{"id":62271,"date":"2018-03-24T21:20:40","date_gmt":"2018-03-24T20:20:40","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=62271"},"modified":"2018-03-24T21:41:46","modified_gmt":"2018-03-24T20:41:46","slug":"gand-wevelgem-presentation-de-ledition-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/gent-wevelgem\/gand-wevelgem-presentation-de-ledition-2018\/","title":{"rendered":"Gand-Wevelgem : Pr\u00e9sentation de l’\u00e9dition 2018"},"content":{"rendered":"

80e Gent-Wevelgem (1.UWT), dimanche 25 mars 2018<\/strong>
\nDeinze > Wevelgem,<\/p>\n

Infos :<\/strong><\/p>\n

Le d\u00e9bat a longtemps fait rage pour savoir si Gand-Wevelgem \u00e9tait ou non une classique flandrienne. Certes le Kemmel est un v\u00e9ritable mont flandrien mais il est le seul du parcours. Si bien que c’\u00e9tait m\u00eame presque devenue une classiques pour sprinters. C’est un peu diff\u00e9rent d\u00e9sormais.<\/p>\n

L’histoire r\u00e9cente de Gand-Wevelgem est marqu\u00e9e par une difficile recherche d’\u00e9quilibre. Lorsque la course avait lieu le mercredi entre le Tour des Flandres et Paris-Roubaix, il ne fallait pas qu’elle soit trop dure, sinon les stars des classiques flandriennes ne venaient pas. Lorsque Gand-Wevelgem est pass\u00e9 au dimanche pr\u00e9c\u00e9dant le Tour des Flandres, et donc le lendemain du Grand Prix E3 Harelbeke, la grande r\u00e9p\u00e9tition pour le Ronde, le probl\u00e8me \u00e9tait le m\u00eame, voire pire. Les stars des Flandriennes venaient mais n’h\u00e9sitaenit pas \u00e0 b\u00e2cher rapidement. Alors il fallait toujours un parcours qui convienne aux sprinters pour avoir une belle participation et conserver le statut HC.\u00a0Puis le WorldTour est arriv\u00e9, le statut de la course a \u00e9t\u00e9 s\u00e9curis\u00e9 et la pression de Flanders Classics a r\u00e9ussi \u00e0 faire passer l’E3 du samedi au vendredi. Les organisateurs de Gand-Wevelgem ont alors pu se mettre en qu\u00eate de nouvelles innovations pour rendre la course plus int\u00e9ressante.<\/p>\n

Mais il n’y a pas de pav\u00e9s autour du Kemmel, ni d’autres monts flandriens. Le passage par Cassel et son abrupte (mais non pav\u00e9e) ascension de la Porte d’Aire n’ont pas vraiment permis d’ouvrir plus la course. Le vent terrible de l’\u00e9dition 2015 y est parvenu mais la m\u00e9t\u00e9o, \u00e7a ne se commande pas. Et puis les organisateurs ont semble-t-il trouv\u00e9. D’une part le mont Kemmel, habituellement franchi \u00e0 deux reprises l’est toujours mais une premi\u00e8re fois dans le sens traditionnel et une deuxi\u00e8me fois dans l’autre sens. D’autre part, la d\u00e9couverte des fameuses\u00a0Plugstreets l’an pass\u00e9, qui se situent sur le parcours entre les deux ascensions du Kemmel, ont r\u00e9ussi \u00e0 dynamiser la course. En tout cas l’\u00e9dition 2017 \u00e9tait spectaculaire et le parcours est quasiment identique cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Les\u00a0Plugstreets, ce sont des chemins gravilloneux, un peu \u00e0 la mani\u00e8re des Strade Bianche. Il y en a trois qui se suivent pour un total de 4,7 kilom\u00e8tres. Cela cr\u00e9e un v\u00e9ritable encha\u00eenement entre le premier passage du Kemmel, les\u00a0Plugstreet et le deuxi\u00e8me passage du Kemmel. Les coureurs les plus forts peuvent alors faire exploser la course alors qu’avant entre deux ascensions du Kemmel, il fallait faire une boucle qui permettait des regroupements massifs. Que Gand-Wevelgem soit devenu ou non une Flandrienne avec cette innovation, peu importe. Cette nouvelle configuration permet d’offrir une course de mouvements et qui, comme sur les Flandriennes, se d\u00e9roule \u00e0 grande \u00e9chelle (la premi\u00e8re ascension du Kemmel est \u00e0 74 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e). Cela ne signifie pas pour autant que les sprinters seront hors du coup. Apr\u00e8s la derni\u00e8re ascension du Kemmel, il reste encore 34 kilom\u00e8tres pour revenir, ce qui laisse au final une belle ind\u00e9cision.<\/p>\n

Les 10 derniers vainqueurs :\u00a0<\/strong>
\n2017 Greg Van Avermaet
\n2016 Peter Sagan
\n2015 Luca Paolini
\n2014 John Degenkolb
\n2013 Peter Sagan
\n2012 Tom Boonen
\n2011 Tom Boonen
\n2010 Bernhard Eisel
\n2009 Edvald Boasson Hagen
\n2008 Oscar Freire<\/p>\n

D\u00e9tails techniques :<\/strong>
\nD\u00e9part fictif : 11h25
\nD\u00e9part r\u00e9el : vers 11h35, apr\u00e8s un itin\u00e9raire d\u00e9fil\u00e9 de 3,7km
\nRavitaillement : km125,2 \u2013 Watou\/Abele
\nSuivi : La course sera \u00e0 suivre en direct comment\u00e9, d\u00e8s le d\u00e9part fictif, sur\u00a0VeloPro.fr<\/a><\/p>\n

La liste des difficult\u00e9s :<\/strong>
\nMont 1. Mont des Cats (France) \u2013 km136,7
\nMont 2.\u00a0Mont Kokereel (France) \u2013 km140,2
\nMont 3.\u00a0Vert Mont (France) \u2013 km142,5
\nMont 4. Mont Noir \u2013\u00a0C\u00f4te du Ravel Put (France) \u2013 km144,8
\nMont 5. Mont Noir \u2013\u00a0C\u00f4te de la Blanchisserie (France) \u2013 km150
\nMont 6.\u00a0Le Ravensberg (France) \u2013 km156,5
\nMont 7. Kemmelberg (Belv\u00e9d\u00e8re) \u2013 km175,6 \u2013 versant traditionnel, 700m. pav\u00e9s \u00e0 7,8% (max : 17%)
\nMont 8. Monteberg \u2013 km179,6
\nPlugstreet 1 \u2013 km190,8
\nPlugstreet 2 \u2013 km193,3
\nPlugstreet 3 \u2013 km195,5
\nMont 9. Baneberg \u2013 km211,4
\nMont 10. Kemmelberg (Ossuaire) \u2013 km216 \u2013 versant oppos\u00e9 mais avec descente par route asphalt\u00e9e, 500m. \u00e0 11,6% (max : 22%), dont 150m. pav\u00e9s<\/p>\n

Carte et profil :<\/strong><\/p>\n