{"id":47942,"date":"2017-11-30T10:59:40","date_gmt":"2017-11-30T09:59:40","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=47942"},"modified":"2017-11-30T11:05:04","modified_gmt":"2017-11-30T10:05:04","slug":"paris-roubaix-lobjectif-majeur-de-tony-martin-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/paris-roubaix\/paris-roubaix-lobjectif-majeur-de-tony-martin-2018\/","title":{"rendered":"Paris-Roubaix, l&rsquo;objectif majeur de Tony Martin en 2018"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Parti pour la Katusha-Alpecin au terme de l&rsquo;ann\u00e9e 2016\u00a0afin de se d\u00e9lester du travail d&rsquo;\u00e9quipier qui \u00e9tait le sien chez Quick Step lors des Classiques, Tony Martin n&rsquo;a pas r\u00e9pondu \u00e0 propres attentes lors de la saison \u00e9coul\u00e9e. Le rouleur allemand a d\u00e9\u00e7u de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, mais particuli\u00e8rement sur les \u00e9preuves pav\u00e9es o\u00f9 sa meilleure performance reste une vingt-et-uni\u00e8me place \u00e0 l&rsquo;occasion du GP E3 Harelbeke. Le quadruple champion du monde du chrono ne se laisse toutefois pas d\u00e9courager et a m\u00eame mis la barre tr\u00e8s haute en vue de la saison 2018.\u00a0Tony Martin vise ni plus ni moins qu&rsquo;un triomphe sur le v\u00e9lodrome de Roubaix en avril prochain. Suite au d\u00e9part d&rsquo;Alexander Kristoff, il devrait d&rsquo;ailleurs endosser le r\u00f4le de leader unique chez Katusha.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u00ab\u00a0Mon calendrier\u00a0sera plus ajustable la saison prochaine, mais personnellement, j&rsquo;attends Paris-Roubaix avec impatience et j&rsquo;esp\u00e8re \u00eatre performant au printemps<\/em>, a-t-il affirm\u00e9 aupr\u00e8s de <em><span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"http:\/\/www.cyclist.co.uk\/news\/3786\/paris-roubaix-the-target-for-tony-martin-in-2018\">Cyclist.co.uk<\/a><\/span><\/em>.<em> Il faut \u00eatre chanceux, ne pas subir de crevaison, de chute, et il y a tellement de fa\u00e7ons diff\u00e9rentes\u00a0dont la course peut \u00eatre gagn\u00e9e. Je peux penser \u00e0 1000 sc\u00e9narios diff\u00e9rents. Mais pour moi, le sc\u00e9nario parfait serait de sortir t\u00f4t du peloton, de partir seul, puis de prendre\u00a0mon propre rythme\u00a0\u00bb.\u00a0<\/em>Victorieux de l&rsquo;\u00e9tape des pav\u00e9s sur le Tour de France 2015, \u00e0 Cambrai, Tony Martin n&rsquo;a que tr\u00e8s r\u00e9cemment pris go\u00fbt aux courses du Nord, et c&rsquo;est en 2016 qu&rsquo;il a f\u00eat\u00e9 sa premi\u00e8re participation \u00e0 Paris-Roubaix. Ses deux premiers essais sur la Reine des Classiques se sont par ailleurs conclus par le m\u00eame r\u00e9sultat : 76\u00e8me.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parti pour la Katusha-Alpecin au terme de l&rsquo;ann\u00e9e 2016\u00a0afin de se d\u00e9lester du travail d&rsquo;\u00e9quipier qui \u00e9tait le sien chez Quick Step lors des Classiques, Tony Martin n&rsquo;a pas r\u00e9pondu \u00e0 propres attentes lors de la saison \u00e9coul\u00e9e. Le rouleur allemand a d\u00e9\u00e7u de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, mais particuli\u00e8rement sur les \u00e9preuves pav\u00e9es o\u00f9 sa meilleure &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":47944,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,47,15],"tags":[],"class_list":["post-47942","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-paris-roubaix","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47942"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47942\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}