Tour de Belgique 2025, nouveautés en matière de sécurité : structures gonflables de protection sur les barrières

Les organisateurs du Tour de Belgique 2025 ont mis en place une nouvelle mesure de sécurité. Utilisées pour la première fois lors de la deuxième étape, ces barrières gonflables augmentent la sécurité en cas d’accident, mais représentent également une innovation importante en termes de logistique pour l’organisateur étant donné la taille très réduite de la structure lorsqu’elle n’est pas utilisée. Cela signifie évidemment une facilité de transport puisque ces barrières sont beaucoup moins encombrantes à démonter et à déplacer rapidement entre les journées.

« Au total, il s’agit d’environ 250 mètres d’équipements de sécurité, qui tiennent tous dans le coffre d’une voiture », explique Christophe Impens, directeur de la course, à WielerFlits. « Pour sécuriser toute la ligne d’arrivée d’une course cycliste, il suffit d’un break ou d’une petite camionnette et de deux personnes.

Utilisé pour la première fois, cet outil n’est pour l’instant utilisé qu’à proximité de la ligne d’arrivée, mais les organisateurs pourraient également profiter de sa facilité de transport et d’utilisation pour sécuriser d’autres points du parcours, comme les virages et les descentes dangereuses. La seule limite est qu’un générateur est nécessaire pour le gonflage, mais il s’agit là d’un problème qui peut être résolu.

Appelées Safe Cycling Finish Barriers (SCFB) et fabriquées par une société norvégienne, ces barrières mesurent dix mètres de long, un mètre de haut et 20 centimètres d’épaisseur. Elles constituent un moyen efficace de délimiter le parcours en toute sécurité pour les coureurs, car elles offrent un atterrissage en douceur en cas de chute, tout en limitant les points de connexion, qui sont connus pour être un point faible des barrières.