Giro d’Italia 2025, présentation du parcours et favoris Étape 1 : Durres – Tirana (160 km)
Le Giro d’Italia 2025 débute avec une étape qui promet d’être intéressante. Le Grand Départ d’Albanie verra les coureurs commencer, vendredi 9 mai, leur voyage depuis Durrës, avant de se diriger vers la capitale, Tirana, que l’on atteindra après un parcours de 160 kilomètres qui, surtout dans sa deuxième moitié, présente d’emblée des obstacles altimétriques non négligeables. La longue ascension du Gracen, suivie du double passage sur le Surrel, représenteront sans aucun doute des obstacles à aborder avec prudence, même s’ils ne présentent pas de dénivelés extrêmement difficiles. Les roues rapides qui résisteront au rythme imposé dans les deux ascensions du Surrel auront alors leurs chances de se battre pour l’étape et, par conséquent, pour le premier Maglia Rosa, mais attention aux attaquants qui viendront de loin.
Heure de départ: 13:10
Heure d’arrivée (prévue): 17:03-17:25
TV EN DIRECT ET STREAMING: 13:01-14:00 RaiSport / 14:00-17:15 Rai2 / 13:30-17:45 Eurosport 1, Eurosport, Discovery+
HASHTAG OFFICIEL: #Giro #GirodItalia
Trajet Première étape Giro d’Italia 2025
.
Après le départ de Durazzo, les coureurs se dirigeront vers le sud sur des routes totalement plates qui les mèneront dans l’arrière-pays albanais, en évitant toute ascension présente. Après le premier sprint intermédiaire, fixé à Paper à 57 kilomètres du départ, il faudra encore 10 kilomètres pour atteindre Elbasan et la deuxième arrivée au sprint lancé, où débutera également le premier GPM du Tour 108. Le grand prix de montagne de deuxième catégorie de Gracen (13km à 5,1%, max. 10%) est certes trop loin de l’arrivée pour être un moment clé, mais il constituera un premier test important pour les jambes de tous les participants, notamment ceux qui, peut-être issus de l’échappée, voudront se battre pour porter le premier Maglia Azzurra et monter sur le podium de la remise des prix. Une fois la montée terminée, après un court falsopiano au sommet, une longue descente emmènera les coureurs vers Tirana, mais avant de s’attaquer à la première « Red Bull KM » (ligne d’arrivée volante spéciale qui attribue des primes doubles) dans Sauk.
Juste après ce dernier sprint intermédiaire se trouve l’entrée du circuit final et la première des deux montées vers Surrel (6,9 km à 4,6 %, max 13 %). Après la première montée, une descente d’une douzaine de kilomètres (d’abord franchement raide puis plus légère) amènera le peloton pour la première fois sous la bannière de la ligne d’arrivée, où il restera 22 kilomètres à parcourir. A partir de là, bien sûr, le circuit sera répété une deuxième fois avec une nouvelle montée sur le même versant du Surrel, qui culminera à 11,2 kilomètres de l’arrivée, puis un nouveau piqué vers l’arrivée à Tirana, qui se situera environ 500 mètres après un virage serré à gauche qu’il faudra aborder avec une prudence particulière.
Étapes Première étape Giro d’Italia 2025
.
| NOM | CAT | QUOTA | KM | BEGINNING | LENGTH | DISL | % MED | % MAX |
| Gracen | 2 | 777 | 81.6 | 68.5 | 13.0 | 669 | 5.1% | 10% |
| Surrel | 3 | 454 | 126.5 | 119.6 | 6.9 | 316 | 4.6% | 13% |
| Surrel | 3 | 454 | 148.7 | 141.8 | 6.9 | 316 | 4.6% | 13% |
Favoris Première étape Giro d’Italia 2025
.
Tous les regards sont tournés vers Mads Pedersen. Aggravé par les problèmes de santé d’un Wout van Aert qui aurait probablement été le seul homme rapide prêt à rouler très fort dans les ascensions, le Danois devient l’homme à battre pour aller chercher le premier maillot rose. Avec une équipe Lidl – Trek prête à lui apporter tout son soutien, l’ancien champion du monde aura du mal à s’échapper dans une ascension qui présente longtemps des pentes assez faciles. Coureur très endurant, très bon gestionnaire de l’effort et excellent descendeur, même s’il perd quelque chose, il peut avoir une chance de revenir si l’écart est faible.
Outre le Belge, qui reste redoutable dans ce type d’arrivée, la concurrence ne manque évidemment pas puisque de nombreux sprinters de la Corsa Rosa sont également de très bons coureurs. Des sprinters comme Kaden Groves (Alpecin-Deceuninck) et Olav Kooij (Visma|Lease a Bike) ont montré qu’avec une bonne condition, ils peuvent surmonter même des montées exigeantes, pas nécessairement courtes, si elles sont abordées à un rythme régulier, sans perdre leur vitesse. Tous deux auront l’équipe de leur côté, le dernier devant laisser de la place à son coéquipier sur le papier, mais représentant aussi une carte intéressante à ce stade.
A surveiller également le talentueux Paul Magnier (Soudal Quick-Step), qui a montré de grandes capacités à haut niveau dès le début et qui, pour son premier GT, voudra tenter de surprendre à nouveau. S’il ne parvient pas à s’accrocher, le peloton belge dispose de deux autres options intéressantes avec Luke Lamperti et Ethan Hayter, le premier étant probablement plus rapide, tandis que le second, sur le papier, supporte mieux les montées, même s’il a lutté pendant un certain temps pour retrouver la patte de ses meilleurs jours.
D’autres sprinters redoutables sont des hommes comme Orluis Aular (Movistar), Milan Fretin (Cofidis)
Même Sam Bennett (Decathlon Ag2r La Mondiale) à son apogée avait montré qu’il pouvait être insidieux dans une arrivée comme celle-ci, bien qu’il ait du mal à retrouver ce niveau de forme depuis quelques saisons, mais si le rythme ne s’emballe pas trop à la fin, il pourrait lui-même être dans le coup, tout comme des hommes comme Casper Van Uden (Team Picnic PostNL) qui tenteront de tenir leur rang,
Le Britannique est en effet l’un des chasseurs d’étapes les plus attendus de cette édition et qui sait, peut-être tentera-t-il de se lancer à l’attaque dès le premier jour, lui qui a clairement fait savoir dès le départ qu’il n’avait pas d’ambitions GC et qu’il devait donc économiser sa jambe. En cas d’offensive des coureurs de ce profil, il faudra se méfier d’hommes comme Christian Scaroni (XDS Astana), Quinten Hermans (Alpecin-Deceuninck), Simon Clarke (Israel – Premier Tech), Dries de Bondt (Decathlon Ag2r La Mondiale), Brandon McNulty (UAE Team Emirates XRG) Quentin Pacher (Groupama-FDJ), Jan Tratnik (Red Bull – Bora – hansgrohe), qui pourraient tenter de se frayer un chemin dans les ascensions, peut-être même dès la première montée, pour essayer de rendre la course encore plus difficile et plus sélective, sans exclure d’essayer de déjouer le peloton et de jouer ensuite le succès dans un petit groupe.
Les coureurs rapides et endurants qu’il ne faut pas oublier sont des hommes comme Stefano Oldani (Cofidis), Davide De Pretto (Team Jayco-AlUla), Filippo Baroncini (UAE Team Emirates XRG), Matevz Govekar (Bahrain Victorious), Mathias Vacek (Lidl-Trek),
Il est difficile de penser aux grands noms déjà sous les feux de la rampe, bien qu’il ne soit pas exclu qu’en voyant des sprints possibles, quelqu’un puisse essayer de se déplacer, créant ainsi une sorte d’effet de chaîne. Penser que l’un d’entre eux pourrait faire la différence semble complexe, même si des hommes comme Primoz Roglic (Red Bull – Bora – hansgrohe), Juan Ayuso (UAE Team Emirates XRG), Adam Yates (UAE Team Emirates XRG) ou Simon Yates (Visma|Lease a Bike) sont capables d’inventer potentiellement un mouvement pour surprendre leurs rivaux. En particulier, si des coureurs de second plan se déplacent, ils pourraient alors se retrouver favorisés par l’échiquier tactique qui pourrait se créer. En cas de course particulièrement sélective, les deux premiers sont également des noms intéressants pour une éventuelle arrivée au sprint, scénario dans lequel Pello Bilbao (Bahrain Victorious) pourrait également tenter de s’illustrer.
Liste des favoris Première étape Giro d’Italia 2025
.
***** Mads Pedersen
**** Kaden Groves, Olav Kooij
*** Paul Magnier, Corbin Strong, Wout van Aert
** Sam Bennett, Milan Fretin, Filippo Fiorelli, Andrea Vendrame
* Orluis Aular, Dorian Godon, Ethan Hayter, Matteo Moschetti, Tom Pidcock
Prévision météo Première étape Giro d’Italia 2025
.
Les prévisions météorologiques de 3BMeteo.
Plus d’écueils Première étape Giro d’Italia 2025
.
En dehors des pièges qui accompagnent traditionnellement l’étape d’ouverture d’un grand tour, les coureurs devront faire très attention à ne pas se déconcentrer, notamment dans les descentes, la deuxième montée après le GPM de Surrel étant abordée à plein régime alors que le peloton se dirige vers un final palpitant. Les cinq derniers kilomètres comporteront également plusieurs virages en épingle à cheveux dangereux, dont un à gauche à environ 500 mètres de l’arrivée, à la fin d’une longue ligne droite où les vitesses seront certainement élevées.