Exclusif – Adriano Amici : « J’ai proposé des tickets dans le cyclisme dans les années 80, mais on ne m’a pas écouté. Pozzato veut copier la Belgique : ce n’est pas possible aujourd’hui’

Adriano Amici a également son mot à dire sur le sujet des billets dans le cyclisme. Le président du GS Emilia, qui organise chaque année plusieurs courses italiennes, dont le Giro dell’Emilia et la Settimana Coppi e Bartali, a été contacté par la rédaction de SpazioCiclismo pour commenter la saison qui vient de s’achever et évoquer l’un des sujets les plus actuels : l’introduction de billets à la carte pour le public, dans le cyclisme également. L’idée a déjà été lancée par Filippo Pozzato avec ses PP Sport Events dans la Veneto Classic, qui permet l’accès à la Tisa uniquement moyennant le paiement d’un billet. Un écran géant, un DJ et des buvettes sont également installés dans la zone, dans le but d’améliorer l’expérience du public.

Contacté par la rédaction de SpazioCiclismo, le président de la GS Emilia Adriano Amici a partagé son opinion sur le sujet : « Ce n’est pas que je ne sois pas d’accord, j’ai été l’un des premiers à le proposer dans les années 80 mais je n’ai pas été pris en considération par la Fédération. En 1982, j’ai rejoint le conseil d’administration de la Fédération italienne de cyclisme de l’époque. Alfredo Martini et Gimondi figuraient parmi les autres membres. À cette époque, nous commencions à faire des circuits en Hollande et en Belgique. J’avais dit qu’il serait bien que, comme ces pays l’avaient fait, des circuits et des courses soient également organisés en Italie. À l’époque, j’avais suggéré le Tour de Lombardie, l’Émilie et Tre Valli Varesine, qui étaient d’importantes classiques italiennes. Ensuite, il y a eu les courses du World Tour, mais jusqu’à il y a dix ans, les classiques les plus importantes étaient les classiques italiennes, belges et néerlandaises.

« À mon avis, c’est impossible ici en Italie », a-t-il poursuivi, « Pozzato aimerait imiter les courses en Belgique, mais pour l’instant, ce n’est pas possible. Je me souviens que dans les années 1980, j’ai organisé le Critérium Circuito degli Assi à Bologne pendant quelques années. . Nous avons eu la chance d’avoir des sponsors qui ont payé. a poursuivi en expliquant que la réticence dépendait également des habitudes des fans : « À mon avis, le public cycliste n’est pas habitué à payer pour un billet. Je ne pense pas que cela résoudrait la situation de les faire payer lors de courses importantes comme la Tour de Lombardie ou le Sanremo. J’étais d’accord avec l’idée d’établir trois ou quatre circuits dans nos classiques et peut-être d’en définir un avec un billet payant. En 1989, j’ai choisi une classique pour ce projet. La proposition n’a pas été acceptée à l’époque et aujourd’hui elle devient presque impossible ».

Le président du GS Emilia a raconté une anecdote à propos du Giro dell’Emilia il y a quelques années : « Il n’est pas facile de trouver des espaces où l’on peut faire payer un ticket pendant les courses. Je donne un exemple pour le Giro dell’Emilia, une course que nous organisons en tant que GS Emilia. San Luca est très connue et très belle, mais il est difficile d’y trouver de l’espace pour les voitures, sans parler des camping-cars. Il y a quelques années, nous avons installé une boîte en bois près des portiques à l’entrée de la montée, en demandant une offrande gratuite pour ceux qui montaient. Il y a un discours lié à la tradition. Tous les amateurs de cyclisme veulent le voir comme un sport libre ».

« À mon avis, cela ne peut se faire que pour ceux qui ont la chance d’avoir un circuit propice au business« , précise l’ancien coureur, « en garant le camping-car, en faisant peut-être des spectacles. Dans ce cas, on peut faire beaucoup de choses, pas seulement du vélo, mais aussi un spectacle. Ce n’est que dans ce cas que cela peut se faire. Mais si la course est en ligne et que vous ne passez qu’à un seul endroit, vous devez voir s’il y a de la place pour installer quelque chose d’autre que le cyclisme. Je le répète, je ne suis pas contre la tarification : je le préconisais déjà il y a des années, voyant comment le monde allait et les difficultés à trouver des sponsors. Entre les services, la télévision, l’organisation d’une course a un coût et trouver des ressources devient difficile. J’ai en tête quelques courses où l’on pourrait trouver de l’espace, ne serait-ce que pour essayer. Mais il faut ensuite voir quelles sont les réglementations. Tout ce que je sais, c’est que pour le circuit, il y a des lois nationales et qu’il faut déclarer les billets vendus et payer des taxes. Nous l’avons toujours fait. Je ne sais pas si cela vaudrait la peine au bout du compte. Juste pour des raisons économiques, nous pourrions penser à changer le Parcours traditionnel du Giro dell’Emilia et le faire dans des espaces où des spectacles et des stands sont installés ».

Enfin, un commentaire sur la possibilité d’avoir une liste de départ de haut niveau : « Si vous mettez le billet, vous devez être sûr d’avoir les meilleurs coureurs. Je suis toujours du côté des coureurs, j’ai été professionnel moi-même et je ne veux pas parler d’athlètes de Serie A, de Serie B ou de Serie C. Mais si vous organisez un événement qui n’est pas du monde, vous devez être sûrs d’avoir les meilleurs coureurs. Mais si vous organisez une course hors World Tour et que vous faites payer le billet, il arrive que cela ne se passe pas bien pour un certain nombre de raisons et quel genre de coureurs avez-vous au départ ? Dans le football, il y a moins de monde dans le stade quand le niveau est bas. . Si vous amenez les champions, il se peut que l’idée fonctionne, mais si vous n’amenez pas le champion, c’est presque comme regarder une course de garçons. Alors pourquoi devrais-je payer le billet ?