{"id":63828,"date":"2018-04-08T08:30:35","date_gmt":"2018-04-08T06:30:35","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=63828"},"modified":"2018-04-08T08:49:10","modified_gmt":"2018-04-08T06:49:10","slug":"paris-roubaix-presentation-de-ledition-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/paris-roubaix\/paris-roubaix-presentation-de-ledition-2018\/","title":{"rendered":"Paris-Roubaix : Pr\u00e9sentation de l’\u00e9dition 2018"},"content":{"rendered":"

116e Paris-Roubaix (1.UWT), dimanche 8 avril 2018<\/strong>
\nCompi\u00e8gne > Roubaix, 257km (dont 54,5km de pav\u00e9s)<\/p>\n

Les 10 derniers vainqueurs
\n<\/strong>2017 Greg Van Avermaet
\n2016 Mathew Hayman
\n2015 John Degenkolb
\n2014 Niki Terpstra
\n2013 Fabian Cancellara
\n2012 Tom Boonen
\n2011 Johan Vansummeren
\n2010 Fabian Cancellara
\n2009 Tom Boonen
\n2008 Tom Boonen<\/p>\n

Infos<\/strong><\/p>\n

M\u00eame pour ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent le Tour des Flandres \u00e0 Paris-Roubaix, un constat s’impose : Paris-Roubaix est la course la plus atypique de l’ann\u00e9e. Le d\u00e9part lui-m\u00eame se fait sur les pav\u00e9s de la Place du G\u00e9n\u00e9ral De Gaulle, en face du Palais de Compi\u00e8gne. Il y r\u00e8gne une ambiance particuli\u00e8re. Ce n’est pas le grand show comme au Tour des Flandres et son immense podium, sa musique qui fait trembler les murs mais \u00e0 l’\u00e9vidence, on n’est pas sur une course comme les autres. Que ce soit Mavic qui pr\u00e9pare ses quatre motos trails qu’on ne voit que sur les pav\u00e9s, qui a m\u00eame chang\u00e9 les roues de ses fameuses voitures jaunes pour \u00e9viter d’endommager les jantes alliages habituelles, que ce soit les Gendarmes de la Garde R\u00e9publicaine qui arrivent sur des motos cross banalis\u00e9es sous les regards \u00e9bahis des passants (est-ce vraiment des gendarmes ?), que ce soit les \u00e9quipes qui viennent avec le maximum de v\u00e9hicules possibles et qui organisent la distribution des roues aux parents des coureurs, aux proches, aux sympathisants de l’\u00e9quipe… qui pourront couper sur le parcours et se positionner sur des points fixes un peu partout. Il n’y a rien qui ressemble de pr\u00e8s ou de loin \u00e0 la \u00ab\u00a0Reine des classiques\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Au Tour des Flandres, il y a des hauts lieux, des mont\u00e9es pav\u00e9es autour desquelles la course s’organise, se dessine. \u00c0 Paris-Roubaix, il y a certes aussi des points strat\u00e9giques comme la Trou\u00e9e d’Arenberg, le secteur de Mons-en-P\u00e9v\u00e8le ou celui du Carrefour de l’Arbre, mais \u00e0 partir du kilom\u00e8tre 93,5 et l’entr\u00e9e du secteur de Troisvilles, c’est l’Enfer qui commence et qui ne s’arr\u00eatera plus qu’au v\u00e9lodrome de Roubaix ou presque. Car \u00e0 partir de l\u00e0 les pav\u00e9s s’encha\u00eenent \u00e0 toute vitesse et les coureurs sont secou\u00e9s dans tous les sens. Tout peut arriver \u00e0 tout moment. Sur ces routes \u00e9troites et cassantes, les voitures de directeur sportif sont vite rel\u00e9gu\u00e9es tr\u00e8s loin et le moindre incident m\u00e9canique ou chute peut \u00eatre synonyme de la fin de tout espoir de r\u00e9sultat ou si on est \u00ab\u00a0chanceux\u00a0\u00bb, d’une belle gal\u00e8re pour r\u00e9parer et revenir. D’o\u00f9 l’int\u00e9r\u00eat des nombreux assistants improvis\u00e9s qui se positionnent le long du parcours. Il peut y avoir quelques petits moments de r\u00e9pits entre deux secteurs mais globalement Paris-Roubaix est une course qui se dispute sans temps mort, \u00e0 un rythme effr\u00e9n\u00e9 du d\u00e9but \u00e0 la fin.<\/p>\n

C’est aussi la derni\u00e8re opportunit\u00e9 de briller pour les coureurs des Flandriennes. Encore plus cette ann\u00e9e apr\u00e8s la razzia des Quick Step qui se sont impos\u00e9s sur le Tour des Flandres il y a une semaine avec Niki Terpstra, qui avait \u00e9galement remport\u00e9 le Grand Prix E3 Harelbeke une semaine auparavant, qui avaient \u00e9galement remport\u00e9 \u00c0 Travers la Flandre avec Yves Lampaert. Seul Gent-Wevelgem est revenu \u00e0 Peter Sagan (Bora – Hansgrohe). Le Champion du Monde ne peut se contenter de \u00e7a une fois de plus. Il d\u00e9butera ce Paris-Roubaix le couteau entre les dents. Tout comme Greg Van Avermaet (BMC) qui n’a comme seul succ\u00e8s cette ann\u00e9e qu’une victoire sur le Tour d’Oman. Sep Vanmarcke (EF Education First – Drapac p\/b Cannondale) a r\u00e9ussi des podiums sur le Omloop Het Nieuwsblad et sur \u00c0 Travers la Flandre, mais pas de victoire non plus. C’est simple en fait, tous les adversaires de la Quick Step doivent gagner pour sauver leur saison de Flandriennes.<\/p>\n

Le parcours de Paris-Roubaix 2018 reste dans la m\u00eame lign\u00e9e que les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes m\u00eame s’il y a quelques \u00e9volutions minimes (lire ici<\/a>) en d\u00e9but de parcours mais qui ne change rien \u00e0 la difficult\u00e9 et \u00e0 la physionomie g\u00e9n\u00e9rale du trac\u00e9 selon Thierry Gouvenou. Tout commence par la premi\u00e8re partie toute plate entre Compi\u00e8gne et Troisvilles. Il n’y a pas de difficult\u00e9 particuli\u00e8re et c’est habituellement le moment pour l’\u00e9chapp\u00e9e matinale de se dessiner… Sauf que ces derni\u00e8res ann\u00e9es et encore plus depuis que l’\u00e9preuve est retransmise en int\u00e9gralit\u00e9 \u00e0 la TV, l’\u00e9chapp\u00e9e a du mal \u00e0 se constituer. Avec le vent de dos annonc\u00e9, l’allure devrait \u00eatre tr\u00e8s vive sur ces 90 premiers kilom\u00e8tres. Sur les 20 derniers kilom\u00e8tres de ce tron\u00e7on, la lutte commence \u00e0 faire rage pour se positionner en vue du premier secteur.<\/p>\n

Troisvilles c’est le point 0. C’est l\u00e0 que l’Enfer du Nord commence vraiment. C’est un peloton group\u00e9 et massif qui s’y pr\u00e9sente en g\u00e9n\u00e9ral et il y a des d\u00e9g\u00e2ts. Les secteurs qui suivent : Briastres, Saint-Python (dans le sens de la mont\u00e9e cette ann\u00e9e), Qui\u00e9vy, le nouveau secteur de Saint-Vaast, ne sont pas les plus difficiles mais ils \u00e9tirent le peloton et \u00e9liminent les plus faibles et les plus malchanceux. S’ensuit rapidement la trilogie Verchain-Maugr\u00e9\/Qu\u00e9r\u00e9naing\/Maing puis un petit temps de latence pendant que la course passe Denain. C’est alors le premier gros morceau avec le secteur d’Haveluy, cassant mais pas d\u00e9cisif puis la mythique Trou\u00e9e d’Arenberg. \u00c0 la sortie de celle-ci, une premi\u00e8re s\u00e9lection s’est effectu\u00e9e. Sur la longue ligne droite qui m\u00e8ne \u00e0 Wallers, on compte ceux qui sont l\u00e0 et on essaye de comprendre qui est absent mais pas le temps de se reposer ou de souffler qu’arrive le secteur de Wallers, puis celui de Wandignies, ceux de Brillon puis Sars-et-Rosi\u00e8re avant une premi\u00e8re vraie, mais tr\u00e8s courte pause, \u00e0 l’occasion du ravitaillement de Beuvry-la-for\u00eat. \u00c0 partir de l\u00e0 on entre dans une troisi\u00e8me phase de la course.<\/p>\n

Apr\u00e8s le ravito, arrive tr\u00e8s vite le secteur de Beuvry puis le difficile pav\u00e9 d’Orchies. Une grosse s\u00e9lection est alors d\u00e9j\u00e0 faite et on arrive \u00e0 un autre point strat\u00e9gique, le secteur de Mons-en-P\u00e9v\u00e8le (juste pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 du secteur d’Auchy). Pour les coureurs qui veulent tenter de loin plut\u00f4t qu’attendre le Carrefour de l’Arbre, Mons est le secteur qui propose la difficult\u00e9 pour cr\u00e9er une s\u00e9lection. Il est rapidement suivi du court pav\u00e9 d’Avelin, puis de celui d’Ennevelin. Il y a ensuite un peu plus de route avant Cysoing, simplement entrecoup\u00e9e du secteur de Templeuve (allong\u00e9 de 200 m\u00e8tres cette ann\u00e9e). \u00c0 Cysoing, c’est l’acte final qui d\u00e9bute avec le pav\u00e9 de Cysoing, celui de Bourghelles puis l’encha\u00eenement d\u00e9cisif Camphin-en-P\u00e9v\u00e8le\/Carrefour de l’Arbre\/Gruson. Apr\u00e8s \u00e7a, c’est le retour vers Roubaix avec comme seule difficult\u00e9 le pav\u00e9 d’Hem.<\/p>\n

Les d\u00e9tails techniques :<\/span>
\nD\u00e9part fictif : 11h
\nD\u00e9part r\u00e9el : vers 11h20, apr\u00e8s un itin\u00e9raire d\u00e9fil\u00e9 de 10,6km
\nRavitaillement 1 : km105 \u2013 Briastre\/Solesmes
\nRavitaillement 2 : km189 \u2013 Beuvry-la-For\u00eat
\nSuivi : La course sera \u00e0 suivre en direct comment\u00e9, d\u00e8s le d\u00e9part fictif, sur\u00a0VeloPro.fr<\/a><\/p>\n

Les secteurs pav\u00e9s :<\/span><\/p>\n

29<\/strong>\u00a0: Troisvilles (entr\u00e9e au km93,5 \u2013 long de 2,2km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 161km de l’arriv\u00e9e)\u00a0***
\n28<\/strong>\u00a0: Briastre (entr\u00e9e au km100 \u2013 long de 3km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 153,5km de l’arriv\u00e9e)\u00a0***
\n27<\/strong>\u00a0: Saint-Python (entr\u00e9e au km109 \u2013 long de 1,5km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 146,5km de l’arriv\u00e9e)\u00a0***
\n26<\/strong>\u00a0: Qui\u00e9vy (entr\u00e9e au km111,5 \u2013 long de 3,7km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 142km de l’arriv\u00e9e)\u00a0****
\n25<\/strong>\u00a0: Saint-Vaast (entr\u00e9e au km119 \u2013 long de 1,5km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 136,5km de l’arriv\u00e9e)\u00a0***
\n24<\/strong>\u00a0: Verchain-Maugr\u00e9 (entr\u00e9e au km130 \u2013 long de 1,2km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 125,5km de l’arriv\u00e9e)\u00a0**
\n23<\/strong>\u00a0: Qu\u00e9r\u00e9naing (entr\u00e9e au km134,5 \u2013 long de 1,6km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 121km de l’arriv\u00e9e)\u00a0***
\n22<\/strong>\u00a0: Maing (entr\u00e9e au km137,5 \u2013 long de 2,5km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 117km de l’arriv\u00e9e)\u00a0***
\n21<\/strong>\u00a0: Monchaux-sur-Ecaillon (entr\u00e9e au km140,5 \u2013 long de 1,6km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 115km de l’arriv\u00e9e)\u00a0***
\n20\u00a0<\/strong>: Haveluy (entr\u00e9e au km153,5 \u2013 long de 2,5km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 101km de l’arriv\u00e9e)\u00a0****
\n19<\/strong>\u00a0: Trou\u00e9e d\u2019Arenberg (entr\u00e9e au km162 \u2013 long de 2,4km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 93km de l’arriv\u00e9e)\u00a0*****
\n18<\/strong>\u00a0: H\u00e9lesmes (entr\u00e9e au km168 \u2013 long de 1,6km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 87,5km de l’arriv\u00e9e)\u00a0***
\n17<\/strong>\u00a0: Wandignies (entr\u00e9e au km174,5 \u2013 long de 3,7km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 78,5km de l’arriv\u00e9e)\u00a0****
\n16<\/strong>\u00a0: Brillon (entr\u00e9e au km182 \u2013 long de 2,4km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 72,5km de l’arriv\u00e9e)\u00a0***
\n15<\/strong>\u00a0: Sars-et-Rosi\u00e8res (entr\u00e9e au km185,5 \u2013 long de 2,4km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 69km de l’arriv\u00e9e)\u00a0****
\n14\u00a0<\/strong>: Beuvry-la-for\u00eat (entr\u00e9e au km189 \u2013 long de 1,4km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 63,6km de l’arriv\u00e9e)\u00a0***
\n13<\/strong>\u00a0: Orchies (entr\u00e9e au km197 \u2013\u00a0long de 1,7km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 58km de l’arriv\u00e9e)\u00a0***
\n12<\/strong>\u00a0: Bers\u00e9e (entr\u00e9e au km203 \u2013\u00a0long de 2,7km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 51km de l’arriv\u00e9e)\u00a0****
\n11<\/strong>\u00a0: Mons-en-P\u00e9v\u00e8le (entr\u00e9e au km208,5 \u2013\u00a0long de 3km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 45,5km de l’arriv\u00e9e)\u00a0*****
\n10<\/strong>\u00a0: Avelin (entr\u00e9e au km214,5 \u2013\u00a0long de 0,7km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 41,5km de l’arriv\u00e9e)\u00a0**
\n9<\/strong>\u00a0: Ennevelin (entr\u00e9e au km218 \u2013 long de 1,4km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 37,5km de l’arriv\u00e9e)\u00a0***
\n8\u00a0<\/strong>: Templeuve \u2013 L\u2019Epinette (entr\u00e9e au km223,5 \u2013\u00a0long de 0,2km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 33,5km de l’arriv\u00e9e)\u00a0*
\n8\u00a0<\/strong>: Templeuve \u2013 Moulin-de-Vertain (entr\u00e9e au km224 \u2013\u00a0long de 0,5km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 32,5km de l’arriv\u00e9e)\u00a0**
\n7<\/strong>\u00a0: Cysoing (entr\u00e9e au km230,5 \u2013 long de 1,3km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 25,5km de l’arriv\u00e9e)\u00a0***
\n6<\/strong>\u00a0: Bourghelles (entr\u00e9e au km233 \u2013\u00a0long de 1,1km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 23km de l’arriv\u00e9e)\u00a0***
\n5<\/strong>\u00a0: Camphin-en-P\u00e9v\u00e8le (entr\u00e9e au km237,5 \u2013\u00a0long de 1,8km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 18km de l’arriv\u00e9e)\u00a0****
\n4\u00a0<\/strong>: Carrefour de l\u2019Arbre (entr\u00e9e au km240 \u2013 long de 2,1km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 15km de l’arriv\u00e9e)\u00a0*****
\n3<\/strong>\u00a0: Gruson (entr\u00e9e au km242,5 \u2013 long de 1,1km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 13,5km de l’arriv\u00e9e)\u00a0**
\n2\u00a0<\/strong>: Hem (entr\u00e9e au km249 \u2013 long de 1,4km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 6,5km de l’arriv\u00e9e)\u00a0***
\n<\/strong>1<\/strong>\u00a0: Roubaix (entr\u00e9e au km256 \u2013 long de 0,3km\u00a0\u2013 sortie \u00e0 1km de l’arriv\u00e9e)\u00a0*<\/p>\n

Total : 54,5km de pav\u00e9s sur 257km de course (les \u00e9toiles correspondent au niveau de difficult\u00e9 des secteurs, plus il y a d’\u00e9toiles, plus c’est difficile \/ classification faite par ASO)<\/p>\n

Cartes et profils<\/strong><\/p>\n