C’est un probl\u00e8me r\u00e9curent qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9nonc\u00e9 de nombreuses fois, mais il semblerait malgr\u00e9 tout que la majorit\u00e9 des coureurs concern\u00e9s n’en tiennent pas compte. Dans leur volont\u00e9 de ne pas perdre la moindre seconde, les leaders du classement g\u00e9n\u00e9ral cherchent absolument \u00e0 rester \u00e0 l’avant du peloton dans les derniers kilom\u00e8tres, ce qui entra\u00eene in\u00e9vitablement de la tension et g\u00eane la bonne progression des \u00e9quipes de sprinteurs qui pr\u00e9parent le terrain pour le final. Une situation dangereuse dont s’est agac\u00e9 Philippe Gilbert (Quick Step- Floors), alors m\u00eame que son sprinteur Fernando Gaviria n’a pas pu disputer le sprint de la deuxi\u00e8me \u00e9tape \u00e0 cause d’une chute dans le dernier kilom\u00e8tre.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ce qui m’\u00e9nerve, c’est que certains coureurs ne prennent pas en compte la r\u00e8gle des trois kilom\u00e8tres mise en place par l’Union Cycliste Internationale (UCI) et continuent \u00e0 se battre dans les vingt premi\u00e8res positions du peloton\u00a0\u00bb <\/em>explique le wallon.\u00a0\u00bb Les grimpeurs sont g\u00e9n\u00e9ralement moins rapides et moins \u00e0 l’aise sur le plat, ce qui augmente consid\u00e9rablement le risque de chutes. Malgr\u00e9 la r\u00e9glementation faite pour eux, ils continuent de faire la m\u00eame erreur\u00a0\u00bb.\u00a0<\/em><\/p>\n Par cette phrase, Philippe Gilbert d\u00e9nonce l’inefficacit\u00e9 de l’article 2.6.027 du r\u00e8glement de l’UCI qui stipule que \u00ab\u00a0dans le cas o\u00f9 un coureur ou des coureurs subissent une chute, une crevaison ou un incident m\u00e9canique dans les trois derniers kilom\u00e8tres, le coureur ou les coureurs impliqu\u00e9s sont cr\u00e9dit\u00e9s du m\u00eame temps d’arriv\u00e9e du ou des coureurs avec lesquels ils se trouvaient au moment de l’incident\u00a0\u00bb. Malgr\u00e9 cette r\u00e8gle, nous avons \u00e0 nouveau constat\u00e9 la pr\u00e9sence de grimpeurs dans les premi\u00e8res positions de la premi\u00e8re \u00e9tape du Tour de France,\u00a0Jakob Fuglsang (Astana), Rafal Majka (Bora-hansgrohe) et Vincenzo Nibali (Bahrain Merida) terminant respectivement neuvi\u00e8me, dixi\u00e8me et onzi\u00e8me.<\/p>\n A l’arriv\u00e9e de la deuxi\u00e8me \u00e9tape, le n\u00e9erlandais Tom Dumoulin (Team Sunweb) reconnaissait la dangerosit\u00e9 de la situation. \u00ab\u00a0Nous voulons tous \u00eatre devant. C’est une situation assez effrayant, surtout quand il y a des virages et des r\u00e9tr\u00e9cissements\u00a0\u00bb.\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C’est un probl\u00e8me r\u00e9curent qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9nonc\u00e9 de nombreuses fois, mais il semblerait malgr\u00e9 tout que la majorit\u00e9 des coureurs concern\u00e9s n’en tiennent pas compte. Dans leur volont\u00e9 de ne pas perdre la moindre seconde, les leaders du classement g\u00e9n\u00e9ral cherchent absolument \u00e0 rester \u00e0 l’avant du peloton dans les derniers kilom\u00e8tres, ce qui …<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":43222,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,15,39,19],"tags":[],"class_list":["post-78033","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-route","category-tour-de-france","category-worldtour"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78033"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78033\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}