Parcours Présentation et favoris 2025 du Super 8 Classic
Les hommes classiques ont une nouvelle chance d’occuper le devant de la scène lors de la Super 8 Classic 2025. La course belge est programmée pour le samedi 20 septembre, le lendemain des Championnats des Flandres, et rassemble certains des meilleurs spécialistes de la course du nord. La course, née en 1982, a déjà connu 28 éditions et compte dans son golden roll des noms importants et de jeunes promesses, comme le champion en titre Filippo Baroncini (UAE Team Emirates XRG), qui ne sera évidemment pas au départ cette année après son terrible accident survenu le mois dernier. Voyons donc en détail le parcours et les favoris de la Super 8 Classic 2025, une course de catégorie UCI 1.Pro.
HASHTAG OFFICIEL: #SUPER8Classic
Récent Super 8 Classic
.
2024 BARONCINI Filippo
2023 VAN DER POEL Mathieu
2022 MEEUS Jordi
2021 SÉNÉCHAL Florian
2019 THEUNS Edward
2018 VAN DER HOORN Taco
2017 TRENTIN Mathieu
2016 GAVIRIA Fernando
2015 DE BIE Sean
2014 VAN AVERMAET Greg
Super 8 Classic 2025
Brakel – Boortmeerbee (195 km).
Le Parcours du Super 8 Classic 2025 représente à peu près celui de la dernière édition, avec quelques changements surtout concentrés dans la première partie de la compétition. La course démarre à Brakel et se déroule sur un Parcours plutôt nerveux, avec un total de 15 murs à aborder et de nombreux secteurs pavés.
La classique atteint son apogée dans les 70 derniers kilomètres, lorsque les coureurs affrontent à deux reprises le triptyque de murs caractéristique de la course : Moskesstraat (500 m à 8 %), Holsteide (900 m à 5,1 %) et Smeysberg (400 m à 7,3 %), entrecoupé d’un passage sur la Florivalstraat (500 m à 5,1 %).
La dernière difficulté altimétrique est la Hulstbergstraat, située à 20 kilomètres de l’arrivée : ses 900 mètres avec une pente moyenne de 2,2 % sans pics particulièrement difficiles ne devraient toutefois pas faire de différence. Le dernier tronçon, vers l’arrivée à Boortmeerbee, est complètement plat et pourrait faciliter le rattrapage d’éventuels poursuivants.
Favoris Super 8 Classic 2025
.
Cliquez ici pour la liste de départ provisoire
Une prémisse s’impose : au moment de la rédaction des Favoris du Super 8 Classic 2025, la startlist officielle n’a pas encore été communiquée par l’organisation. Il n’est donc pas exclu que des changements de dernière minute interviennent dans les compositions, notamment parce que toutes les équipes n’ont pas encore annoncé leur sélection.
Parmi les partants, on retiendra toutefois le nom de Jasper Philipsen (Alpecin – Deceuninck), qui sort d’une campagne triomphale à la Vuelta a España 2025, où il a remporté deux victoires d’étape, moins de deux mois après sa participation malheureuse au Tour de France 2025, au cours duquel il s’est néanmoins imposé au premier sprint et a porté le Maillot Jaune. Le Belge possède l’un des sprints les plus rapides du peloton en cas d’arrivée au sprint, en plus d’avoir beaucoup d’expérience et de qualité sur ce type de Parcours : ce n’est pas un hasard s’il a triomphé à Kuurne-Bruxelles-Kuurne cette année. Le battre sera loin d’être facile.
En cas de sprint, il pourra certainement jouer ses cartes Jonathan Milan (Lidl-Trek), tout frais vainqueur des championnats des Flandres 2025 devant un parterre d’adversaires redoutables. Si le Frioulan passait les murs indemne, une hypothèse qui n’est pas si lointaine, il deviendrait certainement l’un des principaux prétendants au succès général. Il n’a pas brillé au Canada, mais il reste peut-être le talent le plus cristallin pour les classiques nordiques au départ de cette course Wout Van Aert (Visma | Lease a Bike), qui n’a certainement pas besoin d’être présenté pour ce type de parcours. Après des victoires d’étapes au Giro d’Italia et au Tour de France, revenir gagner une classique belge un an et demi après Kuurne-Bruxelles-Kuurne serait la cerise sur le gâteau de sa saison.
L’équipe Visma|Lease a Bike, quant à elle, mérite un discours à part entière. Comme toujours, l’équipe se présente au départ avec plus de cartes à jouer. Outre le phénomène belge, il y a Matthew Brennan, qui a remporté au moins une étape dans toutes les courses auxquelles il a participé depuis le mois d’août et qui veut lui aussi se tester sur les murs et les pavés. Il connaît certainement déjà ce terrain Tiesj Benoot, souvent placé en début de saison et plus récemment à San Sebastian et au Canada. Il ne faut pas non plus oublier Victor Campenaerts et Christophe Laporte, qui dans certaines conditions de course pourraient être des éléments clés pour casser la banque. Le Français paie évidemment le prix d’une condition non optimale dans une saison qui a débuté en août, mais s’il retrouvait ses jambes, il resterait un coureur très dangereux.
En revanche, Arnaud De Lie(Lotto), fraîchement vainqueur du GP de Wallonie et de la Bretagne Classic – Ouest-France, est en état de grâce. Le Belge connaît ces routes, les interprète bien et possède un sprint final très rapide. Parmi les antagonistes, un autre nom fort est Biniam Girmay (Intermarché – Wanty), souvent placé et jamais vainqueur cette année. L’Erythréen, qui est prêt à s’envoler pour le Rwanda, est revenu en forme, comme en témoigne le GP de Wallonie (où il a terminé troisième) et cherche une carte de visite en or à présenter à Pogacar au début de la lutte pour l’arc-en-ciel.
Si Milan est certainement l’homme de tête, les alternatives ne manquent pas chez Lidl-Trek : Jasper Stuyven peut être l’homme de la situation pour une action dans le mur dans la partie décisive de la course, peut-être pour faire émerger un petit groupe dans lequel faire fructifier son sprint. Edward Theuns est un homme d’expérience et a déjà remporté cette course en 2019 : on a l’impression qu’il n’est plus au niveau d’il y a six ans, mais lui laisser trop d’espace pourrait s’avérer une erreur fatale.
Un discours similaire s’applique aux coureurs du calibre de Tim Wellens (UAE Team Emirates XRG), Jonas Abrahamsen (Uno-X Mobility) et Alberto Bettiol (Astana XDS), qui disposent tous d’un moteur important pour tenter de faire la différence sur l’un des murs et résister au retour des poursuivants. Les 20 kilomètres de plat dans le final sont une taxe importante à payer, mais être derrière un ou plusieurs de ces coureurs risque de compromettre les chances de victoire des autres.
Michael Matthews (Team Jayco AlUla), peut-être pas encore à 100% mais toujours fort dans ce type d’arrivée, Jordi Meeus (Red Bull – BORA – hansgrohe) peuvent peut-être se permettre d’attendre un peu plus, Pavel Bittner (Team Picnic PostNL) et peut-être même Soren Waerenschold (Uno X Mobility), autant de coureurs qui peuvent s’imposer au sprint dans un groupe relativement sélectionné par les murs du jour.
Au chapitre sprint également, des sprinteurs comme Clément Venturini et Arnaud Démare (Arkéa B&B Hotels), Luke Lamperti (Soudal Quick-Step), Bryan Coquard (Cofidis) et Pascal Ackermann (Israel Premier Tech) peuvent tenter de se placer (et qui sait, peut-être même rêver d’un exploit).
Comme toujours, on aurait tort de sous-estimer les coureurs ayant une grande expérience sur ce type de parcours. Ici donc, Michal Kwiatkowski (INEOS Grenadiers), John Degenkolb (Team Picnic Post NL) et l’Italien Matteo Trentin (Tudor Pro Cycling) peuvent représenter une réelle menace pour les coureurs mieux classés au départ. Bien que sa saison n’ait pas été passionnante jusqu’à présent, Fernando Gaviria (Movistar) pourrait également essayer d’avoir son mot à dire en cas de sprint avec un peloton plus ou moins compact. Dans la maison Astana XDS, outre Bettiol déjà cité, Davide Ballerini pourrait jouer ses cartes : le coureur de Cantur et Cees Bol sont peut-être les deux noms les plus papables en cas de sprint, avec Mike Teunissen valide alternative.
Favoris Super 8 Classic 2025
.
***** Jasper Philipsen
**** Wout Van Aert, Jonathan Milan
*** Arnaud De Lie, Biniam Girmay, Jasper Stuyven
** Tim Wellens, Michael Matthews, Jonas Abrahamsen, Tiesj Benoot
* Jordi Meeus, Pavel Bittner, Matthew Brennan, Alberto Bettiol, Soren Waerenschold
UCI Super 8 Classic 2025 points
| POSITION | UCI POINTS | |
| 1 | 200 | |
| 2 | 2 | 150 |
| 3 | 125 | |
| 4 | 100 | |
| 5 | 5 | 85 |
| 6 | 70 | |
| 7 | 7 | 60 |
| 8 | 8 | 50 |
| 9 | 40 | |
| 10 | 10 | 35 |
| 11 | 30 | |
| 12 | 12 | 25 |
| 13 | 20 | |
| 14 | 14 | 15 |
| 15 | 15 | 10 |
| 16-30 | 16-30 | 5 |
| 31-40 | 31-40 | 3 |