Si on le se fie au tableau de marche des principaux sprinteurs du prochain Tour de France, Marcel Kittel apparait bien en retrait de ses grands rivaux. Alors que Dylan Groenewegen cumule neuf succ\u00e8s cette ann\u00e9e, que Fernando Gaviria en compte sept, qu’Andre Greipel en d\u00e9tient six, ou que Peter Sagan et Alexander Kristoff en recensent quatre, Kittel doit lui se satisfaire de ses deux maigres bouquets acquis sur Tirreno-Adriatico, en mars dernier. C’est d’ailleurs la premi\u00e8re fois, depuis le d\u00e9but de sa carri\u00e8re professionnelle, qu’il d\u00e9nombre aussi peu de succ\u00e8s avant une participation \u00e0 la Grande Boucle. Une statistique inqui\u00e9tante qui s’explique, en grande partie, par son transfert \u00e0 l’intersaison, de la Quick Step Floors \u00e0 la Katusha-Alpecin. L’Allemand de 30 ans n’a pas encore trouv\u00e9 la bonne formule avec ses nouveaux co\u00e9quipiers, et n’a d’ailleurs pas souvent eu l’occasion de s’exprimer pleinement dans un sprint. R\u00e9cemment, sur le Tour de Slov\u00e9nie, il n’a ainsi pas \u00e9t\u00e9 en mesure de d\u00e9fendre ses chances lors des deux emballages massifs.<\/p>\n
Malgr\u00e9 l’accumulation d’\u00e9checs, Kittel ne veut pas c\u00e9der au d\u00e9faitisme ni \u00e0 la frustration, et se veut encourageant \u00e0 l’approche d’un Tour de France qui doit \u00ab\u00a0sauver\u00a0\u00bb une saison bien terne. \u00ab\u00a0Le d\u00e9but d’ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 difficile et je n’ai pas eu autant de succ\u00e8s que je l’esp\u00e9rais,<\/em> a conc\u00e9d\u00e9 l’int\u00e9ress\u00e9 dans une interview au Sudkurier, relay\u00e9 par Cyclingnews. Mais je pense que je suis sur la bonne voie. D’un autre c\u00f4t\u00e9, je ne pense pas avoir laiss\u00e9 \u00e9chapper beaucoup d’opportunit\u00e9s. Ce n’est pas non plus simple de mettre sur pied un train parfait dans un laps de temps relativement court. Nous travaillons dur sur le sujet. Rick Zabel, Nils Politt et Tony Martin sont tr\u00e8s impliqu\u00e9, mais avoir perdu Marco Haller (victime de multiples fractures<\/a>, ndlr) est un vrai d\u00e9savantage. Je suis venu dans cette \u00e9quipe pour construire un solide train, nous avons bien s\u00fbr encore beaucoup de travail mais nous sommes sur la bonne voie. Nous avons aussi beaucoup de jeunes dans l’\u00e9quipes. Ils sont forts, comprennent la tactique, mais ils peuvent faire beaucoup mieux. Je voudrais les aider \u00e0 grandir.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Il lui faut esp\u00e9rer que la maturit\u00e9 s’op\u00e8re sur le Tour de France, o\u00f9 d’autres trains seront d\u00e9j\u00e0 bien huil\u00e9s et forts de succ\u00e8s pass\u00e9s. Cela le conduit donc \u00e0 mod\u00e9rer les attentes. \u00ab\u00a0On ne peut pas se fixer comme objectif d’aller chercher cinq victoires d’\u00e9tape sur le Tour,<\/em> a-t-il tranch\u00e9. C’est pourquoi nous allons d’abord essayer d’en remporter une, comme je le faisais par le pass\u00e9. C’est mieux comme \u00e7a.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si on le se fie au tableau de marche des principaux sprinteurs du prochain Tour de France, Marcel Kittel apparait bien en retrait de ses grands rivaux. Alors que Dylan Groenewegen cumule neuf succ\u00e8s cette ann\u00e9e, que Fernando Gaviria en compte sept, qu’Andre Greipel en d\u00e9tient six, ou que Peter Sagan et Alexander Kristoff en …<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":76295,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-76293","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76293"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76293\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}