La ville de Rotterdam veut de nouveau accueillir le Grand D\u00e9part du Tour de France. La derni\u00e8re fois c’\u00e9tait en 2010 et \u00e7a avait co\u00fbt\u00e9 \u00e0 la ville la bagatelle de 10 millions d’euros… pour 30 millions d’euros de retour direct sur investissement (sans parler des retours indirects). Autant dire que le jeu en vaut la chandelle dans un pays o\u00f9 l’amour de la petite reine est sans \u00e9gal. Toutefois le projet est aussi strat\u00e9gique avec la r\u00e9am\u00e9nagement d’une partie de la ville et la construction d’un nouveau stade que la municipalit\u00e9 veut mettre en valeur. Cette derni\u00e8re sait toutefois que les prix risque d’\u00eatre plus \u00e9lev\u00e9s qu’en 2010 et cherche donc aussi d’autres villes n\u00e9erlandaises pour s’associer au projet. Ce devrait \u00eatre entre 2023 et 2025. L’objectif reste comme en 2010 d’avoir un prologue \u00e0 Rotterdam et le d\u00e9part de la premi\u00e8re \u00e9tape.<\/p>\n
Cette ann\u00e9e l\u00e0 Fabian Cancellara avait remport\u00e9 le prologue alors que la premi\u00e8re \u00e9tape le lendemain menait les coureurs de Rotterdam \u00e0 Bruxelles (victoire de Alessandro Petacchi). Le Tour est repass\u00e9 plus r\u00e9cemment \u00e0 Rotterdam, en 2015. Le Grand D\u00e9part avait eu lieu \u00e0 Utrecht avec un contre-la-montre (Rohan Dennis vainqueur) puis une \u00e9tape entre Utrecht et la Zeeland,\u00a0rest\u00e9e c\u00e9l\u00e8bre gr\u00e2ce aux bordures. Rotterdam \u00e9tait travers\u00e9e en milieu d’\u00e9tape pour rejoindre le front de mer.<\/p>\n
\u00c0 d\u00e9faut d’avoir plus qu’une seule grande \u00e9preuve sur leur territoire, l’Amstel Gold Race (il y a aussi le BinckBank Tour, partag\u00e9 avec la Belgique), les Pays-Bas sont friands de Grands Tours. Sur les dix derni\u00e8res ann\u00e9es ils ont organis\u00e9s le Grand D\u00e9part de La Vuelta 2009 de Assen, le Grand D\u00e9part du Giro 2010 \u00e0 Amsterdam et du Tour de France 2010 \u00e0 Rotterdam, Le Grand D\u00e9part du Tour 2015 de Utrecht et enfin le Grand D\u00e9part du Giro 2016 d’Apeldoorn. Utrecht devrait aussi prochainement accueillir un Grand D\u00e9part de La Vuelta, peut-\u00eatre en 2020 (lire ici<\/a>), ce qui en ferait la premi\u00e8re ville \u00e0 avoir accueilli des \u00e9tapes des trois Grands Tours puisqu’en 2010, lors du Grand D\u00e9part du Giro d’Amsterdam, la deuxi\u00e8me \u00e9tape arrivait \u00e0 Utrecht.<\/p>\n Paradoxalement, les routes n\u00e9erlandaises sont parmi les moins adapt\u00e9es aux courses cyclistes en raison des innombrables am\u00e9nagements routiers… en partie destin\u00e9s \u00e0 favoriser la circulation des v\u00e9los dans la vie de tous les jours. C’est aussi l’une des raisons pour laquelle le Tour de France n’a pas l’habitude de s’\u00e9terniser lorsqu’il y organise un Grand D\u00e9part. Toutefois la Zeeland, outre le vent, a aussi l’avantage d’\u00eatre majoritairement d\u00e9pourvue de ces am\u00e9nagements peu compatibles avec le cyclisme professionnel.<\/p>\n