{"id":49364,"date":"2017-12-20T13:13:28","date_gmt":"2017-12-20T12:13:28","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=49364"},"modified":"2017-12-20T18:13:25","modified_gmt":"2017-12-20T17:13:25","slug":"tour-haut-var-muscle-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/tour-du-haut-var\/tour-haut-var-muscle-2018\/","title":{"rendered":"Un Tour du Haut-Var muscl\u00e9 en 2018"},"content":{"rendered":"

Arriv\u00e9e historique du Tour du Haut Var (17-18 f\u00e9vrier), Draguignan n’accueillera plus d’\u00e9tape en 2018. Le parcours a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 par DirectVelo.com aujourd’hui. Il avait en fait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 le 8 d\u00e9cembre dernier \u00e0 Brignolles. Thibaut Pinot (FDJ) devrait faire sa rentr\u00e9e sur ladite \u00e9preuve (lire ici<\/a>).<\/p>\n

Ce n’est pas la premi\u00e8re fois que Draguignan n’accueille pas l’arriv\u00e9e finale de l’\u00e9preuve, mais la ville varoise accueillait g\u00e9n\u00e9ralement au moins un d\u00e9part. En g\u00e9n\u00e9ral lorsque l’arriv\u00e9e n’\u00e9tait pas \u00e0 Draguignan, elle \u00e9tait \u00e0 un endroit spectaculaire comme le Mur de Montauroux ou le Mur de Fayence. Ce dernier justement figurera au parcours comme arriv\u00e9e de la premi\u00e8re \u00e9tape. La deuxi\u00e8me journ\u00e9e n’arrivera peut-\u00eatre pas \u00e0 Draguignan, mais Flayosc est juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 (Communaut\u00e9 d’Agglom\u00e9ration Drac\u00e9noise). Il y a donc fort \u00e0 parier qu’on retrouvera la fameuse C\u00f4te des Tuili\u00e8res sur le parcours. Si les coureurs arrivent \u00e0 Flayosc en provenance de Draguignan, ce qui est fort probable, alors le terrain sera loin d’\u00eatre tout plat. Situ\u00e9 \u00e0 7 kilom\u00e8tres \u00e0 l’Ouest de Draguignan, le village de Flayosc est au sommet d’un piton rocheux.<\/p>\n

Le trac\u00e9 des deux jours de course s’annonce donc tr\u00e8s prometteur. En 2017, Paris-Nice est arriv\u00e9 au Mur de Fayence. Simon Yates (Orica – Scott) s’y \u00e9tait impos\u00e9. Pour rappel, si les coureurs continuent au del\u00e0 du Mur de Fayence, ils escaladent le\u00a0Col de Bourigaille. La derni\u00e8re fois que le Tour du Haut Var \u00e9tait arriv\u00e9 \u00e0 Fayence, c’\u00e9tait en 2012 et c’\u00e9tait le sulfureux Jonathan Tiernan-Locke, compl\u00e8tement inconnu \u00e0 l’\u00e9poque (si ce n’est sa victoire une semaine plus t\u00f4t sur le Tour M\u00e9diterran\u00e9en), qui s’\u00e9tait impos\u00e9.<\/p>\n

Les \u00e9tapes 2018 :\u00a0<\/strong>
\nSamedi 17 f\u00e9vrier : 1e \u00e9tape, Le Cannet-des-Maures > Fayence
\nDimanche 18 f\u00e9vrier : 2e \u00e9tape, Vidauban > Flayosc<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Arriv\u00e9e historique du Tour du Haut Var (17-18 f\u00e9vrier), Draguignan n’accueillera plus d’\u00e9tape en 2018. Le parcours a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 par DirectVelo.com aujourd’hui. Il avait en fait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 le 8 d\u00e9cembre dernier \u00e0 Brignolles. Thibaut Pinot (FDJ) devrait faire sa rentr\u00e9e sur ladite \u00e9preuve (lire ici). Ce n’est pas la premi\u00e8re fois que Draguignan …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":7069,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,24,15,50],"tags":[],"class_list":["post-49364","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-presentation-course","category-route","category-tour-du-haut-var"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49364"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49364\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}