Mauro Vegni, le patron du Tour d’Italie, ne doit pas bien dormir ces jours-ci. L’accumulation est impressionnante ! Apr\u00e8s la contestation des groupes Pro-Palestiniens, la col\u00e8re et les menaces d’Isra\u00ebl suite \u00e0 l’utilisation de l’appellation \u00ab\u00a0J\u00e9rusalem Ouest\u00a0\u00bb, la situation s’est assombrie plus fortement ces derni\u00e8res semaines avec la reconnaissance par les Etats-Unis de J\u00e9rusalem comme capitale d’Isra\u00ebl qui plonge le pays h\u00f4te du Grand D\u00e9part du Giro 2018 dans une incertitude s\u00e9curitaire durable. C’\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 beaucoup. Mais hier en plus, le Monde entier apprenait le contr\u00f4le anormal de Christopher Froome (Team Sky)… cens\u00e9 \u00eatre la grande star du Tour d’Italie 2018. Et si ce n’\u00e9tait pas encore assez, voil\u00e0 que la RAI (t\u00e9l\u00e9vision publique italienne), le diffuseur et producteur du Tour d’Italie refuse d’envoyer ses personnels en rep\u00e9rage technique \u00e0 J\u00e9rusalem \u00e0 cause du risque s\u00e9curitaire.<\/p>\n
Choisir Isra\u00ebl comme \u00ab\u00a0Grande Partenza\u00a0\u00bb du Giro 2018 \u00e9tait un risque, comme tout le monde le sait. Mais il \u00e9tait difficilement imaginable que tant de choses s’accumulent. La participation de Froome devait encore ajouter au caract\u00e8re exceptionnel de ce 101e Tour d’Italie. Mais aujourd’hui la pr\u00e9sence du Britannique est remise en cause par son contr\u00f4le anormal au Salbutamol (lire ici<\/a>) pour lequel il risque une suspension qui l’emp\u00eacherait probablement de participer au Giro. Et quand bien m\u00eame il serait au d\u00e9part, sa pr\u00e9sence sera forc\u00e9ment tr\u00e8s critiqu\u00e9e. Cependant le plus gros probl\u00e8me pour RCS, l’organisateur du Tour d’Italie, tient pour l’instant \u00e0 la g\u00e9opolitique. La reconnaissance par Donald Trump, le Pr\u00e9sident Am\u00e9ricain, de J\u00e9rusalem comme capitale d’Isra\u00ebl plonge le pays dans une situation potentiellement explosive. Et m\u00eame si les choses restent pour l’instant sous contr\u00f4le, l’incertitude demeure quant \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 en Isra\u00ebl dans les mois \u00e0 venir et \u00e0 fortiori lorsque le pays accueillera un grand \u00e9v\u00e9nement international comme le d\u00e9part du Tour d’Italie.<\/p>\n Mais m\u00eame avant la grande \u00e9ch\u00e9ance le probl\u00e8me se pose pour Mauro Vegni. Les reconnaissances techniques par la RAI des trois \u00e9tapes isra\u00e9liennes ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9es ou plut\u00f4t report\u00e9es mais ind\u00e9finiment, comme le rapporte il Messaggero. \u00ab\u00a0La RAI a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas envoyer ses techniciens en Isra\u00ebl \u00e0 la suite de la note du Minist\u00e8re des Affaires Etrang\u00e8res d’Italie pr\u00e9cisant le risque \u00e9lev\u00e9 de se rendre dans la zone en raison des \u00e9v\u00e9nements de ces derniers jours, notamment l’attaque \u00e0 New York<\/em>\u00a0\u00bb . Ces reconnaissances techniques sont indispensables pour assurer la retransmission t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e des \u00e9tapes. Pour l’instant il n’y a pas de solution. La possibilit\u00e9 de passer par un prestataire locale est \u00e9voqu\u00e9e mais elle n’est apparemment pas si simple que \u00e7a en raison des accords contractuels entre RCS et la RAI. Pourtant le Grand D\u00e9part de Belfast avait \u00e9t\u00e9 film\u00e9 avec les moyens techniques d’EuroLynx (filiale d’EuroM\u00e9dia) et celui d’Apeldoorn par les moyens techniques de NEP. Difficile de savoir quels sont les accords entre RCS et la RAI et quand bien m\u00eame les moyens techniques sont fournis par un prestataire \u00e9tranger, cela ne signifie pas que la RAI ne joue pas un r\u00f4le important dans la production des images.<\/p>\n Toujours est-il que toutes ces craintes font de plus en plus parler de la possibilit\u00e9 d’un plan B. Mauro Vegni l’a affirm\u00e9 r\u00e9cemment, afin de rassurer tout le monde, il existe un plan B dans le sud de l’Italie. Il n’en a pas r\u00e9v\u00e9l\u00e9 plus si ce n’est qu’il faudrait des circonstances vraiment exceptionnelles pour qu’il soit mis en application. Cela ferait du Tour d’Italie 2018, une course 100% italienne. Ce n’est pas la premi\u00e8re fois qu’on parle d’un plan B pour le Giro 2018. Souvenez-vous que le passage en Sicile a aussi un temps \u00e9t\u00e9 remis en cause par un change politique \u00e0 la t\u00eate de la r\u00e9gion (lire ici<\/a>). Les Pouilles \u00e9taient alors \u00e9voqu\u00e9es comme plan B. Elles pourraient \u00e9galement \u00eatre le plan B si le d\u00e9part d’Isra\u00ebl devenait impossible. La Sicile est aussi \u00e9voqu\u00e9e mais on ne sait pas dans quelle mesure vu que l’\u00eele italienne est d\u00e9j\u00e0 cens\u00e9e accueillir trois \u00e9tapes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mauro Vegni, le patron du Tour d’Italie, ne doit pas bien dormir ces jours-ci. L’accumulation est impressionnante ! Apr\u00e8s la contestation des groupes Pro-Palestiniens, la col\u00e8re et les menaces d’Isra\u00ebl suite \u00e0 l’utilisation de l’appellation \u00ab\u00a0J\u00e9rusalem Ouest\u00a0\u00bb, la situation s’est assombrie plus fortement ces derni\u00e8res semaines avec la reconnaissance par les Etats-Unis de J\u00e9rusalem comme …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":48819,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,11,58,15],"tags":[],"class_list":["post-48817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gros-bloc","category-news-niveau-2","category-giro-ditalia-tour-italie","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48817"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48817\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}