Wout Van Aert (Crelan – Charles) n’est pas tr\u00e8s satisfait de son \u00e9quipe et l’aurait fait savoir au manager g\u00e9n\u00e9ral de celle-ci, Nick Nuyens. Une information confirm\u00e9e par le Champion du Monde de cyclo-cross m\u00eame s’il ne veut pas en dire plus. Mais selon Het Nieuwsblad, on conna\u00eetrait la cause principale du malaise qui serait les v\u00e9los Felt. En effet, alors que la saison pr\u00e9c\u00e9dente Van Aert courrait sur Colnago, son \u00e9quipe est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9e par Felt. Et les performances ne seraient pas au rendez-vous. Un probl\u00e8me qui aurait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9 lors de la saison route.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Je ne suis en effet pas \u00e0 100% satisfait avec l’\u00e9quipe<\/em>\u00a0\u00bb s’est content\u00e9 de confirmer le Champion du Monde, sans en r\u00e9v\u00e9ler d’avantage. Selon Het Nieuwsblad il y aurait plusieurs points de d\u00e9saccord, notamment au sujet de l’organisation logistique et du personnel de l’\u00e9quipe sur les cyclo-cross. Mais le\u00a0probl\u00e8me majeur reste les v\u00e9los Felt. Van Aert ne serait d’ailleurs que le porte parole d’une grogne assez g\u00e9n\u00e9rale au sein de l’\u00e9quipe au sujet des bicyclettes. Le Champion du Monde aurait envoy\u00e9 un mail \u00e0 Nuyens, r\u00e9sumant les points de frictions, alors qu’il \u00e9tait en stage en Italie, \u00e0 Lucca, la semaine des Championnats d’Europe (o\u00f9 Van Aert n’\u00e9tait pas).<\/p>\n Nuyens minimise la situation, \u00ab\u00a0Si Wout n’est pas satisfait, il ne me l’a jamais dit avec des mots aussi forts<\/em>\u00ab\u00a0. Toutefois le malaise existe puisque le Champion du Monde l’a confirm\u00e9 lui-m\u00eame. En revanche, il a cat\u00e9goriquement\u00a0ni\u00e9 la rumeur selon laquelle il irait chez Lotto – Soudal l’an prochain, rappelant m\u00eame qu’il \u00e9tait sous contrat avec Crelan – Charles (Verandas Willems – Crelan dans sa d\u00e9clinaison route) jusque fin 2019. Cela laisse donc un peu de temps \u00e0 Nuyens pour trouver des solutions.<\/p>\n Van Aert\u00a0n’a d\u00e9cid\u00e9ment pas de chances avec les v\u00e9los. En 2016 il \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 par Colnago et avait \u00e9t\u00e9 victime d’une s\u00e9rie d’ennuis m\u00e9caniques successifs. Colnago avait d\u00e9p\u00each\u00e9 une d\u00e9l\u00e9gation venue sp\u00e9cialement des Etats-Unis pour r\u00e9gler le probl\u00e8me. L’\u00e9quipementier SRAM avait aussi envoy\u00e9 ses meilleurs techniciens pour tenter de comprendre ce qui n’allait pas. Cette fois-ci ce ne sont pas r\u00e9ellement des dysfonctionnements qui sont mis en cause mais le niveau des performances des machines Felt, jug\u00e9es \u00ab\u00a0lentes\u00a0\u00bb par les coureurs de Verandas Willems – Crelan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wout Van Aert (Crelan – Charles) n’est pas tr\u00e8s satisfait de son \u00e9quipe et l’aurait fait savoir au manager g\u00e9n\u00e9ral de celle-ci, Nick Nuyens. Une information confirm\u00e9e par le Champion du Monde de cyclo-cross m\u00eame s’il ne veut pas en dire plus. Mais selon Het Nieuwsblad, on conna\u00eetrait la cause principale du malaise qui serait …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":42194,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,206,5,197,193],"tags":[],"class_list":["post-47773","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe","category-coupe-du-monde-cyclocross","category-cyclocross","category-dvv-trofee","category-superprestige"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47773"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47773\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}