Vuelta a España 2025, Présentation du Parcours et Favoris Étape 13 : Cabezón de la Sal – L’Angliru (202,7 km)

Lors de la Vuelta a España 2025, c’est le grand jour à Angliru. Vendredi 5 septembre, le Grand Tour espagnol vivra sa 13e étape, qui se terminera sur les formidables rampes de la montée qui, d’une certaine manière, est un symbole de cette course. Les organisateurs ont conçu une étape très difficile, avec deux autres Grands Prix de la Montagne de première catégorie placés avant la montée finale et un dénivelé positif total de 3964 mètres. Il s’agira vraisemblablement d’une journée qui marquera l’économie de la course, en donnant une empreinte certes non définitive mais certainement significative sur le classement général.

Heure de départ : 11:50am
Heure d’arrivée (prévue): 17:14-17:47
TÉLÉVISION EN DIRECT ET STREAMING: 14:30-18:00 Eurosport 1, Discovery+
HASHTAG OFFICIEL: #LaVuelta25

Parcours 13ème étape Vuelta a España 2025

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Le parcours de cette étape est clairement divisé en deux parties, la deuxième plus longue de cette édition avec 202,7 kilomètres. Les 140 premiers kilomètres après le départ de Cabezón de la Sal seront assez simples en termes de dénivelé, avec seulement quelques montées et descentes dans les premières étapes qui pourraient servir de tremplin à l’échappée du jour. Cependant, jusqu’au kilomètre 72, lorsqu’un virage est effectué à Ribadesella pour se diriger vers l’intérieur des terres, la route longe la mer et, malgré un profil essentiellement plat, il convient de faire attention au danger que représentent les éventuels vents latéraux.

De -110 à -70 de l’arrivée, la route montera plutôt légèrement en falsopiano, puis, après une courte descente, elle s’attaquera au premier des trois GPM exigeants de la journée, le Alto La Mozqueta (6,3 km à 8,4 %, max 12 %). Une descente assez technique et un tronçon au fond de la vallée mèneront ensuite à La Vega, où le sprint intermédiaire sera présent, suivi après 1100 mètres par le départ du Alto del Cordal (5,5 km à 8,8%, max. 14%), le long duquel on pourrait déjà commencer à voir du mouvement et à faire une sélection, étant donné que la ligne d’arrivée ne se trouvera qu’à 21,1 kilomètres et qu’il y aura également des secondes de bonification au sommet.

La descente périlleuse qui suit sera également importante, car elle se termine au début de l’ascension finale de L’Angliru, la première des deux ascensions de la catégorie Especial de cette Vuelta. Le monstre des Asturies, qui accueillera pour la dixième fois une arrivée d’étape de la course espagnole, mesure 12,4 kilomètres et présente une pente moyenne de 9,7 %, bien que celle-ci soit abaissée par la descente de 500 mètres jusqu’à la ligne d’arrivée et par une section après 4500 mètres où la route s’aplanit et divise la première partie de l’ascension, la partie la plus roulante (où les pentes sont encore de l’ordre de 7,5%-8%), de la terrible deuxième partie, où les pourcentages sont constamment à deux chiffres (atteignant un pic de 23%) et ne laisseront pas un moment de répit aux coureurs jusqu’à la quasi-totalité du sommet.

Étapes Étape 13 Vuelta a España 2025

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Favoris 13ème étape Vuelta a España 2025

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Jonas Vingegaard a fait savoir qu’il aimerait bien remporter cette étape. La Visma | Lease a Bike roulera donc de manière compacte aux côtés de son leader, qui pourrait bien tenter de porter un coup d’éclat à ses adversaires. Jusqu’à présent, le grimpeur scandinave n’a pas creusé un sillon particulièrement profond par rapport à ses adversaires, mais la seule fois où il a vraiment essayé, il a commencé à se faire entendre et, dans une montée qui lui est beaucoup plus favorable qu’à ses rivaux, il pourrait essayer de leur faire mal en termes d’écart. Matteo Jorgenson et Sepp Kuss seront probablement entièrement dévoués à sa cause pour essayer de le lancer du mieux qu’ils peuvent, après que l’équipe ait contrôlé l’action à distance, c’est l’occasion pour le double vainqueur du Tour de France de frapper un coup potentiellement décisif.

Sur le papier, Joao Almeida n’est pas un très bon coureur pour cette étape, les pentes énormes de l’emblématique montée espagnole risquant de rester indigestes pour lui, mais d’après ce que nous avons vu cette année, le Portugais a progressé dans tous les domaines et avec ses qualités de coureur régulier, il sera difficile de l’écarter du rythme. Sa maniabilité sera une arme très précieuse dans une ascension qui vous met facilement en dette d’oxygène si vous vous trompez. Difficile de le voir offensif, mais avec sa stratégie de remise, il pourrait faire encore plus mal.

Tom Pidcock sera un grand inconnu. Ce type de dénivelé ne lui fait pas peur, il peut même être à l’avantage d’un coureur léger et explosif comme lui. Reste à savoir comment il gérera la longueur et la succession des efforts, à la fois le jour même, compte tenu des deux ascensions précédentes qui pourraient déjà être abordées à un rythme important, et au fil des jours, ce qui reste encore un grand point d’interrogation.

Sauf échappée, il est difficile de penser qu’un autre nom que ces trois-là (mais déjà le premier) puisse s’imposer. Mais même parmi les grands, il y a des coureurs qui pourraient trouver dans cette montée l’espace nécessaire pour exprimer leurs qualités. Des hommes comme Jai Hindley (Red Bull – BORA – Hansgrohe), qui a toujours été plutôt passif jusqu’à présent, Felix Gall (Decathlon Ag2r La Mondiale), qui a été appelé à un test essentiel pour comprendre les ondulations de ces derniers jours, et Matthew Riccitello (Israel-PremierTech), l’un des poids plume de cette édition, peuvent en effet essayer de construire une pièce importante de leur classement ici, ainsi que viser un succès partiel, si le scénario est favorable.

Sur le papier, Giulio Ciccone (Lidl-Trek) a également le physique du rôle pour cette ascension, s’il retrouve la bonne condition et le brio qu’il avait dans les premiers jours, sinon cela pourrait être une journée de grande souffrance, ainsi que pour Egan Bernal (INEOS Grenadiers), qui est actuellement toujours à une étape derrière. Ce sera également un test important pour comprendre les ambitions de Giulio Pellizzarri (Red Bull – Bora – hansgrohe), pour l’instant toujours suspendu entre les devoirs de l’équipe et les ambitions personnelles, avec une tendance vers la première qui pourrait disparaître si sa jambe répond comme il se doit.

Il ne reste donc plus que les échappés et ils seront nombreux à vouloir tenter l’aventure. Parmi les grimpeurs qui peuvent clairement encore avoir leur mot à dire, il y a le duo Juan Ayuso-Jay Vine qui, s’il n’était pas engagé dans des tâches grégaires, aurait clairement encore une étape tout à fait convenable. On a l’impression que cette fois-ci, ils peuvent rester à l’abri, même si un rôle dans la deuxième ligne n’est pas à exclure, en essayant d’abord au moins de rejoindre l’échappée. Et à ce stade, les variations ne manquent pas…

Santiago Buitrago (Bahrain Victorious) n’a pas été brillant, mais, comme Harold Tejada (XDS Astana) pour lequel un argument similaire s’applique, évidemment dans une arrivée comme celle-ci, il est de toute façon à prendre en compte. D’autre part, Mikel Landa (Soudal Quick-Step) est en pleine ascension, il a certes beaucoup dépensé aujourd’hui, mais d’un autre côté, c’est un coureur qui a des capacités de récupération importantes et qui l’a souvent montré par le passé. Il pourrait donc avoir quelques lapins dans son chapeau à sortir au bon moment. Un autre coureur expérimentéWout Poels (XDS Astana) qui, bien qu’il ne semble pas aimer cette montée, se tient toujours très à l’abri et le fait d’arriver parmi les derniers sur une étape abordable pour lui pourrait être un signe qu’il veut au moins essayer. On ne voit pas non plus le Jefferson Cepeda (EF Education – EasyPost), moins svelte que son cousin mais toujours redoutable dans les montées raides s’il frappe le bon coup. En quête de rédemption, David Gaudu (Groupama-FDJ), qui après un départ fulgurant a été perdu à cause de problèmes physiques, mais une fois ceux-ci résolus, il pourrait tenter de revenir au sommet, tout comme Antonio Tiberi (Bahrain Victorious), même si pour l’Italien l’étape est moins adaptée

La distance sera également le terrain de jeu, du moins de tentative, de Louis Meintjes (Intermarché – Wanty), Eddie Dunbar (Team Jayco AlUla), Carlos Verona (Lidl-Trek), Marco Frigo (Israel – Premier Tech), Archie Ryan (EF Education – EasyPost), Sergio Higuita (XDS Astna), un autre qui a terminé à l’arrière aujourd’hui, Brandon Rivera (INEOS Grenadiers), Edoardo Sepulveda (Lotto) et Nans Peters (Decathlon Ag2r La Mondiale).

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Liste des Favoris Étape 13 Vuelta a España 2025

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***** Jonas Vingegaard
**** Joao Almeida, Tom Pidcock
*** Jai Hindley, Felix Gall, Matthew Riccitello
** Juan Ayuso, Jefferson Cepeda, Giulio Ciccone, Giulio Pellizzari
* Santiago Buitrago, David Gaudu, Mikel Landa, Wout Poels, Jay Vine

Prévision météo Étape 13 Vuelta a España 2025

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Partiellement nuageux. Risque de précipitations : 20%. Humidité relative : 73%. Direction du vent SO jusqu’à 8 km/h. Température prévue : minimum 14° C, maximum 23° C.

Maximum d’embûches Treizième étape Vuelta a España 2025

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Tout se concentre dans un final difficile. Les cinquante derniers kilomètres mettront les jambes de chacun à l’épreuve et arriver à l’arrivée avec une énergie qui n’est pas à son maximum pourrait coûter beaucoup de temps au classement général. La gestion de la situation, également en collaboration avec les équipes respectives, sera donc d’une importance fondamentale pour ne pas tomber dans des moments d’obscurité qui pourraient être fatals pour les différentes ambitions de résultat. Il ne devrait pas y avoir de pluie, mais les deux descentes qui précèdent l’Angliru devront être abordées avec les précautions nécessaires, afin d’éviter tout type de problème.

Altimétrie et Profil Treizième étape Vuelta a España 2025

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Tableau Treizième étape Vuelta a España 2025

NAME	CAT	QUOTE	GPM	BEGINNING	LONGH	DISL	% MED
Alto La Mozqueta	1	841	153.6	147.3	6.3	529	8.4%
Cordon élevé (BONUS)	1	785	181.6	176.1	5.5	483	8.8%
L’Angliru	ESP	1550	202.7	190.3	12.4	1200	9.7%

LOCALITÉ	CHILOMÈTRES		HORAIRES
	ARRIVEE	DÉPART	40km/h	38km/h	36km/h
Cabezón de la Sal	202.7	0	11:50	11:50	11:50
Salida lanzada por la N-634 dirección San Vicente de la Barquera	202.7	0	12:10	12:10	12:10
Lamadrid	198.3	4.4	12:16	12:16	12:17
San Vicente de la Barquera	192.8	9.9	12:24	12:25	12:26
Pesués	184	18.7	12:38	12:39	12:41
Unquera (ext.)	182.5	20.2	12:40	12:41	12:43
Principado de Asturias	181.5	21.2	12:41	12:43	12:45
El Peral	178.5	24.2	12:46	12:48	12:50
La Franca	176.7	26	12:49	12:51	12:53
Buelna	172.7	30	12:55	12:57	13:00
Vidiago	168.7	34	13:01	13:03	13:06
San Roque del Acebal	163.7	39	13:08	13:11	13:15
Rotonda derecha dirección Llanes, Ribadesella	160.5	42.2	13:13	13:16	13:20
Llanes (ext.)	159.3	43.4	13:15	13:18	13:22
Poo	156.2	46.5	13:19	13:23	13:27
Celoriu	153.7	49	13:23	13:27	13:31
Valmori	152	50.7	13:26	13:30	13:34
Posada	149.4	53.3	13:29	13:34	13:38
Cardosu	143.1	59.6	13:39	13:44	13:49
Nueva	141.7	61	13:41	13:46	13:51
Camangu	134.7	68	13:52	13:57	14:03
Ribadesella giro izquierda dirección Oviedo, Santander	130.4	72.3	13:58	14:04	14:10
Rotonda derecha dirección Arriondas, Cangas de Onís	126.9	75.8	14:03	14:09	14:16
Lordón	122.8	79.9	14:09	14:16	14:23
La Granda	119.9	82.8	14:14	14:20	14:28
Triongu	116.7	86	14:19	14:25	14:33
Arriondas/Les Arriondes	113	89.7	14:24	14:31	14:39
Incorporation N-634	111	91.7	14:27	14:34	14:42
Soto de Dueña	105.7	97	14:35	14:43	14:51
Sebares	102.5	100.2	14:40	14:48	14:57
Villamayor	98.3	104.4	14:46	14:54	15:04
L’Infiestu	92.8	109.9	14:54	15:03	15:13
Incorporation N-634	91	111.7	14:57	15:06	15:16
Giro derecha dirección Nava	80.5	122.2	15:13	15:22	15:33
Nava C/El Rulo, C/Luis Armiñan giro izquierda dirección Biemes, Barredos	79.7	123	15:14	15:24	15:35
Pozucorderu	77	125.7	15:18	15:28	15:39
Priandi	75.7	127	15:20	15:30	15:41
El Capellán	74	128.7	15:23	15:33	15:44
Giro derecha dirección Santuyano	73.4	129.3	15:23	15:34	15:45
Santuyano/San Julián giro derecha dirección Carbayin	73	129.7	15:24	15:34	15:46
Rotonda derecha dirección El Entrego Santander	71.8	130.9	15:26	15:36	15:48
Incorporation AS-119	70.8	131.9	15:27	15:38	15:49
Tunel 800 metros iluminado	68.3	134.4	15:31	15:42	15:54
Rotonda derecha dirección L’Entregu	62.7	140	15:40	15:51	16:03
L’Entregu/El Entrego	61.7	141	15:41	15:52	16:05
Ciañu giro izquierda dirección La Nueva, Urbies	59	143.7	15:45	15:56	16:09
Comienza puerto	55.4	147.3	15:50	16:02	16:15
La Fresnosa	51.9	150.8	15:56	16:08	16:21
Alto de la Mozqueta, desnivel 529 mts. distancia 6,3 km porcentaje 8,4%	49.1	153.6	16:00	16:12	16:26
Giro derecha dirección Urbíes, Figareo	47.2	155.5	16:03	16:15	16:29
Urbíes	44.9	157.8	16:06	16:19	16:33
Santandrés	39.9	162.8	16:14	16:27	16:41
Turon	37.2	165.5	16:18	16:31	16:45
Figareo Giro izquierda dirección Oviedo	33.5	169.2	16:23	16:37	16:52
Villayana	28.7	174	16:31	16:44	17:00
La Vega sprint intermédiaire	27.7	175	16:32	16:46	17:01
La Barraca giro derecha dirección Riosa por la AS-231 comienza puerto	26.6	176.1	16:34	16:48	17:03
Muñón Fondiru	25.1	177.6	16:36	16:50	17:06
Alto del Cordal, desnivel 483 mts. distancia 5,5 km porcentaje 8,8%	21.1	181.6	16:42	16:56	17:12
La Vega de Riosa giro izquierda dirección L’Angliru	13.3	189.4	16:54	17:09	17:25
Comienza Puerto	12.4	190.3	16:55	17:10	17:27
Giro derecha dirección L’Angliru	10.2	192.5	16:58	17:13	17:30
Viapará	8	194.7	17:02	17:17	17:34
Alto de L’Angliru, desnivel 1200 mts. distancia 12,4 km porcentaje 9,7%	0	202.7	17:14	17:30	17:47