{"id":96830,"date":"2018-11-27T11:50:07","date_gmt":"2018-11-27T10:50:07","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=96830"},"modified":"2018-11-27T16:27:39","modified_gmt":"2018-11-27T15:27:39","slug":"a-travers-la-flandre-se-durcit-mathieu-van-der-poel-espere-au-depart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/dwars-door-vlaanderen\/a-travers-la-flandre-se-durcit-mathieu-van-der-poel-espere-au-depart\/","title":{"rendered":"\u00c0 Travers la Flandre se durcit… Mathieu van der Poel esp\u00e9r\u00e9 au d\u00e9part"},"content":{"rendered":"

On ne connait pas encore tous les d\u00e9tails du parcours mais certains ont tout de m\u00eame \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9s hier lors d’une pr\u00e9sentation de l’organisateur. \u00c0 Travers la Flandre 2019 (3 avril) sera long de 179,8 kilom\u00e8tres contre 180,1 kilom\u00e8tres cette ann\u00e9e.\u00a0<\/em>L’encha\u00eenement des monts reste \u00e0 peu pr\u00e8s identique \u00e0 trois exceptions pr\u00e8s : l’ajout du Nouveau Quaremont comme premi\u00e8re ascension, un passage en moins sur le duo Mont-de-l’Enclus\/C\u00f4te de Trieu en d\u00e9but de course et le Kruisberg est remplac\u00e9 par une nouveaut\u00e9,\u00a0Berg Ten Houte. En r\u00e9alit\u00e9 cette derni\u00e8re nouveaut\u00e9 pourrait redessiner le sch\u00e9ma de la course car il s’inscrit dans la prolongation imm\u00e9diate de l’encha\u00eenement Mariaborrestraat\/Steenbeekdries\/Taaienberg.<\/em>\u00a0Berg Ten Houte \u00e9tait emprunt\u00e9 par le Tour des Flandres dans les ann\u00e9es 80 mais d\u00e9laiss\u00e9 depuis. Toutefois ce sera une nouvelle version de cette ascension puisque la route a \u00e9t\u00e9 refaite en pav\u00e9 et proposera des pourcentages jusqu’\u00e0 21%.\u00a0<\/em><\/p>\n

Le lifting de 2018 aura donc convaincu. C’\u00e9tait une ann\u00e9e primordiale pour \u00c0 Travers la Flandre car avec le changement de place dans le calendrier, l’\u00e9preuve se d\u00e9roulant d\u00e9sormais 4 jours avant le Tour des Flandres contre une semaine et demie auparavant, les organisateurs avaient d\u00fb adapter le trac\u00e9 pour ne pas effrayer les grandes stars. Exit le parcours purement flandrien, \u00c0 Travers la Flandre est devenu une classique vallonn\u00e9e comprenant quelques secteurs pav\u00e9s et un seul des grands monts flandriens : le Taaienberg. L’\u00e9dition 2018 a offert un beau spectacle mais la m\u00e9t\u00e9o a aussi jou\u00e9 un grand r\u00f4le.<\/p>\n

Niveau parcours, en 2019 il n’y aura donc peu de changement avec le d\u00e9part de Roulers (Roeselare) et l’arriv\u00e9e \u00e0 Waregem. Le d\u00e9but de course est un peu modifi\u00e9. Les coureurs vont toujours chercher Tielt avant de redescendre vers le sud pour passer une premi\u00e8re fois Waregem. Le Mont-de-l’Enclus (Kluisberg), qui \u00e9tait l’an pass\u00e9 la premi\u00e8re difficult\u00e9, est simplement pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 cette ann\u00e9e d’un passage par le Nouveau Quaremont (tr\u00e8s grande et belle route bitum\u00e9e parall\u00e8le au Vieux Quaremont). Apr\u00e8s l’Enclus, les coureurs retrouveront comme l’an pass\u00e9 la C\u00f4te de Trieu mais cette ann\u00e9e il n’y aura pas cette boucle qui les fait repasser une deuxi\u00e8me fois par l’Enclus et la C\u00f4te de Trieu. Au lieu de \u00e7a, les coureurs enchainent directement avec la suite du parcours qui reste identique \u00e0 celle de 2018 \u00e0 une exception pr\u00e8s mais pas des moindres. Juste apr\u00e8s le Taaienberg, les coureurs devront donc affronter cette nouvelle ascension :\u00a0Berg Ten Houte.<\/p>\n

On n’en sait pas encore beaucoup sur ce\u00a0Berg Ten Houte, si ce n’est qu’il proposera au moins 300 m\u00e8tres tr\u00e8s difficiles avec du pav\u00e9 et des pics \u00e0 21%. Mais c’est surtout son positionnement qui est important car il intervient juste apr\u00e8s le c\u00e9l\u00e8bre Taaienberg (500m \u00e0 pr\u00e8s de 7% avec des pics \u00e0 16%) et remplacera donc un peu le duo traditionnel Taaienberg\/Eikenberg, qui \u00e9tait l’un des deux grands points strat\u00e9giques de l’ancien parcours (jusque 2017). D’autant plus que le Taaienberg est pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 par les secteurs pav\u00e9s de\u00a0Mariaborrestraat (2,4 kilom\u00e8tres) et la mont\u00e9e pav\u00e9e de\u00a0Steenbeekdries (650 m\u00e8tres dont une mont\u00e9e de 600 m\u00e8tres \u00e0 4,5% avec un passage \u00e0 8%). L’enchainement de ces quatre difficult\u00e9s (monts et pav\u00e9s) sur une dizaine de kilom\u00e8tres, \u00e0 environ 50 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e devrait donc \u00eatre le grand moment de la prochaine \u00e9dition d’\u00c0 Travers la Flandre.<\/p>\n

Le retour vers Waregem change peu si ce n’est que le d\u00e9tour par le Kruisberg est abandonn\u00e9 mais en 2018 il ne s’agissait de toute fa\u00e7on pas de la mont\u00e9e pav\u00e9e bien connue du Kruisberg mais de l’ascension par la grande route (un peu \u00e0 l’image du Nouveau Quaremont par rapport au Vieux Quaremont). Comme en 2018, en revenant vers Waregem, les coureurs devront repasser par la C\u00f4te de Trieu puis iront chercher le pav\u00e9 de la Varentstraat (2 kilom\u00e8tres), les ascensions de Vossenhol, Holstraat et la mont\u00e9e pav\u00e9e du centre de Nokere avant d’aborder la derni\u00e8re difficult\u00e9 de la course, le pav\u00e9 de Herlegemstraat (800 m\u00e8tres), \u00e0 6 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e.<\/p>\n

Les difficult\u00e9s du parcours 2019 (comparer avec 2018<\/a>) :<\/strong>
\nMont 1. Nouveau Quaremont
\nMont 2. Kluisberg
\nMont 3. Knokteberg \/ C\u00f4te de Trieu
\nMont 4. Korteker
\nSecteur pav\u00e9 : Mariaborrestraat
\nMont 5. Steenbeekdries (pav\u00e9)
\nMont 6. Taaienberg (pav\u00e9)
\nMont 7.\u00a0Berg Ten Houte (en partie pav\u00e9)
\nMont 8. Knokteberg \/ C\u00f4te de Trieu
\nSecteur pav\u00e9 : Varentstraat
\nMont 9. Vossenhol
\nMont 10. Holstraat
\nMont 11. Nokereberg (pav\u00e9)
\nSecteur pav\u00e9 : Herlegemstraat<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 plateau, on devrait retrouver de nouveau les grands flandriens en phase finale de la pr\u00e9paration pour le Tour des Flandres. Alejandro Valverde (Movistar) aurait aussi d\u00e9j\u00e0 confirm\u00e9 sa pr\u00e9sence (lire ici<\/a>). Chez les organisateurs (qui font partie de Flanders Classics), on esp\u00e8re aussi r\u00e9unir Mathieu van der Poel (Corendon – Circus), qui a d\u00e9j\u00e0 confirm\u00e9 sa pr\u00e9paration au Grand Prix E3 Harelbeke (E3 BinckBank Classic, 29 mars) et \u00e0 Gent-Wevelgem (31 mars), et Wout van Aert (toujours sans \u00e9quipe). Yves Lampaert (Quick Step) est le double vainqueur sortant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

On ne connait pas encore tous les d\u00e9tails du parcours mais certains ont tout de m\u00eame \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9s hier lors d’une pr\u00e9sentation de l’organisateur. \u00c0 Travers la Flandre 2019 (3 avril) sera long de 179,8 kilom\u00e8tres contre 180,1 kilom\u00e8tres cette ann\u00e9e.\u00a0L’encha\u00eenement des monts reste \u00e0 peu pr\u00e8s identique \u00e0 trois exceptions pr\u00e8s : l’ajout du …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":62951,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,84,15],"tags":[],"class_list":["post-96830","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-une","category-dwars-door-vlaanderen","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96830"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96830\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}