C’est devenu une rengaine incessante. La plupart des courses se terminant par des sprints, en peloton ou en comit\u00e9 restreint, les sprinters, victorieux ou non, commencent toujours par remercier leurs \u00e9quipiers \u00e0 juste titre pour leur bon travail. C’est un peu moins le cas lors des victoires en solitaire ou du moins quand c’est le cas \u00e7a semble souvent plus formel. Pourtant hier, la victoire de Toms Skuji\u0146\u0161 (Trek – Segafredo) \u00e0 Majorque, en solo, a \u00e9t\u00e9 le fruit d’un v\u00e9ritable travail collectif initi\u00e9 par Michael Gogl, qui a attaqu\u00e9 \u00e0 une soixante de kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e et est rest\u00e9 seul \u00e0 l’avant jusqu’\u00e0 moins de 10 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e. Un sacr\u00e9 exploit solitaire qui en appelait un autre : celui de son co\u00e9quipier.\u00a0Skuji\u0146\u0161, parti \u00e0 environ 7 kilom\u00e8tres de la ligne a en quelque sorte pris le relai de Gogl et a transform\u00e9 le tout en une deuxi\u00e8me victoire en trois jours pour les hommes de Trek – Segafredo (John Degenkolb avait remport\u00e9 la premi\u00e8re manche du Challenge de Majorque).<\/p>\n
\u00ab\u00a0J’ai cr\u00e9\u00e9 un \u00e9cart et j’ai entendu la radio : ‘vas-y !’ Alors j’y suis all\u00e9,<\/em>\u00a0expliquait Gogl sur le site de son \u00e9quipe. J’ai repris les coureurs de la premi\u00e8re \u00e9chapp\u00e9e rapidement et j’ai juste \u00e9t\u00e9 \u00e0 fond autant que je le pouvais. J’\u00e9tais tr\u00e8s motiv\u00e9 mais je savais qu’il y avait encore beaucoup de distance jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e et que \u00e7a prendrait beaucoup d’\u00e9nergie pour tenir. \u00c0 20 kilom\u00e8tres, j’avais encore 1′ et j’\u00e9tais toujours \u00e0 fond, je donnais tout. Je suis tr\u00e8s content pour Toms et pour l’\u00e9quipe qui a r\u00e9ussi \u00e0 remporter une nouvelle victoire. C’\u00e9tait une grosse journ\u00e9e et je pense que tout le monde a vu de quoi nous \u00e9tions capable et nous avons encore faim de victoires<\/em>\u00a0\u00bb .<\/p>\n Pour Skuji\u0146\u0161, il n’y a pas de doute. Le mouvement de Gogl est ce qui a cr\u00e9\u00e9 les conditions de sa victoire. \u00ab\u00a0Je n’\u00e9tais pas au mieux la majeure partie du temps mais \u00e0 la fin le travail d’\u00e9quipe a juste \u00e9t\u00e9 incroyable. La fa\u00e7on dont nous avons couru aujourd’hui… C’\u00e9tait un v\u00e9ritable plaisir de porter le maillot Trek – Segafredo. Nous ne nous sommes jamais relev\u00e9s. Nous \u00e9tions toujours dans l’action et sans l’attaque de Michael Gogl \u00e0 60 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, nous n’aurions pas gagn\u00e9 aujourd’hui. Dans le final, lorsque Gogl \u00e9tait toujours seul \u00e0 l’avant, nous avions encore 3 ou 4 gars dans le groupe de poursuite. Il nous fallait donc juste suivre les roues et \u00eatre pr\u00eats \u00e0 attaquer lorsqu’il serait rejoint<\/em>\u00a0\u00bb .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C’est devenu une rengaine incessante. La plupart des courses se terminant par des sprints, en peloton ou en comit\u00e9 restreint, les sprinters, victorieux ou non, commencent toujours par remercier leurs \u00e9quipiers \u00e0 juste titre pour leur bon travail. C’est un peu moins le cas lors des victoires en solitaire ou du moins quand c’est le …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":52178,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,31,15],"tags":[],"class_list":["post-52176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe","category-challenge-mallorca","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52176"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52176\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}