Troisi\u00e8me de Milan-San Remo la saison pass\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 J\u00fcrgen Roelandts, la formation Lotto-Soudal pourra compter sur une \u00e9quipe encore comp\u00e9titive cette ann\u00e9e pour tenter de faire au moins aussi bien. Roelandts, dont ce sera la huiti\u00e8me participation \u00e0 la Primavera, fait \u00e9videmment partie de la s\u00e9lection, au m\u00eame titre que Tony Gallopin, neuvi\u00e8me en 2015, Tim Wellens, en belle forme en ce d\u00e9but d’ann\u00e9e, ainsi que Tiesj Benoot, pour qui ce sera une grande d\u00e9couverte. Pour briller, l’\u00e9curie de Marc Sergeant devra toutefois esp\u00e9rer une course assez s\u00e9lective puisqu’en l’absence d’Andre Greipel, elle ne dispose pas d’un sprinteur de classe mondiale. Jens Debusschere, s’il ne se met pas au service des quatre hommes cit\u00e9s au pr\u00e9alable, pourrait malgr\u00e9 tout faire jouer sa vitesse sur la Via Roma. Lars Bak, Marcel Sieberg et Tomasz Marczynski seront pour leur part totalement rattach\u00e9s \u00e0 leurs leaders.<\/p>\n
Sur la bo\u00eete en 2016, J\u00fcrgen Roelandts, a fait part de son enthousiasme de sa confiance \u00e0 l’approche de l’\u00e9v\u00e8nement : \u00ab\u00a0Je me sens bien. J’ai attrap\u00e9 un rhume sur les Strade Bianche\u00a0et une lourde sinusite m’a bloqu\u00e9, mais c’est fini d\u00e9sormais. Il \u00e9tait important de r\u00e9cup\u00e9rer compl\u00e8tement et c’est ce que j’ai fait. Le plan \u00e9tait d’am\u00e9liorer ma\u00a0condition pendant Tirreno-Adriatico. Les \u00e9tapes\u00a0difficiles et le beau temps ont constitu\u00e9 des\u00a0conditions id\u00e9ales pour me pr\u00e9parer \u00e0 Milan-Sanremo et au reste de la saison des Classiques. J’ai pris de la force au cours de la derni\u00e8re semaine. Tirreno-Adriatico a \u00e9t\u00e9 une\u00a0excellente pr\u00e9paration pour Milan-San Remo.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Grandement motiv\u00e9, le Belge souhaite une course de mouvements et une m\u00e9t\u00e9o favorable samedi. \u00ab\u00a0Le sc\u00e9nario id\u00e9al pour gagner, c’est un peu comme celui de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, quand j’ai fait troisi\u00e8me,<\/em> a-t-il expliqu\u00e9. J’esp\u00e8re qu’il n’y aura pas de vent de face, et donc qu’il y aura plus d’attaques sur le Poggio\u00a0pour qu’un petit groupe se d\u00e9tache. \u00c0 ce moment-l\u00e0, c’est \u00e0 moi de r\u00e9agir et de sauter dans\u00a0les roues. La possibilit\u00e9 de gagner est toujours plus grande de cette mani\u00e8re. S’il y a un fort vent de face, il est impossible de creuser sur le peloton. Il faut alors gagner\u00a0le sprint massif, ce qui est \u00e9videmment plus difficile pour moi. Il se pourrait que la course explose dans la Cipressa mais je pense que \u00e7a se d\u00e9cidera\u00a0sur le Poggio. Je me concentre sur moi-m\u00eame et je ne regarde personne d’autre.\u00a0La concurrence est trop large\u00a0pour se concentrer sur eux. Je suis impatient d’\u00eatre \u00e0 samedi ! C’est l’une des plus belles courses de la saison. Milan-San Remo figure sur la liste de mes trois courses pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es. Et je sais que j’ai une chance\u00a0de faire un bon r\u00e9sultat\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Troisi\u00e8me de Milan-San Remo la saison pass\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 J\u00fcrgen Roelandts, la formation Lotto-Soudal pourra compter sur une \u00e9quipe encore comp\u00e9titive cette ann\u00e9e pour tenter de faire au moins aussi bien. Roelandts, dont ce sera la huiti\u00e8me participation \u00e0 la Primavera, fait \u00e9videmment partie de la s\u00e9lection, au m\u00eame titre que Tony Gallopin, neuvi\u00e8me en …<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":8635,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,26,83,15],"tags":[],"class_list":["post-8631","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-compositions","category-milano-sanremo","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8631"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8631\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}