Giro d’Italia 2025, Kaden Groves à la veille de l’étape Cesano Maderno : « Nous allons faire le sprint, mais je pense que c’est un jour d’échappée ».
Au milieu de la troisième semaine du Giro d’Italia 2025, entre une montagne et une autre, se déroule l’étape numéro 18, celle qui mènera la Corsa Rosa de Morbegno à Cesano Maderno. Conclusion romaine mise à part, c’est la seule journée de cette période que l’on peut qualifier de calme, même si les difficultés altimétriques ne manqueront pas, surtout dans la première étape. Plusieurs coureurs tenteront probablement l’attaque de loin, dans l’espoir de remporter l’étape, mais, d’un autre côté, les équipes de sprinters de la course ne voudront pas gâcher l’occasion qui leur est offerte.
L’un des sprinters les plus attendus est Kaden Groves (Alpecin-Deceuninck), qui a déjà fait sa marque dans ce Giro : « En tant qu’équipe, nous visons le sprint, mais je pense que c’est un jour d’échappée », a déclaré l’Australien avant le départ de Morbegno. « Pour nous, la partie la plus importante de la journée sera de contrôler l’échappée et de nous assurer que nous sommes à l’aise avec elle, d’autant plus qu’il n’y a pas de coureurs d’autres équipes de sprinters ».
Quelles sont ces équipes ? « Nous allons certainement garder un œil sur la Lidl-Trek (de Mads Pedersen – ndlr) et la Visma|Lease a Bike (d’Olav Kooij – ndlr), ainsi que sur la Picnic PostNL (de Casper van Uden – ndlr). Nous verrons bien comment cela se passera, mais vu la façon dont les choses se sont déroulées la semaine dernière, avec d’énormes échappées qui ont pris l’avantage… C’est un scénario que nous n’aimerions pas.
Groves, quant à lui, a un scénario idéal : « Nous devrons rattraper l’échappée avant d’entrer dans le circuit final », commente l’Australien, « car il y aura ensuite beaucoup de virages techniques et à ce moment-là, il sera plus difficile de fermer la marche. Mais nous aurons aussi la chance de voir deux fois les derniers mètres avant l’arrivée. Le dernier virage se trouve à 700 mètres de l’arrivée, et ensuite c’est tout droit et plat : il ne sera pas très important d’être devant à la sortie de ce virage. Au contraire, il sera fondamental de trouver le bon moment pour s’élancer.