{"id":97585,"date":"2018-12-12T13:43:02","date_gmt":"2018-12-12T12:43:02","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=97585"},"modified":"2018-12-12T19:05:58","modified_gmt":"2018-12-12T18:05:58","slug":"mclaren-sinvestit-dans-un-partenariat-progressif-avec-bahrain-merida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/sponsors\/mclaren-sinvestit-dans-un-partenariat-progressif-avec-bahrain-merida\/","title":{"rendered":"McLaren s’investit dans un partenariat progressif avec Bahrain-Merida"},"content":{"rendered":"

Une voiture de sport dans un pays du Golfe. \u00c7a parait presque naturel. \u00c7a l’est d’autant plus dans le royaume de Bahre\u00efn pour la c\u00e9l\u00e8bre, rare et exclusive marque McLaren, d\u00e9tenue depuis 2017 \u00e0 plus de 50% par le fond souverain du Bahre\u00efn, Mumtalakat. C’est donc naturellement que son altesse, le cheikh Nasser Bin Hamad Al Khalifa (initiateur de l’\u00e9quipe Bahrain – Merida) a entrain\u00e9 McLaren dans un partenariat \u00ab\u00a0technologique<\/em>\u00a0\u00bb avec l’\u00e9quipe Bahrain – Merida. La formation de Vincenzo Nibali va b\u00e9n\u00e9ficier de l’expertise et des solutions des 600 ing\u00e9nieurs de McLaren, que ce soit pour les cadres, les \u00e9quipements, les accessoires… tout sera \u00e9tudi\u00e9 pour obtenir un rendement maximum. Mais ce ne sera pas tout, puisque en plus de la collaboration technique, la marque c\u00e9l\u00e8bre pour son implication dans la Formule1 travaillera \u00e0 \u00ab\u00a0la haute performance humaine<\/em>\u00ab\u00a0, aux services marketing et commerciaux.<\/p>\n

Plus concr\u00e8tement le communiqu\u00e9 de Bahrain-Merida annonce un partenariat \u00e0 hauteur de 50%. Le sponsor McLaren n’appara\u00eetra que discr\u00e8tement sur le maillot de l’\u00e9quipe en 2019 (petite apparition sur les manchettes) mais l’implication du constructeur britannique devrait cro\u00eetre au fil des ann\u00e9es. En r\u00e9alit\u00e9 le partenariat de McLaren \u00e9tait \u00e9voqu\u00e9 depuis quelques temps mais aussi soit disant conditionn\u00e9 \u00e0 la possible arriv\u00e9e de Mark Cavendish, qui restera finalement chez Dimension Data. Toutefois le partenariat aura donc bien lieu.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Comp\u00e9tition, technologie et performance humaine sont le coeur de ce que nous faisons chez McLaren,\u00a0<\/em>expliquait\u00a0John Allert, le directeur du marketing de la firme britannique (communiqu\u00e9 de presse). Dans le pass\u00e9, nous nous sommes d\u00e9j\u00e0 impliqu\u00e9s dans le cyclisme et cela faisait quelques temps que nous cherchions \u00e0 nous y introduire. C’est une ad\u00e9quation compl\u00e8tement naturelle pour nos comp\u00e9tences et nos ambitions\u00a0\u00bb.\u00a0<\/em><\/p>\n

McLaren a effectivement d\u00e9j\u00e0 oeuvr\u00e9 dans le cyclisme. Au terme d’une collaboration avec le fabricant de cycles Specialized, McLaren avait pleinement particip\u00e9 il y a quelques ann\u00e9es \u00e0 l’\u00e9laboration du Specialized S-Works+ McLaren Venge racing bike. Un v\u00e9lo dont le prix pouvait grimper jusqu’\u00e0 20 000\u20ac selon le mod\u00e8le. Les transferts de technologies entre formule 1 et cycle deviennent de plus en plus populaires, \u00e0 l’image du c\u00e9l\u00e8bre Pinarello Dogma F8, en partie dessin\u00e9 par Jaguar (dans le cadre de la collaboration avec le Team Sky) qui avait utilis\u00e9 des technologies h\u00e9rit\u00e9es de la Formule1. Preuve que le v\u00e9lo est \u00e0 la pointe de la technologie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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