Analyse de l’itinéraire Liège-Bastogne-Liège 2025 : 250 kilomètres de montée et de descente éprouvantes dans les Ardennes avec 11 côtes

C’est l’heure de la Liège-Bastogne-Liège 2025, le quatrième Monument de la saison et aussi l’épreuve qui conclut pratiquement ce qui est la tranche du calendrier consacrée aux Classiques de printemps. Le menu de la course programmée le dimanche 27 avril est traditionnel pour la Doyenne, c’est-à-dire une première moitié de course plutôt calme et une seconde moitié frénétique, avec une alternance continue de montées et de descentes successives. La course s’adresse principalement aux coureurs adaptés aux montées et aux coureurs de fond, étant entendu qu’il y aura au départ un certain nombre de champions qui sont en fait adaptés à tous les types de parcours, compte tenu de leur énorme et incontestable talent.

Liège-Bastogne-Liège itinéraire 2025

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Liège – Liège (252 km).

Départ de Liège, donc, et, comme on l’a dit, un début assez tranquille, les 20 premiers kilomètres ne voyant que quelques tronçons avec de légers dénivelés positifs. Après avoir traversé Aywaille, les coureurs se dirigeront d’abord vers Manhay, puis vers le village de Baraque de Fraiture, qu’ils atteindront en parcourant deux tronçons en légère mais constante montée. A ce moment-là, plus de 50 kilomètres auront été parcourus et l’échappée du jour se sera probablement formée. Une descente amènera ensuite la course au pied de la Côte de Saint-Roch (1 km à 11,2%), le premier Gpm de la journée, plus tôt que lors des dernières éditions.

La route continuera à monter légèrement jusqu’au passage à Bastogne, fixé au km 83,5. Les vingt kilomètres suivants permettront aux coureurs de souffler un peu avant les nombreuses difficultés qui suivront. La première d’entre elles sera le Col de la Haussire, nouveau cette saison, qui sera une véritable ascension avec ses 3,9 kilomètres de long (6,8 % de pente moyenne). Cette montée est également dédiée à la mémoire de Claudy Criquielion, au nom duquel un monument a été érigé sur le bord de la route. Une nouvelle section intermédiaire ramènera les athlètes vers Liège, où se concentrera l’essentiel des difficultés.

A un peu moins de 100 kilomètres de l’arrivée, commence l’enchaînement des côtes qui, en pratique, se poursuivra jusqu’à l’arrivée. La première sera la Côte de Mont-le-Soie (1700 mètres à 7,9%), suivie de peu par la Côte de Wanne (3600 mètres à 5,1%). Une courte descente et une montée soudaine vers la Côte de Stockeu (1000 mètres à 12,5%), une « dent » qui pourrait déjà s’avérer importante dans l’économie de la course, surtout si des coureurs importants décidaient de passer à autre chose. Dans cette séquence se trouve également la Côte de la Haute-Levée (2200 mètres à 7,5%), une autre aspérité qui demandera des efforts importants aux coureurs.

Une dizaine de kilomètres de répit amèneront ensuite la course à affronter une autre séquence très importante : à 60 minutes de l’arrivée, il y aura le Col du Rosier, qui est la plus longue ascension de la journée avec ses 4,4 kilomètres à une pente moyenne de 5,9 %. Dans la descente suivante, où vous passerez également par Spa, vous franchirez la barre des 200 kilomètres et entrerez dans ce qui sera l’étape la plus difficile. La Côte de Desnié (1600 mètres à 8,1%) ouvrira la série des difficultés, qui se poursuivra avec la fameuse Côte de la Redoute (1600 mètres à 9,4%), l’ascension emblématique de la Doyenne. Elle chute à -34 et se dirige vers la Côte des Forges (1,3 km à 7,8 %), une autre ascension qui pourrait peser lourd sur les jambes déjà fatiguées des coureurs.

Le grand final verra les coureurs aborder une courte descente et, à 15 minutes de l’arrivée, entamer la dernière ascension, celle de la Côte de la Roche-aux-Faucons, qui ne mesure que 1300 mètres mais monte à une pente moyenne de 11 %. Si la course n’est pas déjà jouée, cette côte sera certainement le théâtre d’attaques qui pourraient s’avérer décisives. Une fois le dernier Gpm gravi, il y aura toutefois un autre rebondissement, en direction du village de Boncelles, qui sera atteint à 10 km de l’arrivée. A partir de là, le terrain deviendra enfin favorable, d’abord avec une descente, puis avec la route plate qui mène vers la banderole d’arrivée, située sur le territoire communal de Liège.

Liège-Bastogne-Liège 2025

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