{"id":97214,"date":"2018-12-06T19:35:56","date_gmt":"2018-12-06T18:35:56","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=97214"},"modified":"2018-12-06T19:35:56","modified_gmt":"2018-12-06T18:35:56","slug":"a-travers-la-flandre-les-details-du-parcours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/dwars-door-vlaanderen\/a-travers-la-flandre-les-details-du-parcours\/","title":{"rendered":"\u00c0 Travers la Flandre : les d\u00e9tails du parcours"},"content":{"rendered":"

Il y a un peu plus d’une semaine le parcours de \u00c0 Travers la Flandre 2019 (3 avril) \u00e9tait pr\u00e9sent\u00e9 (lire ici<\/a>). La semi-classique flamande a op\u00e9r\u00e9 un profond lifting en 2018 s’\u00e9loignant du trac\u00e9 flandrien classique. En 2019, une petite modification, mais de grande importance, devrait la rapprocher de son ADN originel avec l’ajout de\u00a0Berg Ten Houte, une mont\u00e9e oubli\u00e9e du Tour des Flandres des ann\u00e9es 80, compl\u00e8tement refaite avec des pav\u00e9s et une rampe \u00e0 21%. Voil\u00e0 qui pourrait changer profond\u00e9ment la physionomie de la course (lire ici<\/a>).<\/p>\n

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent toutefois on n’avait pas les d\u00e9tails exacts de ce trac\u00e9. Ils viennent justement d’arriver. Il n’y a rien de bien surprenant mais il faut apporter une correction premi\u00e8rement, aussi minime soit-elle, puisque les 179,8 kilom\u00e8tres total du parcours annonc\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9\u00e9valu\u00e9 \u00e0 180,2 kilom\u00e8tres. Plus notable, l’itin\u00e9raire horaire laisse apparaitre une toute nouvelle zone pav\u00e9e de 2 kilom\u00e8tres en d\u00e9but de parcours. Juste apr\u00e8s avoir pass\u00e9 Tielt, au lieu de redescendre directement vers Waregem une premi\u00e8re fois, les coureurs iront chercher la\u00a0Neringenstraat, \u00e0 Kanegem, au kilom\u00e8tre 20. \u00c0 ce stade de la course, le peloton devrait encore \u00eatre group\u00e9 et cette premi\u00e8re difficult\u00e9 pourrait secouer un peu m\u00eame s’il s’agit d’un beau pav\u00e9 qui, qui plus est, est doubl\u00e9 d’une petite portion de bitume sur la droite de la chauss\u00e9e (un peu comme sur l’Eikenberg). L’itin\u00e9raire permet aussi de d\u00e9couvrir les d\u00e9tails de Berg Ten Houte :\u00a01,1km \u00e0 6% avec un maximum de 21%. L’ascension est indiqu\u00e9e comme enti\u00e8rement pav\u00e9 m\u00eame si ce n’est pas exactement ce qu’avaient dit les organisateurs lors de la pr\u00e9sentation.<\/p>\n

Les difficult\u00e9s :<\/span>
\nSecteur pav\u00e9 :\u00a0Neringenstraat \u2013 km20 \u2013 2km
\nMont 1. Nouveau Quaremont\u2013 km79,9 \u2013 2km \u00e0 4,8% (max : 8%)
\nMont 2. Kluisberg \/ Mont de l’Enclus \u2013 km108,3 \u2013 1km \u00e0 6,8% (max : 16%)
\nMont 3. Knokteberg \/ C\u00f4te de Trieu\u00a0\u2013 km115,8 \u2013 1,9km \u00e0 4,9% (max : 11,8%)
\nMont 4. Korteker \u2013 km123,4 \u2013 900m. \u00e0 6,5% (max : 9,8%)
\nSecteur pav\u00e9 : Mariaborrestraat \u2013 km125,5 \u2013 2,4km
\nMont 5. Steenbeekdries (sur le pav\u00e9 de Mariaborrestraat)\u00a0\u2013 km126,7 \u2013 600m. \u00e0 4,5% (max : 8%)
\nMont 6. Taaienberg (pav\u00e9)\u00a0\u2013 km129,2 \u2013 530m. \u00e0 6,8% (max : 15,8%)
\nMont 7.\u00a0Berg Ten Houte (pav\u00e9)\u00a0\u2013 km132,4 \u2013 1,1km \u00e0 6% (max : 21%)
\nMont 8. Knokteberg \/ C\u00f4te de Trieu\u00a0\u2013 km147,1 \u2013 1,9km \u00e0 4,9% (max : 11,8%)
\nSecteur pav\u00e9 : Varentstraat \u2013 km154,5 \u2013 2km
\nMont 9. Vossenhol\u00a0\u2013 km159,3 \u2013 1,4m \u00e0 6,5% (max : 9%)
\nMont 10. Holstraat\u2013 km163,7 \u2013 1km \u00e0 5,2% (max : 12%)
\nMont 11. Nokereberg (pav\u00e9) \u2013 km171,2 \u2013 500m. \u00e0 5,7% (max : 6,7%)
\nSecteur pav\u00e9 : Herlegemstraat \u2013 km173,9 \u2013 800m.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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