{"id":46840,"date":"2017-11-09T07:44:05","date_gmt":"2017-11-09T06:44:05","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=46840"},"modified":"2017-11-09T07:50:44","modified_gmt":"2017-11-09T06:50:44","slug":"lincroyable-idee-deusebio-unzue-remplacants-grands-tours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/route\/lincroyable-idee-deusebio-unzue-remplacants-grands-tours\/","title":{"rendered":"L&rsquo;incroyable id\u00e9e d&rsquo;Eusebio Unzu\u00e9 : Des rempla\u00e7ants sur les Grands Tours"},"content":{"rendered":"<p>Dans une interview donn\u00e9e \u00e0 Ciclo21.com, Eusebio Unzu\u00e9, le manager g\u00e9n\u00e9ral de Movistar, s&rsquo;est \u00e0 nouveau plaint de l&rsquo;\u00e9tape pav\u00e9e du prochain Tour de France. \u00ab\u00a0<em>Pas n\u00e9cessaires<\/em>\u00ab\u00a0, \u00ab\u00a0<em>inutiles<\/em>\u00ab\u00a0, pour le patron de Movistar les pav\u00e9s, pr\u00e9sents en nombre sur le Tour 2018, sont un trop grand risque pour les coureurs alors que le Tour devrait se jouer dans la montagne selon lui. De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale,\u00a0si Unzu\u00e9 ne critique pas vraiment la r\u00e9duction du nombre de coureurs par \u00e9quipes sur les Grands Tours (8 au lieu de 9 d\u00e8s 2018), il trouve que les r\u00e8gles devraient s&rsquo;adapter \u00e0 la duret\u00e9 et \u00e0 la dangerosit\u00e9 du cyclisme. Et pour \u00e7a, l&rsquo;Espagnol propose qu&rsquo;il y ait des rempla\u00e7ants sur les Grands Tours&#8230;<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0<em>Le v\u00e9lo devrait montrer des signes d&rsquo;humanit\u00e9<\/em>, explique-t-il \u00e0 Ciclo21.com\u00a0<em>Comme pour le moment il n&rsquo;y a pas de rempla\u00e7ants, les coureurs sont d\u00e9truits en r\u00e9p\u00e9tant des \u00e9tapes de 200 kilom\u00e8tres dans de tr\u00e8s mauvaises conditions. Si l&rsquo;option des rempla\u00e7ants n&rsquo;est pas retenue, on pourrait imaginer la possibilit\u00e9 d&rsquo;\u00e9tudier avec les m\u00e9decins pour avoir deux jours de r\u00e9cup\u00e9ration ou quand le m\u00e9decin le consid\u00e8re (utile). J&rsquo;aimerai qu&rsquo;on puisse remplacer les coureurs qui sont tomb\u00e9s dans la premi\u00e8re semaine avec trois coureurs pr\u00e9par\u00e9s pour remplacer les bless\u00e9s, comme c&rsquo;est le cas dans n&rsquo;importe quel autre sport. Il s&rsquo;agit de se battre dans les m\u00eames conditions.\u00a0\u00bb<\/em>\u00a0Une proposition pour le moins surprenante qui selon Unzu\u00e9 pourrait \u00eatre limit\u00e9e \u00e0 une certaine p\u00e9riode dans la course.<\/p>\n<p>Dans ce m\u00eame soucis d&rsquo;\u00e9galit\u00e9, Unzu\u00e9\u00a0se dit favorable \u00e0 une limitation des budgets des \u00e9quipes m\u00eame si pour lui le premier combat devrait \u00eatre une r\u00e9partition plus \u00e9quitable des salaires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans une interview donn\u00e9e \u00e0 Ciclo21.com, Eusebio Unzu\u00e9, le manager g\u00e9n\u00e9ral de Movistar, s&rsquo;est \u00e0 nouveau plaint de l&rsquo;\u00e9tape pav\u00e9e du prochain Tour de France. \u00ab\u00a0Pas n\u00e9cessaires\u00ab\u00a0, \u00ab\u00a0inutiles\u00ab\u00a0, pour le patron de Movistar les pav\u00e9s, pr\u00e9sents en nombre sur le Tour 2018, sont un trop grand risque pour les coureurs alors que le Tour devrait &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9725,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,17,58,15,39,59],"tags":[],"class_list":["post-46840","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gros-bloc","category-une","category-giro-ditalia-tour-italie","category-route","category-tour-de-france","category-vuelta-a-espana-tour-espagne"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46840"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46840\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}