Apr\u00e8s une ann\u00e9e 2017 de haute vol\u00e9e avec 48 succ\u00e8s dont de nombreuses victoires de prestige, l’\u00e9quipe BMC n’est pourtant toujours pas assur\u00e9e de survivre apr\u00e8s la saison 2018.\u00a0Andy Rihs, qui finance l’\u00e9quipe, a annonc\u00e9 de longue date son retrait \u00e0 la fin 2018. Et pour l’instant il n’y a pas de repreneur. Et le temps presse pour Marc Biver, qui est justement en charge de trouver les partenariats qui sauveront l’\u00e9quipe. Il s’est confi\u00e9 au journal suisse 24 Heures.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Notre ennemi c\u2019est le temps. L\u2019avenir de BMC se jouera ce printemps. Si on veut les conserver dans nos rangs, il faut prolonger les contrats de Greg Van Avermaet et de Richie Porte avant le Tour<\/em>\u00a0\u00bb expliquait Biver \u00e0 24 Heures. Le Suisse se veut optimiste. L’\u00e9quipe est attractive comme le prouve l’arriv\u00e9e de nouveaux sponsors. Mais le d\u00e9part de Rihs changera forc\u00e9ment les choses. \u00ab\u00a0\u00c0 moins d\u2019un miracle, on est conscient qu\u2019on ne trouvera pas un partenaire comme Andy. Il est litt\u00e9ralement tomb\u00e9 du ciel. Avec lui, il n\u2019y a pas eu de calcul. Il incarne la passion et la g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n Selon 24 Heures le budget de l’\u00e9quipe tourne autour des 25 millions d’euros. La disparition de l’\u00e9quipe Development et la r\u00e9duction des effectifs permettent de diminuer un peu les besoins mais il faudra un s\u00e9rieux soutien pour continuer \u00e0 \u00e9voluer au m\u00eame niveau. Et comme le fait remarquer Biver, le temps presse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s une ann\u00e9e 2017 de haute vol\u00e9e avec 48 succ\u00e8s dont de nombreuses victoires de prestige, l’\u00e9quipe BMC n’est pourtant toujours pas assur\u00e9e de survivre apr\u00e8s la saison 2018.\u00a0Andy Rihs, qui finance l’\u00e9quipe, a annonc\u00e9 de longue date son retrait \u00e0 la fin 2018. Et pour l’instant il n’y a pas de repreneur. Et le …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":48721,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,15,221],"tags":[],"class_list":["post-48719","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-route","category-sponsors"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48719"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48719\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}