{"id":48345,"date":"2017-12-06T16:32:26","date_gmt":"2017-12-06T15:32:26","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=48345"},"modified":"2017-12-06T16:43:37","modified_gmt":"2017-12-06T15:43:37","slug":"grammont-muur-veulent-tour-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/tour-de-france\/grammont-muur-veulent-tour-2019\/","title":{"rendered":"Grammont et son \u00ab\u00a0Muur\u00a0\u00bb veulent le Tour en 2019"},"content":{"rendered":"

La ville de Grammont r\u00eave de voir passer le Tour de France 2019 par le mythique Mur de Grammont. C’est ce qu’a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 son bourgmestre,\u00a0Guido De Padt, \u00e0 Sporza. L’\u00e9dition 2019 partira de Bruxelles, l’information a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e officiellement en mai dernier, mais on n’en sait pas plus pour le moment. Et les tractations ont aussit\u00f4t commenc\u00e9 ! De tr\u00e8s nombreuses villes en Flandre et en Wallonie se sont port\u00e9es candidate pour recevoir une \u00e9tape du Tour. Pour Grammont, il s’agirait juste d’un passage.<\/p>\n

Le \u00ab\u00a0Muur\u00a0\u00bb de Grammont est un des lieux mythiques du cyclisme. Et le passage du Tour de France serait un beau clin d’oeil. Apr\u00e8s le changement de parcours du Tour des Flandres en 2013, la municipalit\u00e9 de Grammont avait un peu peur d’\u00eatre oubli\u00e9e. Le Grand Prix de l’E3 Harelbeke puis l’Omloop Het Nieuwsblad ont ensuite int\u00e9gr\u00e9 la difficult\u00e9, \u00e9loign\u00e9e de tous les autres monts typiquement Flandriens, \u00e0 leur parcours mais \u00e0 chaque fois en d\u00e9but de course, sans que cela ne puise peser r\u00e9ellement sur le d\u00e9roul\u00e9 de la course. Et puis cette ann\u00e9e le Tour des Flandres est, \u00e0 son tour, pass\u00e9 par le Mur mais \u00e0 presque 100 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e. Et c’est pourtant l\u00e0 que toute la course s’est lanc\u00e9e. Retour triomphant !<\/p>\n

Et la \u00ab\u00a0r\u00e9habilitation\u00a0\u00bb du Mur de Grammont continue puisque les nostalgiques de l’ancienne version du Tour des Flandres vont avoir le droit \u00e0 leur remake avec le tout nouveau final du Omloop Het Nieuwsblad, au parcours compl\u00e8tement modifi\u00e9 d\u00e8s 2018 (lire ici<\/a>). Un final qui reprendra les exacts m\u00eames 60 derniers kilom\u00e8tres que les derni\u00e8res \u00e9ditions de l’ancienne version du Tour des Flandres. A cela il faut ajouter le fait que depuis 2012 le Mur de Grammont est le juge de paix du BinckBank Tour (anciennement Eneco Tour).<\/p>\n

Avec le Tour de France, Grammont b\u00e9n\u00e9ficierait d’une exposition m\u00e9diatique encore plus grande. Et la municipalit\u00e9 travaille activement \u00e0 son incursion sur le parcours. Notamment en s’\u00e9tant jumel\u00e9 avec la ville de M\u00fbr-de-Bretagne (et la ville italienne de Muro in San Pietro di Feletto). Mais elle esp\u00e8re aussi parvenir \u00e0 ses fins gr\u00e2ce au lobbying. Apr\u00e8s tout il ne s’agit que d’un passage. D’apr\u00e8s Sporza, les chances actuelles sont de 50-50 et la r\u00e9ponse devrait arriver en janvier prochain. L’avantage de Grammont est d’\u00eatre proche de la limite avec la Belgique francophone. Ainsi que le Tour fasse le choix de quitter Bruxelles vers la Flandre ou vers la Wallonie, un d\u00e9tour par Grammont est g\u00e9ographiquement envisageable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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