{"id":60070,"date":"2018-03-17T08:45:47","date_gmt":"2018-03-17T07:45:47","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=60070"},"modified":"2018-03-17T08:39:56","modified_gmt":"2018-03-17T07:39:56","slug":"milan-sanremo-presentation-de-ledition-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/milano-sanremo\/milan-sanremo-presentation-de-ledition-2018\/","title":{"rendered":"Milan-Sanremo : Pr\u00e9sentation d\u00e9taill\u00e9e de l’\u00e9dition 2018"},"content":{"rendered":"

109\u00e8me \u00e9dition de Milan-Sanremo, Samedi 17 mars 2018<\/strong>
\nMilan – Sanremo, 294 km (lire ici<\/a>)<\/p>\n

Infos<\/strong><\/h4>\n

C’est le premier grand Monument de l’ann\u00e9e et il est toujours tr\u00e8s attendu. Paradoxalement, bien que ce soit de loin la course la plus longue de l’ann\u00e9e (301,5 kilom\u00e8tre en comptant l’itin\u00e9raire neutralis\u00e9), c’est aussi, parmi les Monuments, bien souvent celui o\u00f9 le point fort de la course est r\u00e9duit \u00e0 la plus petite distance kilom\u00e9trique. Le pied du Poggio di Sanremo ne se situe qu’\u00e0 7,4 kilom\u00e8tre de l’arriv\u00e9e et c’est r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 partir de l\u00e0 que tout se d\u00e9cante. Une mont\u00e9e sans grand pourcentage (3,7% de moyenne ; max : 8%), o\u00f9 les coureurs \u00e0 l’avant sont presque oblig\u00e9s de freiner dans les virages. Mais c’est aussi l’un des aspects qui fait la beaut\u00e9 de cette course. Car pour faire la diff\u00e9rence dans le Poggio, il faut produire un effort \u00e9norme, tant l’allure est \u00e9lev\u00e9e, encha\u00eener avec une descente assez technique, mais pas assez longue, pour cr\u00e9er de gros \u00e9carts et terminer par une portion de 2,2 kilom\u00e8tre enti\u00e8rement plate et assez rectiligne (simplement 2 virages \u00e0 90\u00b0 \u00e0 1 kilom\u00e8tre de l’arriv\u00e9e), o\u00f9 le peloton a le temps de se r\u00e9organiser pour chasser \u00e0 toute vitesse. C’est ce qui fait toute l’incertitude de cette classique.<\/p>\n

Mais qu’on ne s’y trompe pas non plus, les plus de 280 kilom\u00e8tres qui pr\u00e9c\u00e8dent le Poggio sont loin d’\u00eatre une simple promenade. La premi\u00e8re moiti\u00e9 de la course jusqu’au Turchino est souvent l’occasion pour l’\u00e9chapp\u00e9e matinale de se faire la belle. D\u00e8s lors que les coureurs arrivent sur la c\u00f4te ligurienne (aux alentours du kilom\u00e8tre 150), la nervosit\u00e9 s’installe g\u00e9n\u00e9ralement dans le peloton. Certes\u00a0 depuis 2014, La Manie, qui \u00e9tait de loin la plus difficile ascension de la course mais tr\u00e8s loin de l’arriv\u00e9e, n’est plus sur le parcours mais de l’aveu de certains coureurs, comme Philippe Gilbert, cela rend la course encore plus dure. Pourquoi ? Parce que sans La Manie, la plupart des coureurs du peloton sont encore tr\u00e8s frais et la bataille de positionnement fait rage durant toute la seconde moiti\u00e9 de la course. Ce n’est pas forc\u00e9ment spectaculaire \u00e0 voir mais \u00e7a fait mal aux jambes et c’est ce qui rend la course si ind\u00e9cise et fait que, malgr\u00e9 sa faible difficult\u00e9, le Poggio soit un tel moment d’excitation. Car tout peut encore s’y passer. C’est bien pour cela que l’id\u00e9e avort\u00e9e en 2014 d’ajouter une difficult\u00e9 dans le final, la mont\u00e9e vers la Pompeiana, entre la Cipressa et le Poggio, a finalement \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement mise au placard.<\/p>\n

Toutefois un autre sc\u00e9nario n’est pas impossible. Certes les attaques dans la Cipressa (sommet \u00e0 21,5 km de l’arriv\u00e9e) sont souvent infructueuses, la distance entre Cipressa et Poggio \u00e9tant trop grande et faisant que bien souvent c’est davantage la course de placement en t\u00eate du peloton qui a raison des \u00e9ventuels fuyards qu’une v\u00e9ritable chasse, mais tout peut changer si la m\u00e9t\u00e9o s’en m\u00eale. De fortes pluies \u00e9taient attendues d\u00e8s aujourd’hui et dans la journ\u00e9e de samedi mais les pr\u00e9visions ont chang\u00e9 et seules quelques averses sont pr\u00e9vues samedi matin sur la c\u00f4te. Le vent ne devrait pas non plus jouer un trop grand r\u00f4le. Par contre, la course devrait s’\u00e9lancer sous la pluie \u00e0 Milan.<\/p>\n

Plus longue \u00e9preuve du calendrier cycliste, La Primavera est pourtant l’une des plus ind\u00e9cises lorsqu’il s’agit d’\u00e9noncer les favoris et outsiders pour la victoire sur la Via Roma. Compte tenu du sc\u00e9nario changeant d’ann\u00e9e en ann\u00e9e et d’une multitude de facteurs inh\u00e9rents \u00e0 la course elle-m\u00eame, il apparait toujours compliqu\u00e9 de livrer le bon pronostic. Malgr\u00e9 tout, il apparait clair que Michal Kwiatkowski (Team Sky) et le triple champion du monde Peter Sagan (Bora-hansgrohe), respectivement premier et deuxi\u00e8me l’an pass\u00e9, figurent parmi les pr\u00e9tendants les plus s\u00e9rieux, et pourraient bien se livrer une revanche de l’\u00e9dition 2017. Dans le cas d’une course de mouvements fructueuse, ce duel pourrait \u00eatre arbitr\u00e9 par Julian Alaphilippe et Philippe Gilbert du c\u00f4t\u00e9 de la Quick Step Floors, par le champion olympique Greg van Avermaet chez BMC ou encore par Nathan Haas (Katusha-Alpecin), Diego Ulissi (UAE Team Emirates), Vincenzo Nibali (Bahrain-Merida) ou bien l’homog\u00e8ne et tr\u00e8s solide \u00e9quipe Astana.<\/p>\n

Mais, on le sait aussi tr\u00e8s bien, Milan-Sanremo demeure la Classique dont r\u00eavent les sprinteurs, puisqu’elle constitue le seul Monument leur \u00e9tant r\u00e9ellement accessible. Ainsi, pour ceux capables de s’accrocher dans les bosses, en l’occurrence dans le Poggio, la victoire reste possible au bout des 291 kilom\u00e8tres. Mark Cavendish (Dimension Data), Alexander Kristoff (UAE Team Emirates) et Arnaud D\u00e9mare (Groupama-FDJ) l’ont tous d\u00e9montr\u00e9 au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie et seront tous trois sur la ligne de d\u00e9part ce samedi. Le Britannique revient tout juste de blessure et ne devrait pas jouer un r\u00f4le pr\u00e9pond\u00e9rant, tandis que le Norv\u00e9gien et le Fran\u00e7ais sortent eux d’un d\u00e9but d’ann\u00e9e encourageant. Parmi les autres coureurs tr\u00e8s rapides, on peut citer Elia Viviani, qui r\u00eave de remporter la Classicissima et qui semble avoir pris une nouvelle ampleur chez Quick Step Floors en 2018.<\/p>\n

Ses compatriotes Matteo Trentin (Mitchelton-Scott) et Sonny Colbrelli (Bahrain-Merida) ainsi que Michael Matthews (Sunweb) voudront eux profiter de leur capacit\u00e9 en mont\u00e9e pour arriver en bonne posture \u00e0 Sanremo. Caleb Ewan (Mitchelton-Scott) est aussi en mesure d’esp\u00e9rer quelque chose, apr\u00e8s une 10e place l’an pass\u00e9 pour sa grande d\u00e9couverte. \u00c0 ce propos, Marcel Kittel, l’un des tous meilleurs sprinteurs actuels, va enfin s’essayer \u00e0 La Primavera, avec toutefois un gros doute quant \u00e0 sa capacit\u00e9 \u00e0 rallier l’arriv\u00e9e avec le groupe de t\u00eate. Andre Greipel (Lotto-Soudal), Danny van Poppel (LottoNL-Jumbo), Sacha Modolo (EF Education First) et bien d’autres ont aussi une chance de s’exprimer. Mais comme bien souvent sur Milan-Sanremo, les pr\u00e9visions et les attentes diff\u00e8rent de la r\u00e9alit\u00e9 de la course.<\/p>\n

Les d\u00e9tails techniques<\/strong>
\nD\u00e9part : 9h45
\nDistance d\u00e9fil\u00e9 du d\u00e9part fictif : 7,5km
\nD\u00e9part r\u00e9el : pr\u00e9vu vers 10h10 (d\u00e9part arr\u00eat\u00e9)
\nZone de ravitaillement 1 : km133,9 – Campo Ligure
\nZone de ravitaillement 2 : km221,6 – Ceriale
\nSuivi : La course sera \u00e0 suivre en direct comment\u00e9, d\u00e8s le d\u00e9part fictif, sur VeloPro.fr<\/a><\/p>\n

Les ascensions de la journ\u00e9e
\n<\/strong>Km 142,2 – Passo del Turchino (532m. d’altitude)
\nKm 239,6 – Capo Mele
\nKm 244,7 – Capo Cerve
\nKm 252,6 – Capo Berta
\nKm 269,5 – Cipressa
\nKm 285,6 – Poggio<\/p>\n

Cartes et profils<\/strong><\/h4>\n