Fin 2013, l’Union cycliste internationale avait mis en place une nouvelle r\u00e8gle interdisant notamment l’acc\u00e8s aux trottoirs et aux pistes cyclables pour les coureurs, sous peine de sanction. Trois saisons sont pass\u00e9es depuis l’instauration de cette r\u00e8gle et elle n’est pas vraiment respect\u00e9e, surtout sur les courses pav\u00e9es o\u00f9 beaucoup de coureurs cherchent par tous les moyens \u00e0 \u00e9viter les pav\u00e9s dans certains secteurs.<\/p>\n
Samedi dernier, apr\u00e8s l’Omloop Het Nieuwsblad, Edward Theuns est mont\u00e9 au cr\u00e9neau sur les r\u00e9seaux sociaux, publiant une image du groupe de Peter Sagan (\u00e0 ce moment l\u00e0 situ\u00e9 \u00e0 un deuxi\u00e8me \u00e9chelon de la course derri\u00e8re l’\u00e9chapp\u00e9e matinale) en train d’emprunter un trottoir pour \u00e9viter les pav\u00e9s. Le Belge s’est indign\u00e9 de voir que le r\u00e8glement n’avait pas \u00e9t\u00e9 respect\u00e9, estimant que lui et son groupe, qui tentait alors de revenir, \u00e9taient pass\u00e9 sur les pav\u00e9s et avaient perdu de pr\u00e9cieuses secondes.<\/p>\n
Nos confr\u00e8res de Sporza ont contact\u00e9 Guy Dobbelaere, commissaire UCI, qui s’est exprim\u00e9 sur ce cas de figure. \u00ab\u00a0Je peux certainement comprendre la critique, d<\/i>isait-il \u00e0 nos confr\u00e8res belges. Soit c’est quelqu’un qui le fait, soit c’est l’autre. Les poursuivants ont eu le malheur qu’un commissaire se trouvait \u00e0 proximit\u00e9. Les braves coureurs sont rest\u00e9s sur les pav\u00e9s et les coureurs \u00ab\u00a0plus audacieux\u00a0\u00bb ont profit\u00e9 de la situation pour monter sur le trottoir.\u00a0\u00bb <\/i><\/p>\n
Pour autant, une disqualification des coureurs n’est pas de mise selon Dobbelaere, tant que la s\u00e9curit\u00e9 de quiconque n’est pas en danger. \u00ab\u00a0L’exclusion pourrait avoir lieu quand ils mettent les autres en danger. Je crois que ce n’\u00e9tait pas le cas samedi. Il n’y avait pas foule l\u00e0-bas.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n
Pistes cyclables, trottoirs ou autres, difficile d\u2019interpr\u00e9ter le r\u00e8glement tant les types de bas-c\u00f4t\u00e9s sont multiples est vari\u00e9s. S\u00e9par\u00e9s de la chauss\u00e9e, avec des arbres, sur\u00e9lev\u00e9s \u2026 Il y a probablement des cas plus \u00e9vidents que d’autres mais selon le commissaire UCI, \u00ab\u00a0une disqualification aurait \u00e9t\u00e9 trop lourde\u00a0\u00bb,<\/i> surtout que les trois plus forts de ce groupe (Peter Sagan, Greg Van Avermaet et Sep Vanmarcke) sont arriv\u00e9s \u00e0 Gent pour la victoire et semblaient nettement sup\u00e9rieurs ce jour l\u00e0.<\/p>\n
La r\u00e8gle \u00e9tant d’ailleurs peu respect\u00e9e, une disqualification de chaque coureur fautif n’aurait pas eu de sens. \u00ab\u00a0Il y avait une douzaine de groupes \u00e0 cet endroit-l\u00e0 et seuls les groupes 1 et 3 sont rest\u00e9s sur les pav\u00e9s, le reste a utilis\u00e9 le trottoir. Si nous avions appliqu\u00e9 le r\u00e8glement, seuls dix coureurs seraient rest\u00e9s en course.\u00a0\u00bb<\/i> Toutefois, un rapport a visiblement \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 \u00e0 l’UCI et des sanctions financi\u00e8res restent possibles. Reste \u00e0 savoir ce que le comit\u00e9 de discipline d\u00e9cidera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fin 2013, l’Union cycliste internationale avait mis en place une nouvelle r\u00e8gle interdisant notamment l’acc\u00e8s aux trottoirs et aux pistes cyclables pour les coureurs, sous peine de sanction. Trois saisons sont pass\u00e9es depuis l’instauration de cette r\u00e8gle et elle n’est pas vraiment respect\u00e9e, surtout sur les courses pav\u00e9es o\u00f9 beaucoup de coureurs cherchent par tous …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4920,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,25,33,15],"tags":[],"class_list":["post-4918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-news","category-omloop-het-nieuwsblad","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4918"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4918\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}