche. Dans les différentes analyses d’après-course, quelqu’un a toutefois soulevé la question de savoir si le ravitaillement n’était pas conforme au règlement : « Au moment où le jury a donné l’autorisation au vaisseau amiral des EAU de rejoindre Pogačar, l’écart avec les poursuivants était encore trop faible », les propos de Dirk de Wolf, un ancien coureur belge qui a notamment terminé deuxième de sa carrière au Roubaix 1989, recueillis par Sporza – À l’époque, un fleuron ne devait pas être autorisé à passer, mais cette fois-ci, il l’a été. Ce n’est pas très bon. Le bateau amiral a dû dépasser plusieurs groupes de coureurs pendant cette manœuvre, ce qui était dangereux à ce moment de la course. Mais quand il s’agit de Tadej Pogačar, le champion du monde, il est évident que vous êtes autorisé à faire quelque chose de plus« .

Un autre ancien coureur belge, Jan Bakelants, s’est également exprimé sur le sujet : « On m’a rappelé la Amstel Gold Race 2023, lorsque Pogačar a été autorisé à changer de roue, avec le porte-drapeau, alors qu’il se trouvait dans le groupe de tête. Mais même à ce moment-là, les poursuivants étaient encore proches, à 40 secondes, et cela n’aurait pas dû être autorisé. Puis, une fois la course terminée, le jury a déclaré qu’il avait autorisé le navire amiral à se déplacer de la sorte. Je pense que la même chose s’est produite à Paris-Roubaix 2025.