Moreno Argentin : « Le cyclisme italien a besoin de transparence et d’unité ».

s’exprime sur la situation actuelle du cyclisme italien, en réfléchissant surtout sur le modèle économique actuel. En rupture avec la Fédération et la Ligue cycliste, le Vénitien de 65 ans commente son point de vue personnel, qui le voit s’opposer à une grande partie de l’establishment et de la classe dirigeante, impliquant même RCS Sport et ne manquant pas de lancer quelques coups de gueule contre certains de ses collègues, sans toutefois en citer aucun directement. Le vainqueur de l’arc-en-ciel de Colorado Springs en 1986, ainsi que vainqueur de six Monuments (dont quatre Liège-Bastogne-Liège) et de 13 étapes du Giro d’Italia, propose donc sa recette subjective en ce début d’année, en offrant quelques idées (pas toujours faciles à réaliser, mais peut-être même pas à concevoir). Nous vous proposons donc ci-dessous l’intégralité du discours de l’ancien organisateur de l’Adriatica Ionica Race, course qui n’a plus lieu depuis 2023 en raison de problèmes d’organisation :

Ce que je vais vous écrire est ce que beaucoup pensent mais que peu ont le courage de dire ouvertement. Aujourd’hui, le cyclisme italien est l’otage d’intérêts privés qui n’ont rien à voir avec la croissance de notre sport.

Le « masque » de la Ligue et le rôle de l’honorable Roberto Pella Après 16 mois de présidence à la tête de la Ligue cycliste professionnelle (LCP), le bilan est décevant. Nous voyons une structure qui ressemble à une photocopie de la Fédération, faite de commissions et de bureaucratie, mais sans réel pouvoir législatif ni reconnaissance internationale de l’UCI. Dans certaines commissions, mais aussi à certains postes, on retrouve les noms et les rôles illustres d’anciens champions qui se comportent comme des courtisans en échange de visibilité, ils chauffent leur chaise sans rien changer, ils n’agissent pas par amour du mouvement mais pour en tirer un avantage personnel. Ils continuent à béquiller et à légitimer RCS, devenant ses complices. RCS est une société privée qui fait des profits en exploitant le potentiel du mouvement.

L’honorable Pella se présente comme le président le plus « auto-publicisé » de l’histoire : il n’y a pas un communiqué ou une vidéo dans lesquels il ne s’auto-célèbre pas. Mais derrière cette façade de fumée, la substance est absente. Une fois de plus, il n’a organisé qu’une course insignifiante dans son propre pays, en espérant ne pas utiliser l’argent obtenu grâce à la loi de finances 2025.

Gestion de façade : L’argent public est dépensé en « hospitalité » et en arches d’arrivée de Led pour accueillir les copains politiques, au lieu de résoudre les vrais problèmes du mouvement.

l’honorable Pella fait du lobbying au nom du RCS au parlement, fort des 7 millions d’euros obtenus dans la loi de finances, la Ligue du cyclisme professionnel, mène des activités qui ne sont pas son affaire, entrant souvent en conflit avec la Fédération elle-même. Avec l’argent public, elle fait de la politique sportive en déstabilisant le mouvement, en lançant la balle en avant pour obéir aux responsables du mouvement. Il a inventé le « Trophée des régions » pour consommer de l’argent public, il implique ses collègues en respectant le « manuel Cencelli », il présente l’événement dans les locaux de la Chambre en présence du président Fontana et de quelques ministres, la Gazzetta delle Sport lui consacre des pages qui ont la ressemblance, vu le contenu, d’éditoriaux payés. Je me dis que lorsque l’argent public sera épuisé, la fête de M. Pella et de tous ses amis politiques le sera aussi. Mais qu’en sera-t-il du cyclisme ?

La chute de Cordiano Dagnoni : une Fédération à genoux L’anomalie la plus grave concerne la direction de la Fédération Italienne de Cyclisme. Le président Cordiano Dagnoni a décidé de « plier l’échine », agissant par intérêt personnel et non pour le bien du mouvement. Après les accusations pénales et les attaques journalistiques parues dans la Gazzetta dello Sport et le Corriere della Sera concernant les « commissions irlandaises », Dagnoni a cédé au chantage. Pour mettre fin à la pression médiatique, il a confié à RCS la gestion de secteurs vitaux tels que le Giro d’Italia Donne et le Giro d’Italia Next Gen par le biais d’appels d’offres construits ad hoc. Un choix qui marque la fin de l’autonomie fédérale au profit d’un monopole privé. Le cyclisme perd des adhérents, comme le certifie le bilan final pour 2024, approuvé par le CONI, et publié en ligne seulement avant Noël. Nous consacrerons un peu de temps à l’analyse de cette question ultérieurement.

Le problème des droits TV et de la RAI : le cyclisme ne peut se permettre d’être divisé entre bandes, alors que dans le football la loi Melandri garantit une vente centralisée, dans le cyclisme la RCS continue à négocier ses droits seule, pénalisant les petites courses et l’ensemble du mouvement. A cela s’ajoute la RAI, qui détient les droits de certaines courses italiennes grâce à ses parrains politiques. La RAI agit sans critères transparents, produisant des courses qui restent souvent inédites à l’étranger ou ne sont diffusées que tard dans la nuit, gaspillant ainsi l’argent public. En 2025, le grand prix de Larciano a été produit par la RAI avec une production en direct qui a coûté 100 000 euros, cette course bien que figurant dans le paquet de droits acquis par la RAI, n’a pas trouvé de place dans la grille de direct de la RAI, nous l’avons vu à 22h dans un format réduit. Personne ne se plaint par peur de représailles mais aussi parce que l’argent appartient à la pantalone.

Mes solutions pour une nouvelle renaissance ont besoin d’une révolution pour ne pas retourner à l’âge de pierre dès que les fonds publics seront épuisés:

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1) La loi Melandri pour le cyclisme doit être mise à jour : Introduire une négociation collective obligatoire de tous les droits TV (y compris les droits RCS) pour une distribution équitable et méritocratique des ressources.

2) Package de production unique : gérer la production et la distribution internationale, y compris les courses RCS, en un seul bloc pour attirer de véritables sponsors et garantir la qualité de toutes les courses italiennes.

3) Négociation collective des équipes : initier une négociation unitaire pour l’engagement des équipes World Tour et Professionnelles, garantissant une participation de qualité à toutes les courses de notre calendrier.

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4) Unité du mouvement : La chaîne doit rester unie et chaque secteur doit jouer son rôle. Si le cyclisme reste entre les mains de « gangs », la descente vers le déclin a déjà commencé et sera inexorable.

Le cyclisme, c’est du travail et de la transparence. Il est temps que ceux qui le dirigent apprennent également ces valeurs. Ce n’est que de cette manière que le cyclisme peut avoir un avenir, l’honorable Pella, s’il se soucie de cela, compte tenu de ses influences politiques, pourrait s’en occuper.