Il y a un an…Sécurité, directeurs de course des Tours d’Autriche, d’Allemagne et de Suisse : « L’UCI doit introduire le GPS obligatoire pour tous les coureurs en course
Ces derniers mois, le monde du cyclisme sur route a été tragiquement secoué par une série d’accidents. Dans l’ordre chronologique, Gino Mäder (lors du Tour de Suisse 2023),Andre Drege (lors d’une étape du Tour d’Autriche 2024) et le tout jeune Muriel Furrer, lors de la course Junior des Championnats du monde de Zurich 2024, ont perdu la vie. Dans les trois cas, c’est une sortie de route dans une descente qui a été fatale aux coureurs. Depuis, beaucoup de choses ont été discutées, notamment après l’accident de Furrer, qui aurait – bien que l’enquête soit toujours en cours – été laissé sans secours pendant une heure dans une forêt après être sorti de la route.
Sur le thème très important de la sécurité, Olivier Senn, Thomas Pupp et Fabian Wegmann, respectivement directeurs de course du Tour de Suisse, du Tour d’Autriche et du Tour d’Allemagne, ont commenté conjointement : « Il ne peut plus être acceptable que l’on ne sache pas où se trouve un coureur pendant une course« , a déclaré Pupp, comme le rapporte Radsport News – Nous ne pouvons plus nous passer de l’UCI, ou des organisateurs eux-mêmes, pour faire en sorte que l’obligation de disposer d’un système de surveillance active lors d’une course entre en vigueur. »
Senn, directeur de course du Tour de Suisse et également impliqué dans l’organisation des Championnats du monde 2024, a ajouté : « Nous avons malheureusement appris la leçon à nos dépens. Aujourd’hui, il est cependant inexplicable que rien n’ait encore été fait.
L’exécutif suisse considère : « Peut-être que l’accident lui-même ne peut pas être évité, mais ce qui se passe après peut l’être. Et ce qui s’est passé il y a quelques semaines à Zurich ne doit pas se reproduire. En tant qu’organisateurs, nous prendrons des mesures et nous ne demanderons pas la permission à l’UCI. Bien sûr, cela prend du temps, mais nous pensons qu’il est de notre devoir de faire tout ce qui est en notre pouvoir pour résoudre le problème et pas seulement en parler.
En attendant l’Union cycliste internationale, nous ne perdrons pas de temps : « Nous espérons que l’UCI mènera à bien ses actions », a déclaré M. Pupp, « sinon nous ferons quelque chose et il se pourrait même que « nos courses » en 2025 mettent en œuvre un système commun. Et peut-être que quelqu’un d’autre nous rejoindra.
Wegmann, un ancien coureur, s’est également exprimé sur le sujet : « Cela n’a pas de sens de placer le capteur GPS uniquement sur le vélo. Si vous changez de vélo pour une raison quelconque, cet appareil n’est plus nécessaire. Je ne suis que le directeur sportif du Tour d’Allemagne (l’organisation est entre les mains d’ASO – ndr). Mais je peux dire que c’est l’UCI qui doit trouver des solutions, ou au moins donner la permission à d’autres de les mettre en œuvre. Ensuite, chacun pourra se déplacer comme il l’entend. Bien sûr, il y a beaucoup de choses à discuter et à clarifier, car un tel système de contrôle créerait aussi de nouvelles responsabilités et il y aurait quelqu’un de légalement responsable du fonctionnement du système.
Nous étudions un système qui puisse envoyer à l’avance des images du Parcours aux vaisseaux amiraux des différentes équipes, afin que les informations sur les dangers éventuels puissent être traitées à temps », a annoncé Senn. « Aujourd’hui, cela se fait par la course radio, qui annonce verbalement les problèmes.
