Non-conserv\u00e9 par l’\u00e9quipe Bora-hansgrohe, Matteo Pelucchi \u00e9tait, depuis plusieurs semaines, \u00e0 la recherche d’une solution de secours pour 2019. Il l’a finalement trouv\u00e9 avec Androni-Sidermec. Le sprinteur de 29 ans redescend donc au niveau continental professionnel, mais au sein d’une \u00e9quipe qui a d’ores et d\u00e9j\u00e0 l’assurance de disputer le Tour d’Italie. Victorieux \u00e0 dix reprises chez les professionnels, Pelucchi ne s’est impos\u00e9 qu’\u00e0 une reprise avec la structure allemande qu’il avait rejoint d\u00e9but 2017 ; c’\u00e9tait \u00e0 l’occasion du dernier Tour de Slovaquie.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Je me sentais bien chez Bora Hansgrohe, mais malheureusement il n’y avait plus de place pour moi<\/em>, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9 \u00e0 la Gazzetta dello Sport ce vendredi. C’est pour cette raison que j’ai opt\u00e9 pour un transfert dans une \u00e9quipe italienne, car j’avais toujours couru pour des \u00e9quipes \u00e9trang\u00e8res. Et pour mes d\u00e9buts, je ne pouvais pas ne pas choisir l\u2019\u00e9quipe la plus forte, celle qui a remport\u00e9 les derni\u00e8res \u00e9ditions de la Coupe d’Italie.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Quelque peu bloqu\u00e9 par les autres sprinteurs chez Bora-hansgrohe, notamment Peter Sagan et Pascal Ackermann, Matteo Pelucchi partagera aussi le r\u00f4le de finisseur chez Androni-Sidermec, avec Manuel Belletti. Ce qui devrait toutefois lui laisser suffisamment de libert\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Non-conserv\u00e9 par l’\u00e9quipe Bora-hansgrohe, Matteo Pelucchi \u00e9tait, depuis plusieurs semaines, \u00e0 la recherche d’une solution de secours pour 2019. Il l’a finalement trouv\u00e9 avec Androni-Sidermec. Le sprinteur de 29 ans redescend donc au niveau continental professionnel, mais au sein d’une \u00e9quipe qui a d’ores et d\u00e9j\u00e0 l’assurance de disputer le Tour d’Italie. Victorieux \u00e0 dix …<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":94708,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,15,10],"tags":[],"class_list":["post-96682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-route","category-mercato"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96682"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96682\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}