La recette 2018 a visiblement satisfait les organisateurs du Grand Prix de l’Escaut, qui ont d\u00e9cid\u00e9 de repartir sur des bases similaires pour l’\u00e9dition 2019 de l’\u00e9preuve couramment surnomm\u00e9e \u00ab\u00a0le championnat du monde des sprinteurs\u00a0\u00bb.<\/p>\n
En effet, pour la seconde ann\u00e9e cons\u00e9cutive, le d\u00e9part de la course sera donn\u00e9 de Terneuzen, en Z\u00e9lande (Pays-Bas). L’objectif souhait\u00e9 – et atteint – l’an pass\u00e9 de rendre la course plus intense et agit\u00e9e, gr\u00e2ce au vent, est ainsi renouvel\u00e9. L’organisation pr\u00e9cise \u00ab\u00a0qu’apr\u00e8s la premi\u00e8re heure de course, les coureurs se frotteront aux digues dans les polders, o\u00f9 le vent, comme en 2018, pourrait d\u00e9terminer l\u2019issue de la course.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n L’escapade sur le territoire n\u00e9erlandais sera plus longue en 2019 que la saison derni\u00e8re. Environ vingt kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires seront en effet parcourus chez les voisins bataves avant la rentr\u00e9e sur le territoire belge, du c\u00f4te de Putte-Kappellen, \u00e0 54 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e. Les coureurs prendront alors la direction de Schoten, traditionnelle ville d’arriv\u00e9e de l’\u00e9preuve, o\u00f9 la ligne d’arriv\u00e9e sera franchie une premi\u00e8re fois \u00e0 34 bornes du but avant deux tours de circuit comprenant l’habituel secteur pav\u00e9 de\u00a0Broekstraat.<\/p>\n Le successeur \u00e0 Fabio Jakobsen (Deceuninck-Quick Step) sera connu apr\u00e8s 203 kilom\u00e8tres de course.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La recette 2018 a visiblement satisfait les organisateurs du Grand Prix de l’Escaut, qui ont d\u00e9cid\u00e9 de repartir sur des bases similaires pour l’\u00e9dition 2019 de l’\u00e9preuve couramment surnomm\u00e9e \u00ab\u00a0le championnat du monde des sprinteurs\u00a0\u00bb. En effet, pour la seconde ann\u00e9e cons\u00e9cutive, le d\u00e9part de la course sera donn\u00e9 de Terneuzen, en Z\u00e9lande (Pays-Bas). L’objectif …<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":63673,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,62,15],"tags":[],"class_list":["post-99825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-scheldeprijs","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99825"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99825\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}