L’aventure professionnelle de Pascal Eenkhoorn n’avait clairement pas d\u00e9but\u00e9 de la meilleure des mani\u00e8res. En d\u00e9cembre dernier, le tout jeune N\u00e9erlandais se faisait expulser du stage de la LottoNL-Jumbo apr\u00e8s une prise de somnif\u00e8res non-autoris\u00e9e par le staff m\u00e9dical de l’\u00e9quipe. Imm\u00e9diatement mis \u00e0 pied, pour une dur\u00e9e de deux mois,\u00a0Eenkhoorn conservait tout de m\u00eame sa place au sein de la structure batave, \u00e0 l’inverse de Juan Jose Lobato. Il se devait n\u00e9anmoins de faire amende honorable et de retrouver la confiance de ses dirigeants. Par l’interm\u00e9diaire d’une \u00e9chapp\u00e9e sur la Ruta del Sol, il s’\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9 sous un meilleur jour. Cela \u00e9tait peut-\u00eatre un signe avant-coureur. Hier, sur la Semaine Coppi et Bartali, le vainqueur du dernier Olympia’s Tour a \u00e9galement pris la fuite lors de la demi-\u00e9tape matinale et, avec un peu de r\u00e9ussite et beaucoup de g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9, est parvenu \u00e0 la mener \u00e0 son terme en compagnie de Lawson Craddock. Il s’est finalement offert l’Am\u00e9ricain au sprint et s’est ainsi rachet\u00e9, au moins sportivement, aupr\u00e8s de la LottoNL-Jumbo.<\/p>\n
\u00ab\u00a0J’ai beaucoup travaill\u00e9 mon sprint durant l’hiver, je savais que j’\u00e9tais rapide, cela s’est confirm\u00e9 sur la ligne d’arriv\u00e9e<\/em>, a-t-il comment\u00e9 apr\u00e8s sa toute premi\u00e8re victoire professionnelle. Mes directeurs sportifs m’ont conseill\u00e9 de ne plus prendre de relais dans les deux derniers kilom\u00e8tres. J’ai feint\u00e9 \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, ce \u00e0 quoi Craddock a r\u00e9agi, puis je l’ai rattrap\u00e9 et j’ai franchi la ligne d’arriv\u00e9e en premier. C’est g\u00e9nial de gagner si t\u00f4t dans la saison. Pas seulement pour moi, mais aussi pour l’\u00e9quipe.<\/em>\u00a0J’ai re\u00e7u beaucoup de messages, et il m’est impossible de r\u00e9pondre \u00e0 tout le monde. Mon t\u00e9l\u00e9phone doit \u00eatre recharg\u00e9 constamment, je r\u00e9pondrai \u00e0 tout le monde plus tard.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Flanqu\u00e9 du maillot de leader apr\u00e8s la premi\u00e8re demi-\u00e9tapes, l’ancien de la BMC Development a \u00e9galement conserv\u00e9 son bien apr\u00e8s le chrono par \u00e9quipes pr\u00e9vu hier apr\u00e8s-midi :\u00a0\u00ab\u00a0Je ne me sentais pas super fort, mais je pouvais suivre le rythme. Nous sommes vraiment all\u00e9s tr\u00e8s vite. \u00c0 la fin, nous \u00e9tions plus que cinq, et nous avons termin\u00e9 derri\u00e8re juste au pied du podium, quasiment dans le m\u00eame temps. C’est bien que j’ai pu consolider mon avance au g\u00e9n\u00e9ral gr\u00e2ce \u00e0 cela. Nous verrons comment nous passerons la grosse \u00e9tape de vendredi. Il n’y a pas que moi. Nous avons aussi Neilson Powless et Koen Bouwman qui sont bien plac\u00e9s au classement.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’aventure professionnelle de Pascal Eenkhoorn n’avait clairement pas d\u00e9but\u00e9 de la meilleure des mani\u00e8res. En d\u00e9cembre dernier, le tout jeune N\u00e9erlandais se faisait expulser du stage de la LottoNL-Jumbo apr\u00e8s une prise de somnif\u00e8res non-autoris\u00e9e par le staff m\u00e9dical de l’\u00e9quipe. Imm\u00e9diatement mis \u00e0 pied, pour une dur\u00e9e de deux mois,\u00a0Eenkhoorn conservait tout de m\u00eame …<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":61708,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,15,91],"tags":[],"class_list":["post-61705","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-route","category-settimana-coppi-bartali"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61705"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61705\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}