{"id":83180,"date":"2018-07-30T17:40:29","date_gmt":"2018-07-30T15:40:29","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=83180"},"modified":"2018-07-30T17:40:48","modified_gmt":"2018-07-30T15:40:48","slug":"tour-de-france-bilan-de-la-lutte-contre-la-fraude-technologique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/tour-de-france\/tour-de-france-bilan-de-la-lutte-contre-la-fraude-technologique\/","title":{"rendered":"Tour de France : Bilan de la lutte contre la fraude technologique"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em>Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 ce lundi apr\u00e8s-midi, l&rsquo;Union Cycliste Internationale fait le point sur les contr\u00f4les men\u00e9s contre la fraude technologique pendant le Tour. Aucune trace de moteur n&rsquo;a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9e pendant les trois semaines de comp\u00e9tition.\u00a0<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Magn\u00e9tom\u00e9trie, rayons X, utilisation de cam\u00e9ras thermiques&#8230; L&rsquo;UCI annonce avoir mis l&rsquo;accent sur les contr\u00f4les contre la fraude technologique sur le Tour de France 2018. Avec en tout plus de 3000 contr\u00f4les, tous n\u00e9gatifs, la haute instance esp\u00e8re \u00ab <em>\u00e9liminer la suspicion, et d\u00e9montrer au public et \u00e0 tous les acteurs du cyclisme, y compris les investisseurs, que notre sport est cr\u00e9dible<\/em> \u00bb, comme le note son pr\u00e9sident David Lappartient.\u00a0\u00ab <em>Nous continuerons \u00e0 travailler dans ce sens, afin de garantir la r\u00e9putation du cyclisme.<\/em> \u00bb<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans le d\u00e9tail, l&rsquo;UCI annonce que 2852 contr\u00f4les ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9s avec la technologie de la magn\u00e9tom\u00e9trie et 164 avec les rayons X en fin d&rsquo;\u00e9tape. Chaque soir, le v\u00e9lo de dix coureurs dont le maillot jaune et le vainqueur de l&rsquo;\u00e9tape ont \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 cette derni\u00e8re m\u00e9thode de contr\u00f4le. Des cam\u00e9ras thermiques ont aussi \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es pour surveiller le peloton en cours d&rsquo;\u00e9tape.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Par ailleurs, l&rsquo;UCI r\u00e9v\u00e8le qu&rsquo;elle essaye de mettre en place un nouveau moyen de contr\u00f4le de la fraude technologique. En collaboration avec la direction de la recherche technologique du Commissariat \u00e0 l&rsquo;Energie Atomique et aux Energies Renouvelables, l&rsquo;objectif est de d\u00e9velopper un tracker d\u00e9ployable sur tous les v\u00e9los qui serait capable de d\u00e9tecter la pr\u00e9sence de moteurs \u00e0 tout moment de la course. Une premi\u00e8re phase de test a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e pendant le Tour, avec la collaboration de plusieurs \u00e9quipes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 ce lundi apr\u00e8s-midi, l&rsquo;Union Cycliste Internationale fait le point sur les contr\u00f4les men\u00e9s contre la fraude technologique pendant le Tour. 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