{"id":54282,"date":"2018-02-09T13:36:46","date_gmt":"2018-02-09T12:36:46","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=54282"},"modified":"2018-02-09T13:41:04","modified_gmt":"2018-02-09T12:41:04","slug":"giro-2018-dixieme-etape-modifiee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/giro-ditalia-tour-italie\/giro-2018-dixieme-etape-modifiee\/","title":{"rendered":"Giro 2018 : La dixi\u00e8me \u00e9tape modifi\u00e9e ?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Les organisateurs du Tour d&rsquo;Italie se tiennent pr\u00eat \u00e0 revoir leurs plans. Selon les journaux de la r\u00e9gion des Abruzzes, la dixi\u00e8me \u00e9tape du prochain Giro pourrait \u00eatre modifi\u00e9e en raison de l&rsquo;\u00e9tat des routes entre Rigopiano et Teramo. L&rsquo;itin\u00e9raire imagin\u00e9 par RCS Sport, dans la premi\u00e8re partie de l&rsquo;\u00e9tape, emprunterait en effet des routes dont la s\u00e9curit\u00e9 ne serait pas optimale en vue du passage de la caravane publicitaire. Pour rappel, en janvier 2017, une grosse avalanche avait touch\u00e9 le hameau de Rigopiano, d\u00e9truisant un h\u00f4tel et faisant vingt-neuf morts.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les responsables locaux ont estim\u00e9 la r\u00e9novation de ces tron\u00e7ons d\u00e9fectueux, d&rsquo;environ 40 kilom\u00e8tres, \u00e0 1,5 millions d&rsquo;euros. Inqui\u00e8te, l&rsquo;organisation du Giro a de fait convoqu\u00e9 les\u00a0pr\u00e9sidents des provinces de Teramo et Pescara afin de savoir si travaux seraient termin\u00e9s en temps et en heure. La r\u00e9union des diff\u00e9rentes parties est pr\u00e9vue pour jeudi prochain et une d\u00e9cision concr\u00e8te devrait accoucher de cette entrevue. Cette dixi\u00e8me \u00e9tape apparaissait jusqu&rsquo;alors comme la plus longue du prochain Giro, avec 239 kilom\u00e8tres entre Penne et Gualdo Tadino.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-54284\" src=\"http:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/G18_T10_GualdoTadino_alt_WEB.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"410\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/G18_T10_GualdoTadino_alt_WEB.jpg 1050w, https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/G18_T10_GualdoTadino_alt_WEB-300x176.jpg 300w, https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/G18_T10_GualdoTadino_alt_WEB-768x450.jpg 768w, https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/G18_T10_GualdoTadino_alt_WEB-1024x600.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les organisateurs du Tour d&rsquo;Italie se tiennent pr\u00eat \u00e0 revoir leurs plans. Selon les journaux de la r\u00e9gion des Abruzzes, la dixi\u00e8me \u00e9tape du prochain Giro pourrait \u00eatre modifi\u00e9e en raison de l&rsquo;\u00e9tat des routes entre Rigopiano et Teramo. L&rsquo;itin\u00e9raire imagin\u00e9 par RCS Sport, dans la premi\u00e8re partie de l&rsquo;\u00e9tape, emprunterait en effet des routes &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":47827,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,58,15],"tags":[],"class_list":["post-54282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-giro-ditalia-tour-italie","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54282\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}