{"id":47436,"date":"2017-11-22T09:50:23","date_gmt":"2017-11-22T08:50:23","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=47436"},"modified":"2017-11-22T09:54:34","modified_gmt":"2017-11-22T08:54:34","slug":"toute-nouvelle-cote-parcours-gp-e3-harelbeke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/e3-harelbeke-binckbank-classic\/toute-nouvelle-cote-parcours-gp-e3-harelbeke\/","title":{"rendered":"Une toute nouvelle c\u00f4te sur le parcours du GP E3 Harelbeke"},"content":{"rendered":"<p>Les organisateurs du Grand Prix E3 Harelbeke ont annonc\u00e9 que le parcours de l&rsquo;\u00e9dition 2018 resterait tr\u00e8s proche de celui de 2017. Toutefois des travaux dans la ville de Renaix (Ronse) les ont amen\u00e9 \u00e0 chercher de nouvelles routes et, comme l&rsquo;explique\u00a0Jacques Coussens (comit\u00e9 d&rsquo;organisation) \u00e0 Het Nieuwsblad, \u00e0 d\u00e9couvrir une nouvelle c\u00f4te : Broeke. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une mont\u00e9e non pav\u00e9e de 1,6 kilom\u00e8tres \u00e0 8%.<\/p>\n<p>Les organisateurs n&rsquo;ont pas pr\u00e9cis\u00e9\u00a0exactement \u00e0 quel endroit du parcours serait cette nouvelle c\u00f4te mais jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, le seul passage \u00e0 Renaix est\u00a0assez loin de l&rsquo;arriv\u00e9e. C&rsquo;est lorsque les coureurs vont chercher les premiers monts, ils passent \u00e0 Renaix apr\u00e8s avoir franchi La Houppe, via le Kruisberg (mont pav\u00e9), puis vont faire une boucle pour chercher la C\u00f4te de Trieu (Knokteberg) avant de revenir vers Oudenaarde pour la premi\u00e8re succession importante de monts (Taaienberg, Boigneberg, Eikenberg&#8230;). Broeke est une route quasi parall\u00e8le au Kruisberg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les organisateurs du Grand Prix E3 Harelbeke ont annonc\u00e9 que le parcours de l&rsquo;\u00e9dition 2018 resterait tr\u00e8s proche de celui de 2017. Toutefois des travaux dans la ville de Renaix (Ronse) les ont amen\u00e9 \u00e0 chercher de nouvelles routes et, comme l&rsquo;explique\u00a0Jacques Coussens (comit\u00e9 d&rsquo;organisation) \u00e0 Het Nieuwsblad, \u00e0 d\u00e9couvrir une nouvelle c\u00f4te : Broeke. &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,35,15],"tags":[],"class_list":["post-47436","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe","category-e3-harelbeke-binckbank-classic","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47436\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}