Le puncheur belge de la Quick-Step a tent\u00e9 de d\u00e9stabiliser les trains de sprinteurs en attaquant sous la flamme rouge. Il a tenu un peu plus de 500 m\u00e8tres avant de voir revenir sur lui le train de la Groupama-FDJ. Une occasion manqu\u00e9e qui en appelle d’autres.<\/p>\n
Avez-vous cru en votre chance de gagner ?\u00a0<\/strong><\/p>\n Oui, sinon je n’aurais pas attaqu\u00e9. Si vous ne croyez pas en ce que vous faites, \u00e7a veut dire que vous avez d\u00e9j\u00e0 \u00e9chou\u00e9 avant m\u00eame d’essayer. J’ai essay\u00e9 de profiter des virages dans le final, de la partie technique, mais \u00e7a n’a pas march\u00e9.\u00a0Il n’y a pas eu d’h\u00e9sitation, je savais qu’il y avait un faux plat qui arrivait : il fallait l’utiliser. Si j’avais attendu le sprint j’aurai pu faire 3 ou 4, mais l’ambition \u00e9tait de faire mieux.<\/p>\n Doit-on s’attendre \u00e0 d’autres tentatives de ce genre de la part de la Quick-Step ?<\/strong><\/p>\n Je pense qu’aujourd’hui \u00e9tait le dernier jour o\u00f9 le peloton pouvait contr\u00f4ler. A partir de demain, \u00e7a sera trop dur. Aujourd’hui, il n’y avait que quatre coureurs en t\u00eate et le peloton a eu du mal \u00e0 boucher le trou. Je ne crois pas que le niveau soit si \u00e9lev\u00e9. A partir de demain, la course sera d\u00e9cousue du d\u00e9part \u00e0 l’arriv\u00e9e.<\/p>\n C’est un signe que tu as de bonnes jambes, non ?\u00a0<\/strong><\/p>\n Oui, j’ai tr\u00e8s bien g\u00e9r\u00e9 mon effort. J’ai fait \u00e0 mon rythme sans me mettre dans le rouge. Je vais continuer d’essayer au maximum, j’esp\u00e8re qu’il y aura encore des chances. Demain, \u00e7a sera trop dur pour moi. Il faut penser jour par jour.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le puncheur belge de la Quick-Step a tent\u00e9 de d\u00e9stabiliser les trains de sprinteurs en attaquant sous la flamme rouge. Il a tenu un peu plus de 500 m\u00e8tres avant de voir revenir sur lui le train de la Groupama-FDJ. Une occasion manqu\u00e9e qui en appelle d’autres. Avez-vous cru en votre chance de gagner ?\u00a0 …<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":80781,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,8,15,39,19],"tags":[],"class_list":["post-80759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-une","category-interviews","category-route","category-tour-de-france","category-worldtour"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80759"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80759\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80781"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}