{"id":97200,"date":"2018-12-06T14:49:21","date_gmt":"2018-12-06T13:49:21","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=97200"},"modified":"2018-12-06T15:12:26","modified_gmt":"2018-12-06T14:12:26","slug":"criterium-du-dauphine-2019-le-final-en-suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/criterium-du-dauphine\/criterium-du-dauphine-2019-le-final-en-suisse\/","title":{"rendered":"Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 2019 : Le final en Suisse ?"},"content":{"rendered":"

Le Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 2019 (9-16 juin) pourrait innover. Ce ne serait pas la premi\u00e8re fois que l’\u00e9preuve organis\u00e9e par ASO depuis 2010 fasse \u00e9tape en Suisse mais cette fois-ci ce serait le grand final qui s’y jouerait. La ville de Champ\u00e9ry a en effet r\u00e9v\u00e9l\u00e9 au journal suisse\u00a0Le Nouvelliste<\/a>\u00a0qu’elle accueillerait l’arriv\u00e9e de la derni\u00e8re \u00e9tape de l’\u00e9preuve fran\u00e7aise. Champ\u00e9ry et le Dauphin\u00e9 ce n’est pas une premi\u00e8re puisque la commune valaisanne avait accueilli le Grand D\u00e9part du Dauphin\u00e9 2013 avec une \u00e9tape partant et arrivant \u00e0 Champ\u00e9ry mais dont une majeure partie du trac\u00e9 \u00e9tait en France.<\/p>\n

On en sait pas plus sur le trac\u00e9 de cette ultime \u00e9tape de l’\u00e9dition 2019 du Dauphin\u00e9. Toutefois il y a de grandes chances que les coureurs arrivent de la France par le Pas-de-Morgins, qui marque la fronti\u00e8re entre la France et la Suisse et dont le sommet n’est qu’\u00e0 une quinzaine de kilom\u00e8tres de Champ\u00e9ry. Le Pas-de-Morgins (4,5km \u00e0 6,7% mais pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 d’une longue mont\u00e9e r\u00e9guli\u00e8re auparavant, \u00e0 partir de Bonnevaux) avait d’ailleurs accueilli l’arriv\u00e9e finale du Dauphin\u00e9 2012 mais c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais, \u00e0 Ch\u00e2tel. Une fois le sommet du Pas-de-Morgins franchi, dans la descente les coureurs passeront Morgins, qui pourrait rappeler des souvenirs \u00e0 Nairo Quintana et Ilnur Zakarin si toutefois ils sont l\u00e0 (Tour de Romandie ), puis \u00e0 la fin de la descente ils arriveront \u00e0 Trois-Torrents. Pour rejoindre Champ\u00e9ry \u00e7a remonte par contre. En 2013, le retour vers l’arriv\u00e9e \u00e9tait class\u00e9 en troisi\u00e8me cat\u00e9gorie (6,9km \u00e0 3,3%). Cette ann\u00e9e l\u00e0 c’est David Veilleux qui avait remport\u00e9 l’\u00e9tape en solitaire.<\/p>\n

Si la nouvelle est confirm\u00e9e alors le Dauphin\u00e9 ne se terminera qu’\u00e0 une centaine de kilom\u00e8tres du Tour de Suisse (15-23 juin), qui se d\u00e9roulera le dimanche \u00e0 Langnau (150 kilom\u00e8tres de Champ\u00e9ry) et red\u00e9marrera le lundi de Flamatt (110 kilom\u00e8tres de Champ\u00e9ry). En revanche il y a pr\u00e8s de 500 kilom\u00e8tres entre Champ\u00e9ry et B\u00e9doin ce qui rend compliqu\u00e9 l’encha\u00eenement entre le Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 et le tout nouveau Mont Ventoux D\u00e9nivel\u00e9 Challenge (lire ici<\/a>).<\/p>\n

Pour le reste du parcours du Dauphin\u00e9, pour l’instant peu d’info. Un passage dans le Cantal ne serait toutefois pas impossible (lire ici<\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 2019 (9-16 juin) pourrait innover. Ce ne serait pas la premi\u00e8re fois que l’\u00e9preuve organis\u00e9e par ASO depuis 2010 fasse \u00e9tape en Suisse mais cette fois-ci ce serait le grand final qui s’y jouerait. La ville de Champ\u00e9ry a en effet r\u00e9v\u00e9l\u00e9 au journal suisse\u00a0Le Nouvelliste\u00a0qu’elle accueillerait l’arriv\u00e9e de la derni\u00e8re …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":97206,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,11,86,250,15],"tags":[],"class_list":["post-97200","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gros-bloc","category-news-niveau-2","category-criterium-du-dauphine","category-mont-ventoux-denivele-challenge","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97200"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97200\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}