Apr\u00e8s sa victoire \u00e0 M\u00fbr-de-Bretagne, l’Irlandais a pris une belle deuxi\u00e8me place lors de la 17e \u00e9tape ce mercredi. A l’arriv\u00e9e au sommet du Col du Portet, Dan Martin n’a conc\u00e9d\u00e9 que 28 secondes au vainqueur Nairo Quintana (Movistar). Gr\u00e2ce \u00e0 son attaque, il gagne une place au g\u00e9n\u00e9ral et est d\u00e9sormais 9e \u00e0 6’33\u00a0\u00bb du maillot jaune Geraint Thomas (Sky).<\/p>\n
Deuxi\u00e8me de Quintana sur une arriv\u00e9e comme le Portet… Vous devez \u00eatre satisfait de vos jambes.\u00a0<\/strong><\/p>\n Oui.. Ces trois derniers jours je me sentais bien, c’est un tr\u00e8s bon signe. Je voulais attaquer plus t\u00f4t, c’est pourquoi Kristijan Durasek \u00e9tait \u00e0 l’avant, mais il y avait du vent de face. Je me suis dit que j’avais de bonnes jambes et que je devais attendre le dernier col. J’ai attaqu\u00e9 et Nairo m’a suivi, il m’a attaqu\u00e9 directement. Enfin, il ne m’a pas vraiment attaqu\u00e9, je pense qu’il voulait qu’on y aille ensemble, mais il roulait trop fort pour moi au pied. J’ai pris mon rythme comme si c’\u00e9tait un contre-la-montre jusqu’\u00e0 la ligne.<\/p>\n Vous vous \u00eates rapproch\u00e9 et il a sembl\u00e9 \u00eatre plus fort dans les derniers kilom\u00e8tres.\u00a0<\/strong><\/p>\n J’ai essay\u00e9 de conserver un \u00e9cart d’une vingtaine de secondes, car je pensais pouvoir revenir dans les derniers kilom\u00e8tres un peu moins pentus. Je n’avais plus rien dans les jambes \u00e0 ce moment… Il \u00e9tait le plus fort aujourd’hui : je suis tr\u00e8s fier de ce que nous avons fait aujourd’hui en tant d’\u00e9quipe. C’est assez sp\u00e9cial d’\u00eatre deuxi\u00e8me du col le plus difficile du Tour de France.<\/p>\n Jusqu’o\u00f9 \u00eates-vous all\u00e9 dans vos ressources pour cette deuxi\u00e8me place ?<\/strong><\/p>\n C’est la troisi\u00e8me semaine du Tour… Tout le monde a d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s mal aux jambes. Dans les 2 ou 3 derniers kilom\u00e8tres, j’avais du mal \u00e0 respirer \u00e0 cause de l’altitude. En fait, c’\u00e9tait une \u00e9tape assez sp\u00e9ciale pour moi : l’un de mes premiers souvenirs du Tour remonte \u00e0 1999 et je me souviens qu’ils avaient fait Peyresourde et finissaient ici. C’\u00e9tait aussi tr\u00e8s sp\u00e9cial d’emprunter cette route.<\/p>\n Sentez-vous vos progr\u00e8s sur trois semaines ?<\/strong><\/p>\n C’est dommage d’avoir perdu du temps sur une crevaison et une chute, mais bon… L’histoire aurait pu \u00eatre diff\u00e9rente, mais \u00e7a ne sert \u00e0 rien de regarder en arri\u00e8re. Je suis fier d’avoir trouv\u00e9 de la r\u00e9gularit\u00e9 sur trois semaines et d’\u00eatre fort en troisi\u00e8me semaine. Gagner une \u00e9tape dans la premi\u00e8re semaine et passer tout pr\u00e8s en troisi\u00e8me semaine avec un chute au milieu montre que je peux tenir trois semaines \u00e0 un haut niveau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s sa victoire \u00e0 M\u00fbr-de-Bretagne, l’Irlandais a pris une belle deuxi\u00e8me place lors de la 17e \u00e9tape ce mercredi. A l’arriv\u00e9e au sommet du Col du Portet, Dan Martin n’a conc\u00e9d\u00e9 que 28 secondes au vainqueur Nairo Quintana (Movistar). Gr\u00e2ce \u00e0 son attaque, il gagne une place au g\u00e9n\u00e9ral et est d\u00e9sormais 9e \u00e0 6’33\u00a0\u00bb …<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":82025,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,8,15,39,19],"tags":[],"class_list":["post-82023","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-une","category-interviews","category-route","category-tour-de-france","category-worldtour"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82023"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82023\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}