{"id":95725,"date":"2018-10-31T17:56:40","date_gmt":"2018-10-31T16:56:40","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=95725"},"modified":"2018-10-31T17:56:40","modified_gmt":"2018-10-31T16:56:40","slug":"tour-ditalie-2019-les-specificites-du-parcours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/giro-ditalia-tour-italie\/tour-ditalie-2019-les-specificites-du-parcours\/","title":{"rendered":"Tour d&rsquo;Italie 2019 : Les sp\u00e9cificit\u00e9s du parcours"},"content":{"rendered":"<p>Le 102e Tour d&rsquo;Italie a donc \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 ce mercredi \u00e0 Bologne. Comme toujours, quelques \u00e9l\u00e9ments et sp\u00e9cificit\u00e9s sont \u00e0 signaler. Les voici :<\/p>\n<ul>\n<li>Les 21 \u00e9tapes (3518.5 km) se r\u00e9partissent ainsi : trois chronos individuels, six \u00e9tapes de plaine, sept \u00e9tapes vallonn\u00e9es et cinq \u00e9tapes de montagne.<\/li>\n<li>Quatre \u00e9tapes en ligne arriveront en altitude (Cereseole Reale, Anterselva, San Martino di Castrozza, Croce d&rsquo;Aune), ainsi que deux chronos (Bologne et San Marin).<\/li>\n<li>L&rsquo;endurance sera primordiale, avec pas moins de neuf \u00e9tapes d\u00e9passant les 200 kilom\u00e8tres, la 15e \u00e9tape (Ivrea-C\u00f4me) \u00e9tant la plus longue avec 237 kilom\u00e8tres.<\/li>\n<li>Avec 20 cols au dessus des 1000 m\u00e8tres d&rsquo;altitude, ce Giro sera particuli\u00e8rement montagneux. Trois cols d\u00e9passent les 2000 m\u00e8tres (Ceresole Reale, Passo Gavia, Passo Manghen).<\/li>\n<li>La distance totale de contre-la-montre sera de 58.5 kilom\u00e8tres, r\u00e9partis entre trois chronos.<\/li>\n<li>Fait rare, le contre-la-montre inaugural de Bologne sera disput\u00e9 en mont\u00e9e, sur les rudes pentes vers la basilique de San Luca (2.1km \u00e0 9.4%), habituellement juge de paix du Tour d&rsquo;Emilie.<\/li>\n<li>A l&rsquo;occasion de la troisi\u00e8me \u00e9tape, le Giro partira de Vinci, ville de naissance de L\u00e9onard de Vinci, pour c\u00e9l\u00e9brer les 500 ans du d\u00e9c\u00e8s du g\u00e9nie italien, figure marquante de la Renaissance (1519).<\/li>\n<li>Le Tour d&rsquo;Italie 2019 traversera deux pays : l&rsquo;Italie bien s\u00fbr, ainsi que Saint-Marin.<\/li>\n<li>Le Giro fera \u00e9tape \u00e0 l&rsquo;Aquila, dix ans apr\u00e8s le terrible tremblement de terre qui avait fait plus de 300 morts dans la r\u00e9gion.<\/li>\n<li>A l&rsquo;occasion de l&rsquo;\u00e9tape arrivant \u00e0 C\u00f4me, la course reprendra dans sa quasi-totalit\u00e9 le final du Tour de Lombardie 2017, exception faite du terrible \u00ab\u00a0Mur de Sormano\u00a0\u00bb, qui ne sera pas emprunt\u00e9.<\/li>\n<li>La Passo Gavia, emprunt\u00e9 \u00e0 l&rsquo;occasion de la 16e \u00e9tape, sera la \u00ab\u00a0Cima Coppi\u00a0\u00bb, point culminant de ce Giro 2019 (2618 m\u00e8tres).<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 102e Tour d&rsquo;Italie a donc \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 ce mercredi \u00e0 Bologne. Comme toujours, quelques \u00e9l\u00e9ments et sp\u00e9cificit\u00e9s sont \u00e0 signaler. Les voici : Les 21 \u00e9tapes (3518.5 km) se r\u00e9partissent ainsi : trois chronos individuels, six \u00e9tapes de plaine, sept \u00e9tapes vallonn\u00e9es et cinq \u00e9tapes de montagne. Quatre \u00e9tapes en ligne arriveront en altitude &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":95726,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,58,15],"tags":[],"class_list":["post-95725","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-une","category-giro-ditalia-tour-italie","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}