Il a naturellement \u00e9t\u00e9 beaucoup question des coureurs du classement g\u00e9n\u00e9ral, ce jeudi, lors de la pr\u00e9sentation officielle du parcours du Tour de France 2019. Mais quid des sprinteurs ? Selon Amaury Sport Organisation, sept \u00e9tapes de plaine sont au programme de la 106\u00e8me \u00e9dition. Ce qui ne veut d’ailleurs pas forc\u00e9ment dire sept sprints.<\/p>\n
Pr\u00e9sent au Palais des Congr\u00e8s ce jeudi, Arnaud D\u00e9mare prend des pincettes. S’il n’est pas encore certain d’en \u00eatre, malgr\u00e9 ses deux victoires ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es, le Picard a regard\u00e9 l’itin\u00e9raire d\u00e9filer avec attention. \u00ab\u00a0\u00c0 premi\u00e8re vue, c’est un parcours particuli\u00e8rement accident\u00e9<\/em>, a-t-il jug\u00e9 aupr\u00e8s de L’Equipe. On va nettement jongler entre montagne et moyenne montagne, avec une petite place pour le sprint. \u00c7a ne va pas \u00eatre de tout repos. Par rapport aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, cette \u00e9dition 2019 ne va pas \u00eatre du tout favorable aux sprinteurs. Je pense que les \u00e9tapes de moyenne montagne vont vite user ceux qui ne sont pas grimpeurs, avant qu’arrivent les quelques \u00e9tapes de plaine o\u00f9 tout le monde risque d’\u00eatre fatigu\u00e9 rapidement.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n De son c\u00f4t\u00e9, Mark Cavendish, tout juste prolong\u00e9 chez Dimension Data, aspire \u00e0 titiller le record de victoires d’\u00e9tapes d\u00e9tenu par Eddy Merckx (34 vs 30 pour le Britannique). Il lui faudra d’abord r\u00e9cup\u00e9rer 100% de ses moyens puis affronter un parcours difficile, mais faisable.\u00a0\u00ab\u00a0Il y a plus d’ascensions et probablement un plus gros d\u00e9nivel\u00e9 positif, mais l’\u00e9dition 2018 \u00e9tait pratiquement impossible \u00e0 terminer pour la plupart des sprinteurs, \u00e0 cause de la position des mont\u00e9es et de la disposition des \u00e9tapes, <\/em>a analys\u00e9 le Britannique. Tandis que sur ce parcours (2019), bien que la montagne soit plus importante, si nous travaillons dur, nous arriverons \u00e0 Paris. Cette ann\u00e9e, peu importe la fa\u00e7on dont vous pouviez travailler, on ne pouvait pas arriver \u00e0 Paris. Ce sera plut\u00f4t sympa l’an prochain, j\u2019ai h\u00e2te d’y \u00eatre\u00a0\u00bb.\u00a0<\/em><\/p>\n Il y en a un autre qui n’attend que \u00e7a. Dylan Groenewegen, double vainqueur d’\u00e9tape en 2018 et laur\u00e9at sur les Champs Elys\u00e9es en 2017, s’est montr\u00e9 ambitieux au micro de la NOS : \u00ab\u00a0Il y a sept \u00e9tapes plates, donc \u00e7a veut dire que j’ai sept chances de sprinter. C’est assez pour moi. Gagner sept fois, \u00e7a serait bien, mais \u00e9videmment c’est loin d’\u00eatre facile, donc en gagner une serait d\u00e9j\u00e0 une bonne chose. La premi\u00e8re \u00e9tape me donne tr\u00e8s envie, car si tu la gagnes, tu as le maillot jaune. Ce serait un grand honneur de le porter, ce sera donc un tr\u00e8s gros objectif.\u00a0\u00bb\u00a0<\/em>Le maillot vert, en revanche, ne figure pas dans les plans du coureur batave.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il a naturellement \u00e9t\u00e9 beaucoup question des coureurs du classement g\u00e9n\u00e9ral, ce jeudi, lors de la pr\u00e9sentation officielle du parcours du Tour de France 2019. Mais quid des sprinteurs ? Selon Amaury Sport Organisation, sept \u00e9tapes de plaine sont au programme de la 106\u00e8me \u00e9dition. Ce qui ne veut d’ailleurs pas forc\u00e9ment dire sept sprints. …<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":95406,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,15,39],"tags":[],"class_list":["post-95402","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-route","category-tour-de-france"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95402"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95402\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}